近日，互聯(lián)網(wǎng)巨頭支付寶正式進(jìn)軍停車(chē)領(lǐng)域，在上海虹橋機場(chǎng)設立試點(diǎn)停車(chē)場(chǎng)，試水“無(wú)感支付”。據了解，此概念下，車(chē)主不用停車(chē)、不用刷卡、也不用現金，即可通過(guò)預先綁定車(chē)牌的支付寶賬號，通過(guò)車(chē)牌識別系統，實(shí)現停車(chē)費的自動(dòng)扣取。這是繼今年3月，一家名為Q-PARK的荷蘭停車(chē)場(chǎng)運營(yíng)商在競購中受到李嘉誠、郭廣昌等亞洲財團的關(guān)注后，智慧停車(chē)行業(yè)內加入的又一家巨頭。

與此同時(shí)，智慧停車(chē)行業(yè)的發(fā)展模式也引來(lái)更多的關(guān)注與討論。據了解，此番支付寶推出智慧停車(chē)場(chǎng)的合作方均為“上海虹橋機場(chǎng)”、“杭州蕭山機場(chǎng)”等已經(jīng)具備智慧停車(chē)硬件設備的現代化停車(chē)場(chǎng)。支付寶在智慧停車(chē)場(chǎng)提供的服務(wù)主要是針對用戶(hù)支付體驗的升級，而在停車(chē)場(chǎng)資源與設備層面通過(guò)與其他企業(yè)的合作來(lái)實(shí)現的方式中，這種通過(guò)支付環(huán)節切入“做輕”的模式快速興起的背后，“是否會(huì )令自身經(jīng)營(yíng)多年的‘成果‘被分食”、甚至被替代“等顧慮，引來(lái)了智慧停車(chē)行業(yè)的關(guān)注和探討。

其實(shí)，智慧停車(chē)行業(yè)的出現有著(zhù)強烈的社會(huì )背景。近年來(lái)，隨著(zhù)我國汽車(chē)保有量的不斷上升，停車(chē)難的問(wèn)題越來(lái)越突出。除去停車(chē)位不足、道路停車(chē)現象嚴重、停車(chē)場(chǎng)管理混亂等原因，停車(chē)場(chǎng)利用率低造成的資源浪費是停車(chē)難的主要誘因。數據顯示，我國的停車(chē)場(chǎng)利用率一般只有20-30%，而發(fā)達國家的車(chē)位利用率可達60-80%。鑒于此，越來(lái)越多的創(chuàng )業(yè)者加入到智慧停車(chē)行業(yè)中來(lái)，進(jìn)行智慧停車(chē)場(chǎng)建設的研發(fā)與整合升級。 如今，支付寶也推出“無(wú)感支付”，加入行業(yè)“混戰”，勢必讓本就火熱的市場(chǎng)再添新動(dòng)作。一方面，支付寶在國內擁有5億多用戶(hù)，流量?jì)?yōu)勢巨大。

另一方面，不停車(chē)、無(wú)現金支付是實(shí)現智慧停車(chē)的重要一環(huán)，支付寶、微信、銀聯(lián)等支付工具早就與ETCP等智慧停車(chē)企業(yè)達成合作，為用戶(hù)提供更加便利的支付手段。支付寶推出智慧停車(chē)，從本質(zhì)上講進(jìn)一步豐富了自身的消費場(chǎng)景，提升了用戶(hù)體驗，也為智慧停車(chē)在車(chē)主支付層面的落地添加了一劑”催化劑“。

但是作為支付工具，此番支付寶直接跨過(guò)智慧停車(chē)企業(yè)與停車(chē)場(chǎng)合作，構建智慧停車(chē)場(chǎng)，可能會(huì )分流一部分用戶(hù)，加劇行業(yè)的競爭。但不容忽視的一點(diǎn)是，競爭會(huì )間接催生行業(yè)的升級，支付寶的“無(wú)感支付”為智慧停車(chē)行業(yè)進(jìn)一步升級用戶(hù)的支付體驗提供了示范。

然而，作為傳統行業(yè)，停車(chē)場(chǎng)入口硬件設備的非標準化特征，使得企業(yè)無(wú)法用同一款軟件設備進(jìn)行接入。但是打造一套兼容數百家非統一標準硬件的軟件，比創(chuàng )造一套全新的硬件設備要難很多，這意味著(zhù)單靠一個(gè)支付入口或APP讓所有停車(chē)場(chǎng)資源不對稱(chēng)的問(wèn)題得以解決是不可能的，也同時(shí)注定了智慧停車(chē)行業(yè)的發(fā)展必須以停車(chē)場(chǎng)和設備等重資產(chǎn)為發(fā)展的基礎。

以最早發(fā)力智慧停車(chē)的ETCP為例，發(fā)展前期，通過(guò)掌握停車(chē)場(chǎng)資源，并通過(guò)免費安裝、免費維修、免費升級的“三免政策”對傳統停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行設備的升級改造，建立起龐大的停車(chē)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )，并接入支付寶、微信等電子支付方式，完善用戶(hù)支付方式。為停車(chē)場(chǎng)管理者節省更多時(shí)間，提高車(chē)位的利用率的同時(shí)，讓用戶(hù)更加方便快捷的找到停車(chē)位。

此外，從用戶(hù)角度來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用戶(hù)體驗至上，智慧停車(chē)企業(yè)要留存用戶(hù)，不僅要做好全方位的車(chē)生活服務(wù)，完善用車(chē)的生態(tài)閉環(huán)。更首要的任務(wù)是要做好基礎的停車(chē)業(yè)務(wù)，包含精準的停車(chē)場(chǎng)信息獲取、路線(xiàn)規劃以及順暢的支付體驗等貫穿停車(chē)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節。

正如前文所言，支付寶的入局的意義不在于顛覆行業(yè)格局，而是在于其利用自身支付手段的優(yōu)勢，與企業(yè)合力推動(dòng)智慧停車(chē)行業(yè)的前進(jìn)?！盁o(wú)感支付”或更像是一劑催化劑，激發(fā)智慧停車(chē)企業(yè)對支付環(huán)節進(jìn)行優(yōu)化，促進(jìn)行業(yè)的升級，最終的受益者還是用戶(hù)。