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智能城市使人們生活更美好 發(fā)展需“去中心化”
時(shí)間:2016-03-24 16:15:31 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:?？谕韴?/em>
智能城市建設是智能經(jīng)濟的先導，因此受到了人們高度重視。有一種簡(jiǎn)單的說(shuō)法，認為智能城市就是互聯(lián)網(wǎng)與城市的結合。究竟智能城市是什么？未來(lái)中國智能城市會(huì )怎么走？3月23日下午舉行的“對話(huà)創(chuàng )業(yè)者2·智能城市”分論壇上，在鳳凰衛視資訊臺副臺長(cháng)兼新聞主播吳小莉的主持下，中國住房和城鄉建設部前副部長(cháng)仇保興和滴滴出行董事長(cháng)程維給大家分享了他們的答案。
智能城市使人們生活更美好 發(fā)展需“去中心化”
智能城市使人們生活更加美好
什么是智能城市？對于這個(gè)概念，仇保興認為，智能城市是指傳統的基礎設施，再加上信息技術(shù)手段，使人們的生活更加美好的城市，這就是一個(gè)智慧城市提綱挈領(lǐng)。就是云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數據，這就是智慧城市。
仇保興認為，中國智慧城市有三種類(lèi)型算是比較好的，一類(lèi)是針對城市病來(lái)治理的這種城市，比如說(shuō)這個(gè)城市交通擁堵、水污染非常嚴重，或者安全供水成問(wèn)題，或者這個(gè)城市經(jīng)常處在臺風(fēng)或自然災害的威脅下，有一種智慧的應對等等。第二類(lèi)是為節能減排服務(wù)的，節能減排也對，為這一代人創(chuàng )造更美好的生活，還要為將來(lái)創(chuàng )造更美好的生活。第三是提高政府治理的績(jì)效，比如網(wǎng)格式管理、精細化管理的平臺，這種管理的手段不要以為是政府主導了，其實(shí)是雙向調節的。三類(lèi)的智慧城市，在中國這個(gè)大地上現在逐步開(kāi)始發(fā)芽，開(kāi)始推廣，大概估計二三十個(gè)發(fā)展比較好。
在程維看來(lái)，滴滴出行就是智慧的一部分。他認為，智能城市有三點(diǎn)內涵。一是要智能，即包含更先進(jìn)的技術(shù)、更聰明的管理理念；二是要人性化，要保證個(gè)體的生活體驗有所提高；三是從整體上看，城市是不是變得更有效率、更可持續發(fā)展、更加環(huán)保。程維認為，之前中國的交通基礎是比較薄弱，但是進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以后，在智慧交通、互聯(lián)網(wǎng)出行方面，中國是領(lǐng)先的。他說(shuō)：“中國起碼跟美國是并駕齊驅的，我們可能比歐洲領(lǐng)先兩到三年，比印度、東南亞可能要領(lǐng)先一到兩年，比日韓要領(lǐng)先兩到三年?！蓖ㄟ^(guò)大數據的分析，滴滴得出智能交通幫助人們出行更便利，因為它可以?xún)?yōu)化體驗、優(yōu)化效率。
智能城市發(fā)展需“去中心化”
未來(lái)中國智能城市應該怎么走？仇保興認為，智能城市在信息化時(shí)代有以下幾點(diǎn)變化，順應這個(gè)變化就是好的政府、好的企業(yè)。第一是“去中心化”?！叭ブ行幕笔且粋€(gè)非常重要的概念，他說(shuō)：“原來(lái)政府很喜歡扮演中心角色，大企業(yè)都想成為壟斷。但是在信息化時(shí)代，他必須要讓位，不要中心地位，這是一個(gè)趨勢，不要中心就變成分散化、分布式?！?/span>
第二是“去所有權化”。仇保興指出，這是一個(gè)很重要的概念，如果整個(gè)信息系統，比如滴滴打車(chē)，為人們提供了打車(chē)的信息服務(wù)，但是他有沒(méi)有車(chē)。
第三是“去工程化”。他以滴滴打車(chē)為例，他像一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )滲透在城市里面，既沒(méi)有高架橋，路上也沒(méi)有什么標志，所以他去掉所有的工程。把自己變成一種無(wú)孔不入、潤物無(wú)聲的工具，讓所有的人們去享用。在道路資源非常有限、交通擁堵加劇的情況下，滴滴用智慧的手段把資源重新配置起來(lái)，方便人們的出行，助力了城市病問(wèn)題的解決。
