當前位置：協(xié)會(huì )首頁(yè) > 行業(yè)速遞 > 為什么說(shuō)YunOS互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)是全新的品類(lèi)？
為什么說(shuō)YunOS互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)是全新的品類(lèi)？
時(shí)間:2016-07-13 10:37:59 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:互聯(lián)網(wǎng)
【智慧安防網(wǎng)訊】7月6日，或許對互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)值得記住的特殊日子。
當天，阿里與上汽正式發(fā)布搭載Yun OS智能操作系統的全球首款可量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)(OS’Car)榮威RX5。對于此款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，阿里巴巴CEO張勇在發(fā)表演講時(shí)說(shuō)，汽車(chē)將會(huì )是互聯(lián)網(wǎng)的下一個(gè)重要入口，汽車(chē)也將依靠互聯(lián)網(wǎng)從出行工具變成新一代的智能生活平臺。
對這個(gè)新一大智能生活平臺，阿里巴巴集團技術(shù)委員會(huì )主席王堅博士強調說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)迎來(lái)一個(gè)新的成員，這意味著(zhù)萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的真正到來(lái)，他說(shuō)：“今天這個(gè)時(shí)候是非常特殊的，2016年的7月6號，在云棲小鎮，我們一起在這兒歡迎一個(gè)新的成員來(lái)到互聯(lián)網(wǎng)上”，這個(gè)新的成員在馬云看來(lái)，則是人類(lèi)重要的合作伙伴，馬云同意一個(gè)劃時(shí)代的里程碑已經(jīng)被開(kāi)啟，“未來(lái)的汽車(chē)加入Yun OS操作系統以后，80%的功能跟交通應該沒(méi)有關(guān)系。今天是一個(gè)劃時(shí)代里程碑的開(kāi)始”。
阿里巴巴一眾高管站臺的背后，是一個(gè)操作系統變革產(chǎn)業(yè)的邏輯和想象空間。
阿里力捧的互聯(lián)網(wǎng)新成員：Yun O SInside
“互聯(lián)網(wǎng)新成員”這個(gè)詞，在王堅博士的演講和小范圍訪(fǎng)談屢次被提及，這個(gè)新成員就是指的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，更加確切的說(shuō)是內置了Yun OS智能操作系統的汽車(chē)。
與此前流行的車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念中試圖把手機更好的裝進(jìn)汽車(chē)里不同，在初始的設計理念上，上汽與阿里就對這個(gè)新成員賦予了全新的內涵，即首先要讓人覺(jué)得手機在車(chē)里是沒(méi)用用的，其次是汽車(chē)本身就是全新頻率的平臺終端。
Yun OS操作系統的融入，對于汽車(chē)這一硬件平臺本身，其變革力量的基礎邏輯在兩個(gè)方面，一是互聯(lián)網(wǎng)成為汽車(chē)第二個(gè)基礎設施，二是操作系統成為汽車(chē)的第二個(gè)計算引擎。
而互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)之所以被稱(chēng)為互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，“對車(chē)來(lái)講不是多了一個(gè)連接，也不是多了一個(gè)功能，是表明了人類(lèi)歷史上最重要的一個(gè)基礎設施，叫互聯(lián)網(wǎng)，從此變成了車(chē)的基礎設施”，王堅把互聯(lián)網(wǎng)稱(chēng)為汽車(chē)100年以來(lái)以來(lái)的道路之外的第二個(gè)基礎設施，“你一定要意識到你這輛車(chē)不止跑在路上，還跑在另外一個(gè)高速公路上，它叫互聯(lián)網(wǎng)”，他這樣提醒他的聽(tīng)眾們。
在服務(wù)上，由于互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)具有永遠在線(xiàn)的特征，即跑在道路上，也跑在互聯(lián)網(wǎng)信息高速路上，其形態(tài)和內容將發(fā)生本質(zhì)性的變化。
以4S店的服務(wù)為例，上汽集團副總裁、上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理王曉秋這樣描述用戶(hù)的體驗改變：通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)整個(gè)系統變得越來(lái)越簡(jiǎn)單了，你在車(chē)上就可以知道哪家4S店，未來(lái)哪個(gè)師傅好都可以進(jìn)行點(diǎn)評，后臺都知道哪個(gè)師傅好的，其他人到那也可以選擇師傅。這是隨著(zhù)整個(gè)更新迭代以后會(huì )越來(lái)越完善，從我們本身來(lái)講肯定是要改變的。
