無(wú)人機在警用安防領(lǐng)域優(yōu)勢顯著(zhù)

　　警用航空建設是我國公安部門(mén)的重點(diǎn)工作之一。近幾年，警用直升機、警用無(wú)人機數量都有了明顯提升。

　　截至2015年11月，已有25個(gè)省、自治區份、直轄市公安機關(guān)，147個(gè)實(shí)戰單位，配備了近300架(套)警用無(wú)人機，涉及50種型號。相比于2014年的26個(gè)實(shí)戰單位、60余架(套)警用無(wú)人機、20種型號，有了大幅度提升。

　　無(wú)人機在警用安防領(lǐng)域優(yōu)勢顯著(zhù)

　　警用無(wú)人機/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò )

　　無(wú)人機在警用安防領(lǐng)域的地位逐年提升，在交通管理、消防救援、違建查處等領(lǐng)域的優(yōu)勢尤為明顯。

　　交通管理

　　自2015年以來(lái)，廣西崇左、江西靖安、湖北武漢、山東濟南、陜西寶雞、浙江紹興等地都曾利用無(wú)人機協(xié)助交通管理。在交通管理中，無(wú)人機不僅可以航拍事故現場(chǎng)，實(shí)現畫(huà)面還原，還可以疏通道路，快速排堵，更能夠進(jìn)行流量統計，優(yōu)化交通管理。

　　一旦發(fā)生交通事故后，無(wú)人機可以捕捉直觀(guān)畫(huà)面，助交管掌握涉事車(chē)輛的最后位置，快速還原交通事故發(fā)生時(shí)的場(chǎng)景，為事故責任認定提供數據支持。還可以在高速公路發(fā)生擁堵或重大事故時(shí)快速采集完整現場(chǎng)信息，明確堵點(diǎn)，促進(jìn)疏導工作的展開(kāi)。即使在城市地區主要路口和重要路段，無(wú)人機也可以進(jìn)行全方位高空視頻采集，并長(cháng)期保存，以便交警部門(mén)根據長(cháng)期流量情況作出調整，比如重新設定路口信號燈配時(shí)，提高通行效率。

　　消防救援

　　在“8·12”天津港爆炸事故發(fā)生后，公安部消防局第一時(shí)間調集8架無(wú)人機，對現場(chǎng)進(jìn)行勘察，為后續救援提供了有利支持。無(wú)人機在消防救援領(lǐng)域中可以防患于未然，還可以及時(shí)獲取現場(chǎng)信息，為后續人力工作提供信息支持，更可以投遞滅火，控制火情。

　　當無(wú)人機搭載熱成像系統后，可以快速的查找熱源，做到早發(fā)現、早控制、早解決，也可以在滅火后進(jìn)行二次燃點(diǎn)的尋找，避免重燃。在存放危險化學(xué)品的地區，隨時(shí)可能發(fā)生突發(fā)事故，無(wú)人機可以實(shí)現科學(xué)勘察，減少人員傷亡。而且搭載滅火彈的無(wú)人機可以實(shí)施小規模滅火，尤其適合高層建筑物撲救。未來(lái)，隨著(zhù)載重能力的進(jìn)一步提升，滅火無(wú)人機將可以搭載更多載荷，促進(jìn)科學(xué)救援。

　　違建查處

　　2015年4月15日，深圳龍城街道執法隊查違建新式武器——無(wú)人機正式上崗，違建現象將被無(wú)人機抓拍，執法隊員隨后將進(jìn)行執法。無(wú)人機的參與讓執法人員能夠主動(dòng)的、全天候的、無(wú)死角的發(fā)現問(wèn)題，還可以對違建的面積層數等數據能給進(jìn)行及時(shí)精準的分析，并通過(guò)數據的實(shí)時(shí)傳輸后及時(shí)記錄在案，成為執法依據記錄在案。

　　無(wú)人機對違建的查處能夠解決目前違建查處過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題，對于隱蔽性違建，無(wú)人機是飛在天上的，再隱蔽的違建也難逃“法眼”。而且很多違建是建在天臺上的，而一旦住戶(hù)出現抵抗執法的現象，由于沒(méi)有直觀(guān)證據，執法隊員將無(wú)法進(jìn)入現場(chǎng)核實(shí)，導致執法受阻。另外對于那些面積較大的違建，人工測量需要耗費較長(cháng)的時(shí)間，無(wú)人機航拍則可以大大提高執法效率，改善城市環(huán)境。

　　雖然目前，由于技術(shù)和法律的限制，國家層面上的大批量采購暫時(shí)還無(wú)法實(shí)現，主要是各地方政府單位試用或者小批量采購。但隨著(zhù)技術(shù)的成熟和法規的完善，警用無(wú)人機必將成為警務(wù)工作的一大助力。