在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，法國雷諾汽車(chē)之前已經(jīng)有過(guò)一些收購和合作布局，例如與日產(chǎn)合作組建自動(dòng)駕駛按需出行服務(wù)，抑或是收購打車(chē)軟件公司Karhoo。在系統技術(shù)的研發(fā)上，此前雷諾相對低調，但如今也要發(fā)力了。
雷鋒網(wǎng)·新智駕消息，日前，據外媒稱(chēng)，雷諾宣布其已經(jīng)成功研發(fā)一款自動(dòng)駕駛汽車(chē)控制系統，能夠處理復雜路況環(huán)境，同時(shí)系統對障礙物的避障駕駛操作“如同他們的專(zhuān)業(yè)測試駕駛員一般嫻熟”。提到雷諾的測試駕駛員，就不得不提這家法國公司駐硅谷的未來(lái)出行研發(fā)中心：雷諾開(kāi)放創(chuàng )新實(shí)驗室，目前，這些測試駕駛員正在為雷諾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)標準化和創(chuàng )新做一些工作。
“在雷諾汽車(chē)集團，我們專(zhuān)注于做產(chǎn)品、技術(shù)和設計的創(chuàng )新引領(lǐng)者，”雷諾硅谷開(kāi)放創(chuàng )新實(shí)驗室負責人Simon Hougard如是說(shuō)，“我們的創(chuàng )新努力主要集中在研發(fā)先進(jìn)的，使顧客信賴(lài)的安全、舒適的自動(dòng)駕駛技術(shù)上?！?
據雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng))·新智駕了解，雷諾將他們目前的自動(dòng)駕駛測試車(chē)命名為“Callie”，目前，Callie在面對行進(jìn)途中突然出現的障礙物時(shí)已經(jīng)實(shí)現了靈活的避障操作。
雷諾汽車(chē)的自動(dòng)駕駛儲備，有相當一部分來(lái)自斯坦福大學(xué)動(dòng)力設計實(shí)驗室（Dynamic Design Lab），后者由前美國交通部首席創(chuàng )新官Chris Gerdes教授帶隊。也是因此，雷諾硅谷開(kāi)放創(chuàng )新實(shí)驗室與斯坦福大學(xué)在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的合作一直都在進(jìn)行。
雷諾方面表示，在通向真正的汽車(chē)自動(dòng)化道路上，避障技術(shù)是很重要的一環(huán)。但對于A(yíng)I對最壞情況下的駕駛行為選擇，雷諾并沒(méi)有提及，例如最極端情況下，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在避障時(shí)到底會(huì )撞車(chē)還是撞行人。
不過(guò)，此次雷諾在自動(dòng)駕駛上的技術(shù)成果，將會(huì )幫助雷諾完善現有的ADAS系統，并在提高自動(dòng)駕駛汽車(chē)駕駛安全性上邁出重要一步。當然，手握關(guān)鍵的自主避障技術(shù)，也能多少幫助雷諾擠進(jìn)少有的幾家真正布局“解放駕駛員”自動(dòng)駕駛技術(shù)的車(chē)企之中，同時(shí)，雷諾也在按需出行、自動(dòng)駕駛車(chē)隊等領(lǐng)域有不少的儲備。
雷諾還表示，該技術(shù)將會(huì )被集成在公司于2022年上市的15款車(chē)型中，這幾款車(chē)型將搭載不同等級的自動(dòng)駕駛能力。
