電子圍欄與共享單車(chē)的一場(chǎng)尬聊

繼廣州、上海、深圳緊急叫停共享單車(chē)投放之后，9月4日，武漢也下達了叫停單車(chē)投放的指令。越來(lái)越多的城市選擇從源頭上解決“單車(chē)圍城”僵局，而同期的規范停車(chē)措施也在加大力度，曾經(jīng)被寄予厚望的電子圍欄與共享單車(chē)的尬聊局面到底如何?

共享單車(chē)圍城 電子圍欄救駕

政府一手控制著(zhù)共享單車(chē)的投放數量，一手選用技術(shù)手段對已經(jīng)投放的共享單車(chē)進(jìn)行引導治理。目前比較常見(jiàn)的是推薦停車(chē)點(diǎn)、固定停車(chē)樁和電子圍欄等方式。

這三種方式優(yōu)劣對比：推薦停車(chē)點(diǎn)勝在可選地點(diǎn)多，組合靈活，可承擔更多的單車(chē)，但完全依賴(lài)單車(chē)使用者的素質(zhì)，可控性差，?？啃Ч鄬?lái)說(shuō)較差;固定停車(chē)樁則可以嚴格把控單車(chē)的?？康攸c(diǎn)，可控性和實(shí)踐效果較好，但固定停車(chē)樁會(huì )占據較大的空間，所能承載的單車(chē)數量有限，基礎設施建設投入大;電子圍欄則承載了前面兩者的優(yōu)勢，又較好的避免了二者的缺陷，利用技術(shù)加持，背后又有企業(yè)和監管部門(mén)的支持，運營(yíng)簡(jiǎn)單，理想狀態(tài)下效果較好。

電子圍欄是什么原理

電子圍欄原本屬于安防行業(yè)中的邊界產(chǎn)品，隨著(zhù)共享單車(chē)的爆發(fā)增長(cháng)，現在該技術(shù)應用于共享單車(chē)的管理。

電子圍欄是通過(guò)芯片信號發(fā)射覆蓋技術(shù)，可以劃定一個(gè)無(wú)形的圍欄，由藍牙發(fā)射器發(fā)射信號，與共享單車(chē)連接，將位置通過(guò)衛星測繪上傳到系統之中，只要共享單車(chē)的智能鎖同時(shí)采用北斗與GPS雙模式定位之后，就能夠實(shí)現GNSS定位數據與“電子圍欄”臨界點(diǎn)闕值匹配，從而判斷單車(chē)是否?？吭诹私^或者推薦停車(chē)區內，進(jìn)而采用懲罰和獎勵手段，以此達到規范停車(chē)的效果。

電子圍欄救駕共享單車(chē) 效果如何

小鳴單車(chē)CEO陳宇瑩表示，目前自家的電子圍欄數目在全國范圍內已達一萬(wàn)余個(gè)，在電子圍欄范圍內?？康臄盗空紦丝傆唵蔚?7%以上。摩拜CTO夏一鳴也反饋說(shuō)，摩拜業(yè)已建成4000余處電子圍欄，并支持其他企業(yè)的單車(chē)接入。ofo方面表示僅僅在通州試點(diǎn)，就設立了296個(gè)電子圍欄。小藍單車(chē)和優(yōu)拜單車(chē)，稱(chēng)會(huì )持續跟進(jìn)電子圍欄的建設工作。

但是實(shí)際的情況卻遠遠沒(méi)有這么美好。

一是根本找不到停車(chē)點(diǎn)。地圖上用“P”來(lái)標識的推薦停車(chē)點(diǎn)。不過(guò)遺憾的是，并沒(méi)有任何到達停車(chē)點(diǎn)的導航路線(xiàn)，這就導致了很多近在眼前的停車(chē)點(diǎn)不能為人所發(fā)現。換句話(huà)說(shuō)，要想將車(chē)子?？吭谕扑]地點(diǎn)內，現階段能夠采取的方式只有靠肉眼來(lái)分辨。

二是電子圍欄的識別效果和單車(chē)是否帶有藍牙功能有很大的關(guān)聯(lián)。對于普通的車(chē)輛，電子圍欄就變成了熟視無(wú)睹的“局外人”。只有面對帶有藍牙功能的單車(chē)，電子圍欄才會(huì )“睜眼”來(lái)看。車(chē)東西也現場(chǎng)試驗了摩拜單車(chē)，不過(guò)遺憾的是沒(méi)有任何反饋出現。

電子圍欄與共享單車(chē)的一場(chǎng)尬聊到底是什么原因

從監管部門(mén)角度來(lái)說(shuō)，如何讓用戶(hù)更好地找到?？奎c(diǎn)，更加愿意使用這些裝置。監管部門(mén)在治理單車(chē)時(shí)要有新的思路，比如可以將之前建設有樁自行車(chē)的錢(qián)拿出來(lái)，雇用運營(yíng)維護人員，在地鐵站公交站搞好共享單車(chē)的秩序。

從單車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，可能是出于數據接入涉及公司隱私的原因，很多企業(yè)在進(jìn)行電子圍欄報備時(shí)，顯得比較猶豫，這就會(huì )給監管部門(mén)部門(mén)的工作帶來(lái)比較多的麻煩。華強安防小編覺(jué)得，打消顧慮，建立監管部門(mén)與單車(chē)企業(yè)的信任機制才是長(cháng)久之策。

從用戶(hù)角度來(lái)說(shuō)，除了企業(yè)和電子圍欄本身，與其接觸最為密切的當屬廣大用戶(hù)。用戶(hù)也很無(wú)奈，“我們想把單車(chē)停放在電子圍欄內，但App內既無(wú)明確指示，也沒(méi)有導航路線(xiàn)，全程僅憑肉眼分辨。我們騎單車(chē)就是為了方便，比如說(shuō)趕地鐵，趕公交什么的，末了還要在這一方面花費長(cháng)時(shí)尋找停車(chē)點(diǎn)，這不是難為人嘛?！?

電子圍欄與共享單車(chē)的一場(chǎng)尬聊究竟如何才能轉變?yōu)橐粓?chǎng)熱烈狂歡，社會(huì )各方徐共同努力才是。