程維指出，智慧交通的平臺是“去中心化”的，并不是由一個(gè)人或者由中心的操作師去調度全程。正是由于沒(méi)有中心，所以可以就近在任何一個(gè)區域高效的促和。他說(shuō)：“大數據，是去中心化的，通過(guò)平臺去組織供需、提高效率的一個(gè)模型?！?/span>
智能城市使人們生活更美好 發(fā)展需“去中心化”
智能城市使人們生活更加美好
什么是智能城市？對于這個(gè)概念，仇保興認為，智能城市是指傳統的基礎設施，再加上信息技術(shù)手段，使人們的生活更加美好的城市，這就是一個(gè)智慧城市提綱挈領(lǐng)。就是云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數據，這就是智慧城市。
仇保興認為，中國智慧城市有三種類(lèi)型算是比較好的，一類(lèi)是針對城市病來(lái)治理的這種城市，比如說(shuō)這個(gè)城市交通擁堵、水污染非常嚴重，或者安全供水成問(wèn)題，或者這個(gè)城市經(jīng)常處在臺風(fēng)或自然災害的威脅下，有一種智慧的應對等等。第二類(lèi)是為節能減排服務(wù)的，節能減排也對，為這一代人創(chuàng )造更美好的生活，還要為將來(lái)創(chuàng )造更美好的生活。第三是提高政府治理的績(jì)效，比如網(wǎng)格式管理、精細化管理的平臺，這種管理的手段不要以為是政府主導了，其實(shí)是雙向調節的。三類(lèi)的智慧城市，在中國這個(gè)大地上現在逐步開(kāi)始發(fā)芽，開(kāi)始推廣，大概估計二三十個(gè)發(fā)展比較好。
在程維看來(lái)，滴滴出行就是智慧的一部分。他認為，智能城市有三點(diǎn)內涵。一是要智能，即包含更先進(jìn)的技術(shù)、更聰明的管理理念；二是要人性化，要保證個(gè)體的生活體驗有所提高；三是從整體上看，城市是不是變得更有效率、更可持續發(fā)展、更加環(huán)保。程維認為，之前中國的交通基礎是比較薄弱，但是進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以后，在智慧交通、互聯(lián)網(wǎng)出行方面，中國是領(lǐng)先的。他說(shuō)：“中國起碼跟美國是并駕齊驅的，我們可能比歐洲領(lǐng)先兩到三年，比印度、東南亞可能要領(lǐng)先一到兩年，比日韓要領(lǐng)先兩到三年?！蓖ㄟ^(guò)大數據的分析，滴滴得出智能交通幫助人們出行更便利，因為它可以?xún)?yōu)化體驗、優(yōu)化效率。
智能城市發(fā)展需“去中心化”
未來(lái)中國智能城市應該怎么走？仇保興認為，智能城市在信息化時(shí)代有以下幾點(diǎn)變化，順應這個(gè)變化就是好的政府、好的企業(yè)。第一是“去中心化”?！叭ブ行幕笔且粋€(gè)非常重要的概念，他說(shuō)：“原來(lái)政府很喜歡扮演中心角色，大企業(yè)都想成為壟斷。但是在信息化時(shí)代，他必須要讓位，不要中心地位，這是一個(gè)趨勢，不要中心就變成分散化、分布式?！?/span>
第二是“去所有權化”。仇保興指出，這是一個(gè)很重要的概念，如果整個(gè)信息系統，比如滴滴打車(chē)，為人們提供了打車(chē)的信息服務(wù)，但是他有沒(méi)有車(chē)。
第三是“去工程化”。他以滴滴打車(chē)為例，他像一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )滲透在城市里面，既沒(méi)有高架橋，路上也沒(méi)有什么標志，所以他去掉所有的工程。把自己變成一種無(wú)孔不入、潤物無(wú)聲的工具，讓所有的人們去享用。在道路資源非常有限、交通擁堵加劇的情況下，滴滴用智慧的手段把資源重新配置起來(lái)，方便人們的出行，助力了城市病問(wèn)題的解決。
程維指出，智慧交通的平臺是“去中心化”的，并不是由一個(gè)人或者由中心的操作師去調度全程。正是由于沒(méi)有中心，所以可以就近在任何一個(gè)區域高效的促和。他說(shuō)：“大數據，是去中心化的，通過(guò)平臺去組織供需、提高效率的一個(gè)模型?！?/span>
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