窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)作為IoT領(lǐng)域的一項新興技術(shù)，隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)鏈尤其是芯片技術(shù)的逐步成熟，同時(shí)在運營(yíng)商的廣泛支持下，將其應用于共享單車(chē)領(lǐng)域獲得了越來(lái)越多的共識。相比2G，窄帶物聯(lián)網(wǎng)具有廣覆蓋、多連接、低功耗、低成本等諸多特點(diǎn)。窄帶物聯(lián)網(wǎng)低功耗的特點(diǎn)，使得共享單車(chē)不需要安裝人力發(fā)電裝置，僅用太陽(yáng)能電池板或自帶電池就可以滿(mǎn)足車(chē)輛用電需求;窄帶物聯(lián)網(wǎng)覆蓋范圍更廣的特點(diǎn)，使得地下車(chē)庫、地下室等偏僻位置的單車(chē)可接收到信號，保證車(chē)輛持續在線(xiàn);窄帶物聯(lián)網(wǎng)方案具有低成本優(yōu)勢，可大大降低整車(chē)設計成本。
對于NB-iot在共享單車(chē)出行上帶來(lái)的變化，通信技術(shù)專(zhuān)家指出，NB-IoT超強信號大大減少用戶(hù)開(kāi)鎖、結單的時(shí)間，收到密碼僅需2秒，而基于GSM技術(shù)的2G通訊，通過(guò)發(fā)送短信將密碼傳到用戶(hù)手機，以實(shí)現掃碼解鎖，而該方式平均開(kāi)鎖時(shí)間長(cháng)達6.81秒。相比之下，NB-IoT技術(shù)讓用戶(hù)收到密碼、結束訂單的時(shí)間縮短2/3以上，減少用戶(hù)在室外等待的時(shí)間，大大提升開(kāi)鎖體驗。而其信號穿墻性遠超現有網(wǎng)絡(luò )，即使深處地下停車(chē)場(chǎng)，也能順利開(kāi)關(guān)鎖。此外，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖工作時(shí)峰值電流僅為現有智能鎖1/7，單次使用平均電流不足現有智能鎖1/2，就單次騎行功耗而言，NB-IoT僅為當前GSM的一半。
據預測，到2020年共享單車(chē)保有量中性估計在1500萬(wàn)輛以上，由此帶來(lái)的窄帶物聯(lián)網(wǎng)等通信模塊一次性需求將超過(guò)10億元，而隨著(zhù)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，還將帶來(lái)更大規模市場(chǎng)需求。
