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黃金期到來(lái) 地鐵安防企業(yè)發(fā)展眾望所歸
時(shí)間:2016-07-01 09:46:41 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:華強安防網(wǎng)
【智慧安防網(wǎng)訊】6月28日，中國深圳迎來(lái)了地鐵11線(xiàn)的正式開(kāi)通。在這個(gè)暴雨與高溫齊上奏鳴曲的情況下，“高富帥”的11號地鐵帶來(lái)的清新風(fēng)還是讓不少人刷屏淪陷了。
11號線(xiàn)是深圳市中心到寶安的新線(xiàn)路，之所以被冠以“高富帥”的名頭，在于其開(kāi)創(chuàng )地鐵列車(chē)設置商務(wù)車(chē)廂的先河，而且是目前國內最快時(shí)速的大編組地鐵。地鐵作為對安全和功能要求非常嚴格的系統，在承擔城市高效的交通工具同時(shí)，其安全風(fēng)險防范也成為大眾關(guān)注點(diǎn)。
深入淺出了解地鐵安防
地鐵安防系統主要有視頻監控、門(mén)禁管控和入侵報警三大部分。從投入費用和重要性來(lái)看，視頻監控約占地鐵安防總耗費的70%左右，門(mén)禁使用份額約占10%到20%之間，而入侵報警的份額最小。
地鐵監控范圍頗為廣泛，可以從對內對外兩個(gè)方面理解。對外，即是針對乘客的監控，常見(jiàn)為進(jìn)出站口、站臺等的行車(chē)監控和對公共區域的治安監控。這樣的安全監控不僅確保行車(chē)的安全，而且能有效針對擁擠或暴亂情況進(jìn)行治安控管。對內，即是針對地鐵工作內部的監控，包括對機電設備、供配電房、售票亭等營(yíng)運環(huán)境的監控和對內監管。除此以外，針對地鐵隧道的監控和隨行列車(chē)的監控也成為地鐵監控系統的重要部分。
地鐵門(mén)禁控管主要作用是限制未經(jīng)授權的人進(jìn)入區域。地鐵出入口、設備間、屏蔽門(mén)等多處都應用了門(mén)禁系統，地鐵門(mén)禁可控區域廣、聯(lián)動(dòng)設備多、控制點(diǎn)數多且安全要求高。
入侵報警在地鐵中的運用相對較少。屬于人數密集的交通公共環(huán)境，不必要的報警會(huì )增加人員恐慌，易造成擁堵和人員踩踏事件等。但是遭遇緊急事件，報警裝置能迅速反應，減少危害。
地鐵安防的發(fā)展趨勢
高度集散化——地鐵作為城市中越來(lái)越常見(jiàn)的交通工具，其安防復雜性和區域廣泛性可想而知。地鐵行車(chē)營(yíng)運、環(huán)境監控、設備監控、安全防范、治安防控等都需安防助力，所以地鐵安防的集散化成為發(fā)展必然趨勢。地鐵安防采取分散控制、集中管理的思路，以多媒體、計算機網(wǎng)絡(luò )、數據存儲、電子地圖等多項技術(shù)，圍繞安防集成平臺服務(wù)器這個(gè)核心，為地鐵安防中心人員提供統一的管理界面。
分析智能化——作為樞紐轉換的地鐵，進(jìn)出人流量大，在現階段高清攝像的情況下，未來(lái)的大數據建設直接引申出對智能分析的強大需求。高清的視頻畫(huà)面需要智能分析檢測人流量，甚至在此基礎上進(jìn)行人臉識別。一方面可以根據人流量適當調整行車(chē)調度，避免擁堵，一方面可以協(xié)助警方進(jìn)行可以人員的排查。同時(shí)可以加快事件解決進(jìn)程，提高反應能力。
地鐵安防企業(yè)的必備條件
地鐵安防的重要性決定安防企業(yè)進(jìn)入這塊領(lǐng)域的難度不可小瞧。