而這種變化，王堅博士在小范圍的訪(fǎng)談中，對用O2O的概念來(lái)描述不以為然，他這樣描繪互聯(lián)網(wǎng)成為整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基礎設施時(shí)所帶來(lái)的服務(wù)變化，“當這輛車(chē)跑在互聯(lián)網(wǎng)上，不只是跑在公路上，只開(kāi)在公路邊上的4S店是無(wú)法做好服務(wù)的”，在他看來(lái)，這不是革命不革命的問(wèn)題，這是順應時(shí)代發(fā)展的一個(gè)過(guò)程。所以，O2O的本質(zhì)是世界變得越來(lái)越在線(xiàn)，所有過(guò)去離線(xiàn)的東西都變成在線(xiàn)了。這意味有了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)以后，慢慢會(huì )所有的生意都是在線(xiàn)上做的。
一個(gè)操作系統對于車(chē)來(lái)說(shuō)，另一個(gè)變革邏輯是有了動(dòng)力引擎之外的第二個(gè)引擎：計算引擎。
在“為什么一個(gè)操作系統，為什么互聯(lián)網(wǎng)對一個(gè)車(chē)是重要的”的問(wèn)題自問(wèn)自答中，一個(gè)“用操作系統來(lái)驅動(dòng)的計算引擎”與汽車(chē)融合之后，其價(jià)值在于源源不斷的為人類(lèi)產(chǎn)生新的數據能源，而過(guò)去的車(chē)主要是“消耗掉人類(lèi)最重要的自然資源比如石油”，王堅博士引用上汽的說(shuō)法，強調操作系統驅動(dòng)的計算引擎價(jià)值，“此時(shí)重要的不是車(chē)是否智能，而是車(chē)越開(kāi)越智能，就像人越活越聰明一樣”。
一個(gè)不消耗自然資源，還產(chǎn)生數據資源的計算引擎，既有助于改善用戶(hù)體驗，也有助于讓車(chē)的設計改的更好，甚至可以完善所有交通的基礎設施，這是數據的價(jià)值。這是一個(gè)操作系統變革汽車(chē)這一產(chǎn)品的邏輯。
從萬(wàn)物互聯(lián)到萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)
王堅博士始終堅持強調新的終端對互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心推動(dòng)價(jià)值，所以互聯(lián)網(wǎng)迎來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)這一新成員，在他看來(lái)，意味著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)即將在經(jīng)歷了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之后，進(jìn)入“萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代。而這需要清晰的告訴大家，互聯(lián)網(wǎng)是核心，‘這是一個(gè)“萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)”的時(shí)代，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的“萬(wàn)物互聯(lián)”的時(shí)代“。
在表述上，從萬(wàn)物互聯(lián)到萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)，“有“網(wǎng)”和沒(méi)有“網(wǎng)”是有本質(zhì)差別的，這在王堅博士看來(lái)，就是“你承不承認互聯(lián)網(wǎng)是整個(gè)發(fā)展的核心問(wèn)題都會(huì )影響你所有的思考”。為什么說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)這一新成員的加入意味著(zhù)我們迎來(lái)了“萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)”呢?
首先我們必須承認，汽車(chē)是世界上最大的硬件平臺，并且具有高速的移動(dòng)性。如果回想手機的出現對人類(lèi)生活的顛覆性改變，作為遠比手機復雜的汽車(chē)，或許你應該同意馬云的說(shuō)法，即未來(lái)的汽車(chē)80%的功能跟交通應該沒(méi)有關(guān)系。
這意味作為智能生活的平臺，越來(lái)越多的數字化服務(wù)將被汽車(chē)承載和連接，這種承載和連接，由于汽車(chē)本身在操作系統的賦能下，成為一個(gè)巨大的智能移動(dòng)平臺，而且這個(gè)智能移動(dòng)平臺無(wú)論是從電力能源、物理空間、人機交互界面，都具有遠遠超過(guò)智能手機的廣度和深度，其對整個(gè)(移動(dòng))互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)，無(wú)論是內容還是形態(tài)，都將是顛覆性的變革。
王堅博士用一個(gè)“APP不見(jiàn)了”來(lái)描述這種變革和影響，他說(shuō)：如果你今天是個(gè)開(kāi)發(fā)者，你會(huì )突然發(fā)現移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代都在講APP在這輛車(chē)上不見(jiàn)了，那么對于智能硬件開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō)，你突然發(fā)現如果沒(méi)有這輛車(chē)，我以后的智能硬件該怎么發(fā)展?
