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三問(wèn)湖南大巴起火事件 人車(chē)安全為何層層失守?

時(shí)間:2016-06-28 13:58:09 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:互聯(lián)網(wǎng)

  【智慧安防網(wǎng)訊】26日,湖南一輛旅游大巴發(fā)生交通事故并起火,造成35人死亡的消息震驚全國,一時(shí)間大巴安全問(wèn)題再次成為焦點(diǎn)。對于湖南大巴的這期安全事故,也引起大家深刻反思,為何大巴安全會(huì )失守?
  

                                   三問(wèn)湖南大巴起火事件 人車(chē)安全層層失守
  
  一問(wèn):大客車(chē)行駛為何突然偏離
  
  據通報,26日上午10時(shí)20分左右,湖南宜鳳高速長(cháng)村東溪大橋附近,一輛核定55座的旅游大巴車(chē)在下坡路段碰撞高速公路中間隔離帶,再撞向了右邊東溪大橋護欄,油箱漏油起火。
  
  宜鳳高速養護公司司機李慶毅目睹了事發(fā)的全過(guò)程。李慶毅會(huì )議,事發(fā)前,他開(kāi)著(zhù)一輛皮卡以大約每小時(shí)80公里的速度行駛,出事大巴從后面超車(chē)。隨后,他看到前面行駛的大巴突然撞上隔離帶,發(fā)出很大的響聲,估計輪胎爆炸,輪轂拖地。大巴挨著(zhù)隔離帶一路摩擦,很快就爆炸起火,冒出濃濃的黑煙。
  
  行駛中的大客車(chē)為何突然偏離方向,為何沒(méi)能及時(shí)控制?網(wǎng)上有傳言稱(chēng),司機是疲勞駕駛。詢(xún)問(wèn)了幾位幸存者,他們表示沒(méi)注意到司機的精神狀態(tài)是否存在異常,是否疲勞駕駛尚待有關(guān)部門(mén)調查。初步了解到,疲勞駕駛、剎車(chē)失靈、超速、方向盤(pán)失控等問(wèn)題,都可能成為調查的內容。
  
  二問(wèn):司機是否棄車(chē)逃生
  
  網(wǎng)上有傳言說(shuō),車(chē)停穩后,司機第一個(gè)逃生,車(chē)門(mén)都沒(méi)有打開(kāi)。
  
  從大巴前部逃生的幸存者黃先生回憶說(shuō),發(fā)生事故后,不知道怎么回事,司機說(shuō)車(chē)門(mén)打不開(kāi),司機自己就從駕駛室窗戶(hù)逃走。黃先生拿起一個(gè)消防滅火器,試圖將窗戶(hù)敲碎逃生。
  
  事發(fā)后,經(jīng)過(guò)現場(chǎng)的李慶毅第一時(shí)間停下車(chē)參與救援。他陳述,他到事發(fā)地時(shí)就已經(jīng)沒(méi)有看到司機,趕緊拿起石塊砸開(kāi)了一塊車(chē)窗,有6個(gè)乘客得以從車(chē)窗翻了出來(lái)。之后,有乘客在高速公路附近的樹(shù)叢里發(fā)現了司機躲在那里打電話(huà)。
  
  據了解,旅游大巴的司機名叫劉大輝,今年41歲,駕駛車(chē)輛掛靠湖南衡陽(yáng)市駿達旅游客運有限公司。我們致電這家公司,一位負責業(yè)務(wù)的工作人員透露,劉大輝是公司的員工,駕齡已經(jīng)有20多年。
  
  事故發(fā)生后,司機沒(méi)有受傷,目前已被有關(guān)部門(mén)控制。
  
  三問(wèn):大巴是否“帶病”行駛
  
  根據查閱到的衡陽(yáng)駿達旅游客運有限公司的宣傳資料稱(chēng),公司是衡陽(yáng)唯一一家專(zhuān)業(yè)從事旅游客運運輸單位,車(chē)型最全、檔次最高、保險等各種手續齊全,專(zhuān)業(yè)旅游車(chē)師傅對各條線(xiàn)路了如指掌,GPS全程監控為安全保駕護航。
  
  然而,調查發(fā)現,此次事故中駿達公司所屬的大巴有一定“帶病”行駛的嫌疑。據了解,出事大客車(chē)核定55座,保險、審驗、等級評定均在有效期內,具備旅游客運資質(zhì)。據26日晚宜章縣提供的最新統計數據顯示,26日當天,這輛大巴從耒陽(yáng)市區搭乘了57名到宜章莽山旅游的旅客,其中包括4名小孩。
  
  另外,車(chē)上是否配備了足夠的安全錘也是讓人質(zhì)疑的焦點(diǎn)。幾位在宜章縣人民醫院治療的幸存者說(shuō),在車(chē)上沒(méi)有注意到有安全錘,事發(fā)時(shí)乘客只能不斷叫喊,想辦法往車(chē)外爬。他們慶幸自己坐在大巴前排,從駕駛座窗戶(hù)翻出,才得以逃生。
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