首先要考驗的是業(yè)務(wù)熟悉度。既然地鐵安防將服務(wù)對象定位為地鐵，那對于地鐵行業(yè)和地鐵安防的深入了解決定著(zhù)安防企業(yè)是否具備最基本條件。在現階段專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的精細化狀態(tài)下，對于地鐵安防系統的總體了解也是每個(gè)地鐵安防企業(yè)的基本素質(zhì)?！罢袠诉^(guò)程中看重廠(chǎng)家及工程商或集成商的解決方案的設計和實(shí)踐案例經(jīng)驗就是關(guān)注其業(yè)務(wù)熟悉程度”。相關(guān)人士這樣解釋。
其次看重企業(yè)研發(fā)能力。地鐵需要考慮不同地質(zhì)、不同區域等情況催生的不同要求，安防企業(yè)不僅具備常規地鐵安防技術(shù)，還需要根據實(shí)際情況進(jìn)行研發(fā)，開(kāi)創(chuàng )新技術(shù)解決實(shí)際問(wèn)題。及時(shí)解決問(wèn)題以保持整個(gè)系統的穩定運行，才是地鐵安防的重頭戲。除此以外，地鐵安防的一系列升級改造也與企業(yè)的研發(fā)能力息息相關(guān)，畢竟地鐵建設是在不斷加強完善，根據需要提供后續服務(wù)也囊括其中。
資質(zhì)認證也是必不可少的標準。地鐵招標中，安防企業(yè)的注冊資金、相關(guān)單位頒發(fā)的資質(zhì)認證以及城市軌道交通或類(lèi)似工程的系統集成項目相關(guān)工作經(jīng)驗，甚至公司成立時(shí)間的長(cháng)短和公司人員數目都成為考慮因素。資質(zhì)認證是安防企業(yè)各方面能力的體現，也成為地鐵等重大公共項目選擇工程商的標準。
總結
隨著(zhù)城市發(fā)展，地鐵建設的快速發(fā)展也逐漸凸顯，給地鐵安防企業(yè)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展提升提供了練兵平臺。國內安防企業(yè)的技術(shù)提升將會(huì )給地鐵安防建設的兼容擴展、升級改造以及二次開(kāi)發(fā)帶來(lái)極大便利，同時(shí)也可降低建設投資和運營(yíng)成本，國內地鐵安防企業(yè)的發(fā)展是眾望所歸。
11號線(xiàn)是深圳市中心到寶安的新線(xiàn)路，之所以被冠以“高富帥”的名頭，在于其開(kāi)創(chuàng )地鐵列車(chē)設置商務(wù)車(chē)廂的先河，而且是目前國內最快時(shí)速的大編組地鐵。地鐵作為對安全和功能要求非常嚴格的系統，在承擔城市高效的交通工具同時(shí)，其安全風(fēng)險防范也成為大眾關(guān)注點(diǎn)。
深入淺出了解地鐵安防
地鐵安防系統主要有視頻監控、門(mén)禁管控和入侵報警三大部分。從投入費用和重要性來(lái)看，視頻監控約占地鐵安防總耗費的70%左右，門(mén)禁使用份額約占10%到20%之間，而入侵報警的份額最小。
地鐵監控范圍頗為廣泛，可以從對內對外兩個(gè)方面理解。對外，即是針對乘客的監控，常見(jiàn)為進(jìn)出站口、站臺等的行車(chē)監控和對公共區域的治安監控。這樣的安全監控不僅確保行車(chē)的安全，而且能有效針對擁擠或暴亂情況進(jìn)行治安控管。對內，即是針對地鐵工作內部的監控，包括對機電設備、供配電房、售票亭等營(yíng)運環(huán)境的監控和對內監管。除此以外，針對地鐵隧道的監控和隨行列車(chē)的監控也成為地鐵監控系統的重要部分。
地鐵門(mén)禁控管主要作用是限制未經(jīng)授權的人進(jìn)入區域。地鐵出入口、設備間、屏蔽門(mén)等多處都應用了門(mén)禁系統，地鐵門(mén)禁可控區域廣、聯(lián)動(dòng)設備多、控制點(diǎn)數多且安全要求高。
