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無(wú)人機成智能化軍事關(guān)注焦點(diǎn) 未來(lái)發(fā)展不可限量
時(shí)間:2016-01-29 10:10:07 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:中國安防展覽網(wǎng)
2013年11月，中國民用航空局（CAAC）下發(fā)了《民用無(wú)人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，由中國AOPA協(xié)會(huì )負責民用無(wú)人機的相關(guān)管理。根據《規定》，中國內地無(wú)人機操作按照機型大小、飛行空域可分為11種情況，其中僅有116千克以上的無(wú)人機和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理，其余情況，包括日漸流行的微型航拍飛行器在內的其他飛行，均由行業(yè)協(xié)會(huì )管理、或由操作手自行負責。12月31日從民航局獲悉，為規范對使用民用無(wú)人駕駛航空器系統開(kāi)展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的管理，制定了《使用民用無(wú)人駕駛航空器系統開(kāi)展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理暫行辦法》（征求意見(jiàn)稿），目前就該辦法征求意見(jiàn)。
意見(jiàn)規定了使用無(wú)人機開(kāi)展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)應具備的條件：包括按照《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規定》的要求，取得通用航空經(jīng)營(yíng)許可；活動(dòng)主體應為企業(yè)法人，企業(yè)的法定代表人為中國籍公民；購買(mǎi)或租賃不少于兩架的無(wú)人機，該無(wú)人機應當在中華人民共和國登記、取得適航證；需使用的專(zhuān)業(yè)作業(yè)設施設備，應符合相關(guān)法律、法規和標準要求并經(jīng)檢測合格；有與所使用無(wú)人機（7KG以下及植保無(wú)人機除外）相適應，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練、取得相應執照或訓練合格證的駕駛員；設立經(jīng)營(yíng)、運行及安全管理機構并配備相應專(zhuān)業(yè)人員；所使用的航空無(wú)線(xiàn)電頻率應符合國家及民航無(wú)線(xiàn)電管理法規和規定的要求；需在無(wú)人機上設置無(wú)線(xiàn)電設備
的，應取得民用航空器無(wú)線(xiàn)電臺執照或相應許可；企業(yè)高級管理人員應當完成有關(guān)法規標準培訓，主管飛行安全、作業(yè)質(zhì)量的負責人還應當在最近兩年內具有累計一年以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域工作經(jīng)驗；具備充分的賠償責任承擔能力，按規定投保地面第三人責任險等保險，并確保在無(wú)人機飛行活動(dòng)期間持續有效；民航局認為必要的其他條件。
業(yè)內人士認為，隨著(zhù)無(wú)人機行業(yè)相關(guān)法律框架的明晰，行業(yè)也有望迎來(lái)健康、良性的快迅發(fā)展。廣發(fā)證券此前表示，未來(lái)10年無(wú)人機有望成為全球航空航天工業(yè)領(lǐng)域增長(cháng)最快的一個(gè)單元，增速有望超過(guò)20%。產(chǎn)業(yè)鏈方面看好總體技術(shù)、發(fā)動(dòng)機技術(shù)和飛控技術(shù)三個(gè)環(huán)節。A股中通裕重工、隆鑫通用、伊立浦等上市公司，涉及無(wú)人機相關(guān)業(yè)務(wù)。
意見(jiàn)規定了使用無(wú)人機開(kāi)展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)應具備的條件：包括按照《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規定》的要求，取得通用航空經(jīng)營(yíng)許可；活動(dòng)主體應為企業(yè)法人，企業(yè)的法定代表人為中國籍公民；購買(mǎi)或租賃不少于兩架的無(wú)人機，該無(wú)人機應當在中華人民共和國登記、取得適航證；需使用的專(zhuān)業(yè)作業(yè)設施設備，應符合相關(guān)法律、法規和標準要求并經(jīng)檢測合格；有與所使用無(wú)人機（7KG以下及植保無(wú)人機除外）相適應，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練、取得相應執照或訓練合格證的駕駛員；設立經(jīng)營(yíng)、運行及安全管理機構并配備相應專(zhuān)業(yè)人員；所使用的航空無(wú)線(xiàn)電頻率應符合國家及民航無(wú)線(xiàn)電管理法規和規定的要求；需在無(wú)人機上設置無(wú)線(xiàn)電設備
的，應取得民用航空器無(wú)線(xiàn)電臺執照或相應許可；企業(yè)高級管理人員應當完成有關(guān)法規標準培訓，主管飛行安全、作業(yè)質(zhì)量的負責人還應當在最近兩年內具有累計一年以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域工作經(jīng)驗；具備充分的賠償責任承擔能力，按規定投保地面第三人責任險等保險，并確保在無(wú)人機飛行活動(dòng)期間持續有效；民航局認為必要的其他條件。
業(yè)內人士認為，隨著(zhù)無(wú)人機行業(yè)相關(guān)法律框架的明晰，行業(yè)也有望迎來(lái)健康、良性的快迅發(fā)展。廣發(fā)證券此前表示，未來(lái)10年無(wú)人機有望成為全球航空航天工業(yè)領(lǐng)域增長(cháng)最快的一個(gè)單元，增速有望超過(guò)20%。產(chǎn)業(yè)鏈方面看好總體技術(shù)、發(fā)動(dòng)機技術(shù)和飛控技術(shù)三個(gè)環(huán)節。A股中通裕重工、隆鑫通用、伊立浦等上市公司，涉及無(wú)人機相關(guān)業(yè)務(wù)。
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