這意味所有的事情可能在萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代要重新架構和思考，以適應互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)這個(gè)新成員。
人們可能低估互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)變革互聯(lián)網(wǎng)的潛力，在王堅看來(lái)是因為我們在過(guò)去忽視了終端形態(tài)的質(zhì)變對網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展關(guān)鍵作用，他說(shuō)：“大家都歸結為互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，其實(shí)并沒(méi)有承認PC給這個(gè)發(fā)展所奠定的基礎。大家都講移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，也只講移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，大家從來(lái)沒(méi)有認真想過(guò)手機對這個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展奠定的基礎“，而恰恰好PC的大規模普及和智能手機的大規模普及，奠定了互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的基礎。
過(guò)于強調網(wǎng)絡(luò )，而忽視終端，往往會(huì )讓我們對未來(lái)難以看穿，按照這個(gè)新邏輯來(lái)思考互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)對互聯(lián)網(wǎng)的影響，或者用王堅博士的話(huà)來(lái)說(shuō)“我們第一次承認汽車(chē)對互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展的作用在歷史上將會(huì )與PC一樣，與手機一樣“時(shí)，那么我們或許會(huì )同意，萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”可以超越移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，是因為它有可能誕生出一家偉大的公司，原因是汽車(chē)對人的影響、對產(chǎn)業(yè)的影響力“遠遠超過(guò)任何其他終端。
王堅用早期iPhone剛出來(lái)時(shí)宣傳可以做水平尺來(lái)用廣告，來(lái)類(lèi)比互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的不可低估性，盡管現在看當時(shí)這件事期“好像是件很可笑的事情，但是今天誰(shuí)也不能否認它對這個(gè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的影響?！?/span>
新的巨頭將誕生在哪里？
互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)這一新成員的加入，意味著(zhù)“萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代的到來(lái)，就像PC時(shí)代誕生了偉大的公司雅虎，谷歌；手機時(shí)代誕生使得互聯(lián)網(wǎng)巨頭搭上了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)誕生了Facebook；互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的到來(lái)，將會(huì )誕生什么樣的巨頭呢？
我們不知道未來(lái)的巨頭是什么，但是或許我們應該同意王堅的一些邏輯，即汽車(chē)在萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)上是一個(gè)“平臺”而這個(gè)平臺是“有可能會(huì )創(chuàng )造出一些偉大的公司出來(lái)”，這種偉大的公司，在王堅博士看來(lái)“至少像早期的雅虎，至少像facebook，至少像阿里巴巴”，但它絕不“一家APP公司”。
在我看來(lái)，萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代偉大的公司，來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)和傳統產(chǎn)業(yè)的概率各有百分之五十，也就是說(shuō)如果我們承認互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為人類(lèi)社會(huì )最重要的基礎設施，那么，所有的產(chǎn)業(yè)都將運行在互聯(lián)網(wǎng)上的話(huà)，萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)將不再區分互聯(lián)網(wǎng)和傳統產(chǎn)業(yè)。