入侵報警在地鐵中的運用相對較少。屬于人數密集的交通公共環(huán)境，不必要的報警會(huì )增加人員恐慌，易造成擁堵和人員踩踏事件等。但是遭遇緊急事件，報警裝置能迅速反應，減少危害。
地鐵安防的發(fā)展趨勢
高度集散化——地鐵作為城市中越來(lái)越常見(jiàn)的交通工具，其安防復雜性和區域廣泛性可想而知。地鐵行車(chē)營(yíng)運、環(huán)境監控、設備監控、安全防范、治安防控等都需安防助力，所以地鐵安防的集散化成為發(fā)展必然趨勢。地鐵安防采取分散控制、集中管理的思路，以多媒體、計算機網(wǎng)絡(luò )、數據存儲、電子地圖等多項技術(shù)，圍繞安防集成平臺服務(wù)器這個(gè)核心，為地鐵安防中心人員提供統一的管理界面。
分析智能化——作為樞紐轉換的地鐵，進(jìn)出人流量大，在現階段高清攝像的情況下，未來(lái)的大數據建設直接引申出對智能分析的強大需求。高清的視頻畫(huà)面需要智能分析檢測人流量，甚至在此基礎上進(jìn)行人臉識別。一方面可以根據人流量適當調整行車(chē)調度，避免擁堵，一方面可以協(xié)助警方進(jìn)行可以人員的排查。同時(shí)可以加快事件解決進(jìn)程，提高反應能力。
地鐵安防企業(yè)的必備條件
地鐵安防的重要性決定安防企業(yè)進(jìn)入這塊領(lǐng)域的難度不可小瞧。
首先要考驗的是業(yè)務(wù)熟悉度。既然地鐵安防將服務(wù)對象定位為地鐵，那對于地鐵行業(yè)和地鐵安防的深入了解決定著(zhù)安防企業(yè)是否具備最基本條件。在現階段專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的精細化狀態(tài)下，對于地鐵安防系統的總體了解也是每個(gè)地鐵安防企業(yè)的基本素質(zhì)?！罢袠诉^(guò)程中看重廠(chǎng)家及工程商或集成商的解決方案的設計和實(shí)踐案例經(jīng)驗就是關(guān)注其業(yè)務(wù)熟悉程度”。相關(guān)人士這樣解釋。
其次看重企業(yè)研發(fā)能力。地鐵需要考慮不同地質(zhì)、不同區域等情況催生的不同要求，安防企業(yè)不僅具備常規地鐵安防技術(shù)，還需要根據實(shí)際情況進(jìn)行研發(fā)，開(kāi)創(chuàng )新技術(shù)解決實(shí)際問(wèn)題。及時(shí)解決問(wèn)題以保持整個(gè)系統的穩定運行，才是地鐵安防的重頭戲。除此以外，地鐵安防的一系列升級改造也與企業(yè)的研發(fā)能力息息相關(guān)，畢竟地鐵建設是在不斷加強完善，根據需要提供后續服務(wù)也囊括其中。
資質(zhì)認證也是必不可少的標準。地鐵招標中，安防企業(yè)的注冊資金、相關(guān)單位頒發(fā)的資質(zhì)認證以及城市軌道交通或類(lèi)似工程的系統集成項目相關(guān)工作經(jīng)驗，甚至公司成立時(shí)間的長(cháng)短和公司人員數目都成為考慮因素。資質(zhì)認證是安防企業(yè)各方面能力的體現，也成為地鐵等重大公共項目選擇工程商的標準。
總結
隨著(zhù)城市發(fā)展，地鐵建設的快速發(fā)展也逐漸凸顯，給地鐵安防企業(yè)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展提升提供了練兵平臺。國內安防企業(yè)的技術(shù)提升將會(huì )給地鐵安防建設的兼容擴展、升級改造以及二次開(kāi)發(fā)帶來(lái)極大便利，同時(shí)也可降低建設投資和運營(yíng)成本，國內地鐵安防企業(yè)的發(fā)展是眾望所歸。
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