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仇保興：智慧城市容易被誤導走錯路 政府要甘當配角
時(shí)間:2016-03-24 16:12:57 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:南方都市報
城市是人類(lèi)文明的結晶，是人類(lèi)群居生活的高級形式。隨著(zhù)人類(lèi)社會(huì )的不斷發(fā)展，未來(lái)城市將承載越來(lái)越多的人口，要解決發(fā)展路上的各種問(wèn)題，實(shí)現城市可持續發(fā)展，建設智慧城市已成為不可逆轉的歷史潮流。而“智慧城市”概念在中國已持續熱了多年，有統計數據顯示，到2014年底，全國至少有400多個(gè)城市被中央各部委確定為“智慧城市試點(diǎn)”。在22日的博鰲論壇年會(huì )上，中國住房和城鄉建設部前副部長(cháng)仇保興指出：過(guò)去一段時(shí)間，不少地方走錯了路，發(fā)展的是“假的智慧城市”。
中國住房和城鄉建設部前副部長(cháng)仇保興
他認為，目前全國有二三十個(gè)“智慧城市”是發(fā)展較好的，有一二百個(gè)正在“撥亂反正”，還有一些地方從規劃上就是錯的，對此，中央層面應給予重視和反思。
“智慧城市”很容易被誤導
仇保興在昨天博鰲論壇年會(huì )“對話(huà)創(chuàng )業(yè)者：智能城市”分論壇上，開(kāi)篇便直言：“智慧城市”很容易被誤導，因為它是一個(gè)新東西。
從近年實(shí)踐來(lái)看，仇保興認為，一些“智慧城市”不能解決任何城市病，有的是被IT企業(yè)“綁架”，成為企業(yè)推銷(xiāo)產(chǎn)品的渠道；有的是被政府部門(mén)“綁架”，部門(mén)間形成信息孤島互不往來(lái)；還有不少則是“忽悠”。
在他看來(lái)，目前中國“走對了路”的“智慧城市”，一類(lèi)是針對交通安全、供水問(wèn)題等城市病，每一種病找到一種智慧手段來(lái)解決，給市民提供便利；一類(lèi)是解決了促進(jìn)了節能減排；還有一類(lèi)則是提高政府治理的效能和為公眾服務(wù)的水平。
“這三類(lèi)現在在逐步發(fā)芽，有二三十個(gè)城市是比較好的，還有一二百個(gè)正在‘撥亂反正’?！背鸨Ｅd說(shuō)。
南都了解到，智慧城市是信息技術(shù)變革的時(shí)代背景下產(chǎn)生的新概念，至今尚未有統一定義，經(jīng)過(guò)各地、各部委近年陸續試點(diǎn)后，2014年，中央在《國家新型城鎮化規劃(2014———2020年)》中明確提出推進(jìn)智慧城市建設，指明信息網(wǎng)絡(luò )寬帶化、規劃管理信息化、基礎設施智能化、公共服務(wù)便捷化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現代化、社會(huì )治理精細化6個(gè)建設方向。
“但現在還有些地方的‘智能城市’從規劃上就是錯的?！背鸨Ｅd認為，這一問(wèn)題中央層面應予以重視和反思。
“智慧城市”政府要學(xué)會(huì )當“配角”
仇保興認為，在信息化的背景下，“智慧城市”的政府要順應變化，學(xué)會(huì )分享、學(xué)會(huì )當“配角”。
他以此前智慧城市走過(guò)的彎路舉例：有城市曾在“智慧交通”上投資30多億，把所有城市探頭、道路交叉口下感應器連接起來(lái)匯總成數據庫，最終數據匯集到公安局交通局局長(cháng)辦公室里，“只有局長(cháng)能看到，但他一個(gè)人不能指揮又不能操作?！?/span>
仇保興認為，真正“智慧”的做法是，將數據信息分享給每一個(gè)人，并把每個(gè)人的需求、供應通過(guò)數字平臺緊密地結合在一起。