或者說(shuō)，更為大概率的事件是類(lèi)似阿里和上汽這樣完全不同的距離幾個(gè)光年走在一起“物種”跨界融合領(lǐng)域誕生新的巨頭。
當天，阿里與上汽正式發(fā)布搭載Yun OS智能操作系統的全球首款可量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)(OS’Car)榮威RX5。對于此款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，阿里巴巴CEO張勇在發(fā)表演講時(shí)說(shuō)，汽車(chē)將會(huì )是互聯(lián)網(wǎng)的下一個(gè)重要入口，汽車(chē)也將依靠互聯(lián)網(wǎng)從出行工具變成新一代的智能生活平臺。
對這個(gè)新一大智能生活平臺，阿里巴巴集團技術(shù)委員會(huì )主席王堅博士強調說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)迎來(lái)一個(gè)新的成員，這意味著(zhù)萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的真正到來(lái)，他說(shuō)：“今天這個(gè)時(shí)候是非常特殊的，2016年的7月6號，在云棲小鎮，我們一起在這兒歡迎一個(gè)新的成員來(lái)到互聯(lián)網(wǎng)上”，這個(gè)新的成員在馬云看來(lái)，則是人類(lèi)重要的合作伙伴，馬云同意一個(gè)劃時(shí)代的里程碑已經(jīng)被開(kāi)啟，“未來(lái)的汽車(chē)加入Yun OS操作系統以后，80%的功能跟交通應該沒(méi)有關(guān)系。今天是一個(gè)劃時(shí)代里程碑的開(kāi)始”。
阿里巴巴一眾高管站臺的背后，是一個(gè)操作系統變革產(chǎn)業(yè)的邏輯和想象空間。
阿里力捧的互聯(lián)網(wǎng)新成員：Yun O SInside
“互聯(lián)網(wǎng)新成員”這個(gè)詞，在王堅博士的演講和小范圍訪(fǎng)談屢次被提及，這個(gè)新成員就是指的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，更加確切的說(shuō)是內置了Yun OS智能操作系統的汽車(chē)。
與此前流行的車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念中試圖把手機更好的裝進(jìn)汽車(chē)里不同，在初始的設計理念上，上汽與阿里就對這個(gè)新成員賦予了全新的內涵，即首先要讓人覺(jué)得手機在車(chē)里是沒(méi)用用的，其次是汽車(chē)本身就是全新頻率的平臺終端。
Yun OS操作系統的融入，對于汽車(chē)這一硬件平臺本身，其變革力量的基礎邏輯在兩個(gè)方面，一是互聯(lián)網(wǎng)成為汽車(chē)第二個(gè)基礎設施，二是操作系統成為汽車(chē)的第二個(gè)計算引擎。
而互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)之所以被稱(chēng)為互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，“對車(chē)來(lái)講不是多了一個(gè)連接，也不是多了一個(gè)功能，是表明了人類(lèi)歷史上最重要的一個(gè)基礎設施，叫互聯(lián)網(wǎng)，從此變成了車(chē)的基礎設施”，王堅把互聯(lián)網(wǎng)稱(chēng)為汽車(chē)100年以來(lái)以來(lái)的道路之外的第二個(gè)基礎設施，“你一定要意識到你這輛車(chē)不止跑在路上，還跑在另外一個(gè)高速公路上，它叫互聯(lián)網(wǎng)”，他這樣提醒他的聽(tīng)眾們。
在服務(wù)上，由于互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)具有永遠在線(xiàn)的特征，即跑在道路上，也跑在互聯(lián)網(wǎng)信息高速路上，其形態(tài)和內容將發(fā)生本質(zhì)性的變化。
以4S店的服務(wù)為例，上汽集團副總裁、上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理王曉秋這樣描述用戶(hù)的體驗改變：通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)整個(gè)系統變得越來(lái)越簡(jiǎn)單了，你在車(chē)上就可以知道哪家4S店，未來(lái)哪個(gè)師傅好都可以進(jìn)行點(diǎn)評，后臺都知道哪個(gè)師傅好的，其他人到那也可以選擇師傅。這是隨著(zhù)整個(gè)更新迭代以后會(huì )越來(lái)越完善，從我們本身來(lái)講肯定是要改變的。
