無(wú)人駕駛汽車(chē)正迅速發(fā)展，并逐步走進(jìn)人們的生活。世界經(jīng)濟論壇發(fā)布的一項研究顯示，到2026年，美國10%的汽車(chē)將是無(wú)人駕駛。這在一定程度上也是為了讓技術(shù)能夠快速成熟和普及。
隨著(zhù)這些技術(shù)的發(fā)展和成長(cháng)，無(wú)人駕駛汽車(chē)所產(chǎn)生的數據與所需要的數據也與日俱增。進(jìn)入5G時(shí)代，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的未來(lái)看起來(lái)非常光明。
以下即是我們認為5G在自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的過(guò)程中能發(fā)揮的積極作用。
車(chē)載傳感器
車(chē)載傳感器可以說(shuō)是最關(guān)鍵的技術(shù)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要了解他們的環(huán)境和周?chē)闆r，這時(shí)，傳感器的作用就至關(guān)重要。車(chē)載處理系統使得車(chē)輛可以從傳感器獲取數據輸入，并對其進(jìn)行處理操作，以指導車(chē)輛在道路上的運行?；谶@些數據，雷達、激光雷達、聲納和攝像機等設備使自動(dòng)化車(chē)輛成為可能。
我們預計5G網(wǎng)絡(luò )的性能將為產(chǎn)品的特色與功能創(chuàng )造更多可能。5G標準的設計初衷是為了提供更強的聯(lián)網(wǎng)功能，包括低延遲、高速移動(dòng)、高數據傳輸速度和高容量等。這些因素將使傳感器的關(guān)鍵數據能夠有效地與云端聯(lián)通，從而超越單個(gè)車(chē)輛上的車(chē)載處理能力。
V2V和V2I通信
未來(lái)幾年，汽車(chē)對車(chē)輛（V2V）和車(chē)輛對基礎設施（V2I）通信也將進(jìn)入手動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛領(lǐng)域。這將使他們能夠“看到”并直接從其他車(chē)輛和道路基礎設施接收數據，而不僅僅是受限于他們的車(chē)載傳感器所能感知到的東西。不論是從街角、從其他車(chē)輛上，亦或是更遠的距離上都可以進(jìn)行通信。
與車(chē)載傳感器相輔相成的是，這些額外的數據流與傳感器輸入相結合，將為自動(dòng)車(chē)輛周?chē)牡缆泛徒煌ōh(huán)境描繪出一幅更加清晰的畫(huà)面。這使他們對無(wú)人駕駛汽車(chē)更加自信。5G技術(shù)，憑借其超高的可靠性和低延遲，將使人們能夠實(shí)時(shí)獲得他們需要的信息，以實(shí)時(shí)的信息做出實(shí)時(shí)的決策，而這些信息的作用比車(chē)輛本身的傳感器更重要。
除了這些自動(dòng)駕駛技術(shù)的改進(jìn)外，5G網(wǎng)絡(luò )還能以更快、更高效的速度向用戶(hù)提供更多信息，如詳細的地圖數據、軟件和固件更新，以及網(wǎng)絡(luò )安全的增強。
預測性學(xué)習技術(shù)
自動(dòng)駕駛汽車(chē)最令人興奮的一點(diǎn)是，它們能夠從其他車(chē)輛的駕駛經(jīng)驗中學(xué)習，這是人類(lèi)駕駛員無(wú)法做到的。當自動(dòng)車(chē)輛遇到新的駕駛情況時(shí)，控制無(wú)人駕駛汽車(chē)操作的算法會(huì )不斷改進(jìn)。
然而，要實(shí)現這些改進(jìn)，必須從無(wú)人駕駛汽車(chē)中收集數據，并將其分析和合成為改進(jìn)后的算法，然后再分發(fā)給其他車(chē)輛。
無(wú)人駕駛車(chē)輛必須聯(lián)網(wǎng)才能做到這一點(diǎn)。未來(lái)的5G將確保這些數據更快、更有效地交換，使這些自動(dòng)化車(chē)輛能夠分發(fā)和接收數據，并最終更好地實(shí)現自身功能。
5G標準
電信和科技公司都在圍繞5G標準展開(kāi)合作。事實(shí)上，實(shí)驗室試驗已經(jīng)達到了14GB/秒（Gbps），超過(guò)了預先設定無(wú)線(xiàn)5G連接速度標準?；跇藴实?G技術(shù)最早可能在2018年底推出，預計5G功能改良也將很快上線(xiàn)，同時(shí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)也將開(kāi)始上路。一旦部署完畢，5G網(wǎng)絡(luò )及其之后的新的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)在很長(cháng)一段時(shí)間內都將占據主導地位，很可能會(huì )支持自動(dòng)駕駛汽車(chē)走向新的未來(lái)。
在我們推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò )的同時(shí)，我們也在解決當前聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)面臨的挑戰，比如道路安全和交通擁堵。其他方面的進(jìn)步還包括測試設施和互聯(lián)試驗場(chǎng)，以進(jìn)一步加快自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。試驗場(chǎng)為測試和評估自動(dòng)駕駛汽車(chē)創(chuàng )新提供了一系列的駕駛環(huán)境和基礎設施。
科技和電信行業(yè)都在探索自動(dòng)駕駛汽車(chē)，5G移動(dòng)連接對于支持聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)至關(guān)重要，這是大勢所趨。在我們繼續推進(jìn)的過(guò)程中，我們將努力繼續提供高度安全和高效的解決方案，最終將自動(dòng)車(chē)輛推向普及。