“政府必須做‘讓位’，不要總想著(zhù)占有所有權、自我中心化，而要起到協(xié)調作用，當‘配角’?！背鸨Ｅd也以阿里巴巴、滴滴打車(chē)為例，滴滴打車(chē)提供打車(chē)信息服務(wù)但本身并沒(méi)有車(chē)；阿里巴巴提供那么多商品交易，它本身也沒(méi)有商品商店，“把自己變成無(wú)孔不入的、潤物無(wú)聲的工具，讓所有人享用，這時(shí)你就成功了?！?/span>
中國住房和城鄉建設部前副部長(cháng)仇保興
他認為，目前全國有二三十個(gè)“智慧城市”是發(fā)展較好的，有一二百個(gè)正在“撥亂反正”，還有一些地方從規劃上就是錯的，對此，中央層面應給予重視和反思。
“智慧城市”很容易被誤導
仇保興在昨天博鰲論壇年會(huì )“對話(huà)創(chuàng )業(yè)者：智能城市”分論壇上，開(kāi)篇便直言：“智慧城市”很容易被誤導，因為它是一個(gè)新東西。
從近年實(shí)踐來(lái)看，仇保興認為，一些“智慧城市”不能解決任何城市病，有的是被IT企業(yè)“綁架”，成為企業(yè)推銷(xiāo)產(chǎn)品的渠道；有的是被政府部門(mén)“綁架”，部門(mén)間形成信息孤島互不往來(lái)；還有不少則是“忽悠”。
在他看來(lái)，目前中國“走對了路”的“智慧城市”，一類(lèi)是針對交通安全、供水問(wèn)題等城市病，每一種病找到一種智慧手段來(lái)解決，給市民提供便利；一類(lèi)是解決了促進(jìn)了節能減排；還有一類(lèi)則是提高政府治理的效能和為公眾服務(wù)的水平。
“這三類(lèi)現在在逐步發(fā)芽，有二三十個(gè)城市是比較好的，還有一二百個(gè)正在‘撥亂反正’?！背鸨Ｅd說(shuō)。
南都了解到，智慧城市是信息技術(shù)變革的時(shí)代背景下產(chǎn)生的新概念，至今尚未有統一定義，經(jīng)過(guò)各地、各部委近年陸續試點(diǎn)后，2014年，中央在《國家新型城鎮化規劃(2014———2020年)》中明確提出推進(jìn)智慧城市建設，指明信息網(wǎng)絡(luò )寬帶化、規劃管理信息化、基礎設施智能化、公共服務(wù)便捷化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現代化、社會(huì )治理精細化6個(gè)建設方向。
“但現在還有些地方的‘智能城市’從規劃上就是錯的?！背鸨Ｅd認為，這一問(wèn)題中央層面應予以重視和反思。
“智慧城市”政府要學(xué)會(huì )當“配角”
仇保興認為，在信息化的背景下，“智慧城市”的政府要順應變化，學(xué)會(huì )分享、學(xué)會(huì )當“配角”。
他以此前智慧城市走過(guò)的彎路舉例：有城市曾在“智慧交通”上投資30多億，把所有城市探頭、道路交叉口下感應器連接起來(lái)匯總成數據庫，最終數據匯集到公安局交通局局長(cháng)辦公室里，“只有局長(cháng)能看到，但他一個(gè)人不能指揮又不能操作?！?/span>
仇保興認為，真正“智慧”的做法是，將數據信息分享給每一個(gè)人，并把每個(gè)人的需求、供應通過(guò)數字平臺緊密地結合在一起。
“政府必須做‘讓位’，不要總想著(zhù)占有所有權、自我中心化，而要起到協(xié)調作用，當‘配角’?！背鸨Ｅd也以阿里巴巴、滴滴打車(chē)為例，滴滴打車(chē)提供打車(chē)信息服務(wù)但本身并沒(méi)有車(chē)；阿里巴巴提供那么多商品交易，它本身也沒(méi)有商品商店，“把自己變成無(wú)孔不入的、潤物無(wú)聲的工具，讓所有人享用，這時(shí)你就成功了?！?/span>
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