而這種變化，王堅博士在小范圍的訪(fǎng)談中，對用O2O的概念來(lái)描述不以為然，他這樣描繪互聯(lián)網(wǎng)成為整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基礎設施時(shí)所帶來(lái)的服務(wù)變化，“當這輛車(chē)跑在互聯(lián)網(wǎng)上，不只是跑在公路上，只開(kāi)在公路邊上的4S店是無(wú)法做好服務(wù)的”，在他看來(lái)，這不是革命不革命的問(wèn)題，這是順應時(shí)代發(fā)展的一個(gè)過(guò)程。所以，O2O的本質(zhì)是世界變得越來(lái)越在線(xiàn)，所有過(guò)去離線(xiàn)的東西都變成在線(xiàn)了。這意味有了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)以后，慢慢會(huì )所有的生意都是在線(xiàn)上做的。
一個(gè)操作系統對于車(chē)來(lái)說(shuō)，另一個(gè)變革邏輯是有了動(dòng)力引擎之外的第二個(gè)引擎：計算引擎。
在“為什么一個(gè)操作系統，為什么互聯(lián)網(wǎng)對一個(gè)車(chē)是重要的”的問(wèn)題自問(wèn)自答中，一個(gè)“用操作系統來(lái)驅動(dòng)的計算引擎”與汽車(chē)融合之后，其價(jià)值在于源源不斷的為人類(lèi)產(chǎn)生新的數據能源，而過(guò)去的車(chē)主要是“消耗掉人類(lèi)最重要的自然資源比如石油”，王堅博士引用上汽的說(shuō)法，強調操作系統驅動(dòng)的計算引擎價(jià)值，“此時(shí)重要的不是車(chē)是否智能，而是車(chē)越開(kāi)越智能，就像人越活越聰明一樣”。
一個(gè)不消耗自然資源，還產(chǎn)生數據資源的計算引擎，既有助于改善用戶(hù)體驗，也有助于讓車(chē)的設計改的更好，甚至可以完善所有交通的基礎設施，這是數據的價(jià)值。這是一個(gè)操作系統變革汽車(chē)這一產(chǎn)品的邏輯。
從萬(wàn)物互聯(lián)到萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)
王堅博士始終堅持強調新的終端對互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心推動(dòng)價(jià)值，所以互聯(lián)網(wǎng)迎來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)這一新成員，在他看來(lái)，意味著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)即將在經(jīng)歷了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之后，進(jìn)入“萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代。而這需要清晰的告訴大家，互聯(lián)網(wǎng)是核心，‘這是一個(gè)“萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)”的時(shí)代，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的“萬(wàn)物互聯(lián)”的時(shí)代“。
在表述上，從萬(wàn)物互聯(lián)到萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)，“有“網(wǎng)”和沒(méi)有“網(wǎng)”是有本質(zhì)差別的，這在王堅博士看來(lái)，就是“你承不承認互聯(lián)網(wǎng)是整個(gè)發(fā)展的核心問(wèn)題都會(huì )影響你所有的思考”。為什么說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)這一新成員的加入意味著(zhù)我們迎來(lái)了“萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)”呢?
首先我們必須承認，汽車(chē)是世界上最大的硬件平臺，并且具有高速的移動(dòng)性。如果回想手機的出現對人類(lèi)生活的顛覆性改變，作為遠比手機復雜的汽車(chē)，或許你應該同意馬云的說(shuō)法，即未來(lái)的汽車(chē)80%的功能跟交通應該沒(méi)有關(guān)系。
這意味作為智能生活的平臺，越來(lái)越多的數字化服務(wù)將被汽車(chē)承載和連接，這種承載和連接，由于汽車(chē)本身在操作系統的賦能下，成為一個(gè)巨大的智能移動(dòng)平臺，而且這個(gè)智能移動(dòng)平臺無(wú)論是從電力能源、物理空間、人機交互界面，都具有遠遠超過(guò)智能手機的廣度和深度，其對整個(gè)(移動(dòng))互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)，無(wú)論是內容還是形態(tài)，都將是顛覆性的變革。
王堅博士用一個(gè)“APP不見(jiàn)了”來(lái)描述這種變革和影響，他說(shuō)：如果你今天是個(gè)開(kāi)發(fā)者，你會(huì )突然發(fā)現移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代都在講APP在這輛車(chē)上不見(jiàn)了，那么對于智能硬件開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō)，你突然發(fā)現如果沒(méi)有這輛車(chē)，我以后的智能硬件該怎么發(fā)展?
這意味所有的事情可能在萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代要重新架構和思考，以適應互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)這個(gè)新成員。
人們可能低估互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)變革互聯(lián)網(wǎng)的潛力，在王堅看來(lái)是因為我們在過(guò)去忽視了終端形態(tài)的質(zhì)變對網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展關(guān)鍵作用，他說(shuō)：“大家都歸結為互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，其實(shí)并沒(méi)有承認PC給這個(gè)發(fā)展所奠定的基礎。大家都講移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，也只講移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，大家從來(lái)沒(méi)有認真想過(guò)手機對這個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展奠定的基礎“，而恰恰好PC的大規模普及和智能手機的大規模普及，奠定了互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的基礎。
過(guò)于強調網(wǎng)絡(luò )，而忽視終端，往往會(huì )讓我們對未來(lái)難以看穿，按照這個(gè)新邏輯來(lái)思考互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)對互聯(lián)網(wǎng)的影響，或者用王堅博士的話(huà)來(lái)說(shuō)“我們第一次承認汽車(chē)對互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展的作用在歷史上將會(huì )與PC一樣，與手機一樣“時(shí)，那么我們或許會(huì )同意，萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”可以超越移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，是因為它有可能誕生出一家偉大的公司，原因是汽車(chē)對人的影響、對產(chǎn)業(yè)的影響力“遠遠超過(guò)任何其他終端。
王堅用早期iPhone剛出來(lái)時(shí)宣傳可以做水平尺來(lái)用廣告，來(lái)類(lèi)比互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的不可低估性，盡管現在看當時(shí)這件事期“好像是件很可笑的事情，但是今天誰(shuí)也不能否認它對這個(gè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的影響?！?/span>
新的巨頭將誕生在哪里？
互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)這一新成員的加入，意味著(zhù)“萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代的到來(lái)，就像PC時(shí)代誕生了偉大的公司雅虎，谷歌；手機時(shí)代誕生使得互聯(lián)網(wǎng)巨頭搭上了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)誕生了Facebook；互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的到來(lái)，將會(huì )誕生什么樣的巨頭呢？
我們不知道未來(lái)的巨頭是什么，但是或許我們應該同意王堅的一些邏輯，即汽車(chē)在萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)上是一個(gè)“平臺”而這個(gè)平臺是“有可能會(huì )創(chuàng )造出一些偉大的公司出來(lái)”，這種偉大的公司，在王堅博士看來(lái)“至少像早期的雅虎，至少像facebook，至少像阿里巴巴”，但它絕不“一家APP公司”。
在我看來(lái)，萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代偉大的公司，來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)和傳統產(chǎn)業(yè)的概率各有百分之五十，也就是說(shuō)如果我們承認互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為人類(lèi)社會(huì )最重要的基礎設施，那么，所有的產(chǎn)業(yè)都將運行在互聯(lián)網(wǎng)上的話(huà)，萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)將不再區分互聯(lián)網(wǎng)和傳統產(chǎn)業(yè)。
或者說(shuō)，更為大概率的事件是類(lèi)似阿里和上汽這樣完全不同的距離幾個(gè)光年走在一起“物種”跨界融合領(lǐng)域誕生新的巨頭。
企業(yè)資訊
- 一文讀懂熵基國密門(mén)禁
- 在數字化轉型的洪流中，信息安全不僅是企業(yè)穩健運營(yíng)的基石，更是公共部門(mén)安全無(wú)虞的保障。隨著(zhù)數據價(jià)值的日益凸顯，其保密性和安全性成為
- 門(mén)禁“隱形冠軍”？是時(shí)候重新認識熵基科技了
- 在智慧出入口與身份識別、辦公等領(lǐng)域深耕多年的熵基科技，早已不局限于傳統的門(mén)禁與考勤系統，而是悄然邁入了智能物聯(lián)（AIoT）的廣闊
- 愛(ài)鑫微針對LED會(huì )議一體機推出intel 12-14代CPU+16G獨顯高性能5G+8K方案的電腦模塊
- 6月9日-12日，第29屆廣州國際照明展覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“光亞展”）于6月9-12日在廣州中國進(jìn)出口商品交易會(huì )展館盛大舉辦，匯聚了
項目活動(dòng)
會(huì )員專(zhuān)區
熱門(mén)專(zhuān)題
熵基科技出席數字經(jīng)濟及智慧城市空間未來(lái)應用創(chuàng )新峰會(huì )
2021年智能安防機器人市場(chǎng)或將進(jìn)入井噴期
2021年的智慧城市建設該怎么發(fā)展？聽(tīng)聽(tīng)行業(yè)大咖的觀(guān)點(diǎn)
達實(shí)信息：顛覆傳統經(jīng)營(yíng)模式 構建互聯(lián)網(wǎng)+門(mén)禁新時(shí)代
關(guān)于我們|聯(lián)系我們|我要投稿|加入我們|廣告服務(wù)|幫助中心|網(wǎng)站首頁(yè)
協(xié)會(huì )聯(lián)系：0755-33370666 網(wǎng)站聯(lián)系：0755-82583661
版權所有：智慧安防網(wǎng) 深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì )（原深圳市視頻報警安防行業(yè)協(xié)會(huì )）粵ICP備18098368號
協(xié)會(huì )聯(lián)系：0755-33370666 網(wǎng)站聯(lián)系：0755-82583661
版權所有：智慧安防網(wǎng) 深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì )（原深圳市視頻報警安防行業(yè)協(xié)會(huì )）粵ICP備18098368號