當前位置：協(xié)會(huì )首頁(yè) > 行業(yè)速遞 > 汽車(chē)行業(yè)或成大數據先鋒 機遇和挑戰齊頭并進(jìn)
汽車(chē)行業(yè)或成大數據先鋒 機遇和挑戰齊頭并進(jìn)
時(shí)間:2016-06-21 09:45:37 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:南海網(wǎng)
【智慧安防網(wǎng)訊】在汽車(chē)領(lǐng)域，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將通過(guò)建立在汽車(chē)內部、外部的連接，源源不斷地產(chǎn)生數據流，引導汽車(chē)走向智能化、服務(wù)個(gè)性化。
汽車(chē)行業(yè)或成大數據先鋒 機遇和挑戰齊頭并進(jìn)
時(shí)至今日，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)行至一個(gè)中間點(diǎn)：上半場(chǎng)是互聯(lián)，下半場(chǎng)是數據，互聯(lián)的任務(wù)已經(jīng)基本完成，數據將成為下半場(chǎng)的主角。這一點(diǎn)，在汽車(chē)領(lǐng)域也很明顯。
當下的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，讓越來(lái)越多的實(shí)物相連、機器相連、人機相連。而在汽車(chē)領(lǐng)域，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將通過(guò)建立在汽車(chē)內部、外部的連接，源源不斷地產(chǎn)生數據流，引導汽車(chē)走向智能化、服務(wù)個(gè)性化。
我們處在一個(gè)萬(wàn)事萬(wàn)物都會(huì )留下數據的世界，大數據會(huì )帶領(lǐng)我們邁向一個(gè)更智能、更安全的世界。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)共享經(jīng)濟
從內容來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)的故事只講了三分之一，它的主角是服務(wù)業(yè)，電商、共享經(jīng)濟是“互聯(lián)網(wǎng) 服務(wù)業(yè)”中的兩股浪潮。
相同的是，以阿里、京東為代表的電商與共享經(jīng)濟的發(fā)展都離不開(kāi)數據;不同的是，電商把供需關(guān)系數據化，共享經(jīng)濟是把消費者之間的關(guān)系數據化。共享經(jīng)濟的本質(zhì)也在于數據化，在一個(gè)平臺上實(shí)現快速匹配和交易，讓資源流動(dòng)起來(lái)。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)每分每秒都在產(chǎn)生數據，它的很多應用將有力推動(dòng)共享經(jīng)濟發(fā)展。
如滴滴、優(yōu)步等汽車(chē)共享平臺，將閑置車(chē)主與打車(chē)人的關(guān)系數據化，讓用車(chē)更加方便，甚至還讓部分人打消了購車(chē)的念頭。用車(chē)這么方便，為什么還要買(mǎi)?數據顯示，2015年中國汽車(chē)銷(xiāo)量增速正在放緩。依此看來(lái)，中國的汽車(chē)保有量可能永遠達不到美國那么多。
又如“分時(shí)停車(chē)”實(shí)現的車(chē)位共享，一個(gè)車(chē)位自己不用時(shí)，別人可以快速下單停車(chē)。而通用的“安吉星”針對車(chē)主的遠程開(kāi)鎖服務(wù)一個(gè)月達數萬(wàn)次，這也將讓汽車(chē)共享更加方便快捷。
再如基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)而實(shí)現的“分時(shí)租賃”，將讓陌生人間的自主租車(chē)成為現實(shí)。通過(guò)注冊、審核后，用戶(hù)可以通過(guò)地圖找到最近的車(chē)并檢查車(chē)況，下單預定后再遠程開(kāi)車(chē)門(mén)、輸入密碼啟動(dòng)車(chē)輛，使用完后在預定車(chē)位還車(chē)，最后付賬。
我們正處于一個(gè)“萬(wàn)物皆聯(lián)網(wǎng)，無(wú)處不計算”的時(shí)代，實(shí)物相連、機器相連、人體相連，將引起數據爆炸，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也將迎來(lái)發(fā)展的機遇。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)將是這樣一番場(chǎng)景：它把汽車(chē)內部的重要部件連接起來(lái)，把汽車(chē)和汽車(chē)、個(gè)人設備、基礎設施、云端都連接起來(lái)，并且產(chǎn)生源源不斷的數據流。
汽油快燒完時(shí)，油表可以告訴車(chē)主附近加油站的位置和油價(jià)信息；通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行車(chē)隊管理，車(chē)輛運行數據、司機駕駛行為都將實(shí)現實(shí)時(shí)監測，如司機眼皮睜閉增多說(shuō)明疲勞駕駛;堵車(chē)時(shí)，后面的車(chē)跟前面汽車(chē)通信，能知道前面發(fā)生了什么，還要堵多久；汽車(chē)跟紅綠燈連接，讓一定區域內的汽車(chē)與紅綠燈協(xié)同起來(lái)，人還沒(méi)看到時(shí)，車(chē)先知道前方紅綠燈狀況。
未來(lái)的商機是智能化、個(gè)性化
作為工業(yè)時(shí)代的標志之一，汽車(chē)成了工業(yè)時(shí)代的先鋒，今天也是大數據時(shí)代的先鋒。大數據時(shí)代，就是一個(gè)智能時(shí)代、個(gè)性化服務(wù)的時(shí)代。未來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)能夠帶來(lái)的商機也在于此。
首先，汽車(chē)將越來(lái)越智能化。谷歌的科學(xué)家說(shuō)，我們沒(méi)有更好的算法，有的只是更多的數據。雖然無(wú)人駕駛汽車(chē)還面臨很多挑戰，如晴天時(shí)行駛順暢，下雨、下雪可能失靈。解決之道就是數據。通過(guò)收集不同歷史時(shí)期的天氣數據，汽車(chē)就能適應不同的天氣條件。
阿爾法狗戰勝了李世石，說(shuō)明就計算而言機器比人可靠。就駕駛而言，算法也會(huì )比人可靠?，F在很多車(chē)禍的發(fā)生是因為人的情緒難以控制，但是算法沒(méi)有情緒。有人預測，使用無(wú)人駕駛汽車(chē)后，交通事故將下降80%。
汽車(chē)智能化的空間非常大，但也有很長(cháng)的路要走。樂(lè )觀(guān)地估計，汽車(chē)完全智能化之后，它將變成人類(lèi)除了家、辦公室和公共空間外的第四空間。人在車(chē)上可以自由做自己的事情，車(chē)會(huì )帶人去想去的地方。
其次，汽車(chē)服務(wù)將更加個(gè)性化。個(gè)性化服務(wù)的前提，是擁有源源不斷的數據流。根據這些數據，可以推測人們的行為，由此再推出個(gè)性化的解決方案。個(gè)性化服務(wù)需求巨大，我們今天看到的只是小小的一角，整個(gè)需求都隱藏在冰山之下。
通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，司機的駕駛數據可以被收集。如蘇州金龍的G-BOS，能夠實(shí)現安全駕駛管理、油耗管理、GPS定位管理、遠程故障報警管理等功能。
數據在記錄一切，而且顆粒度越來(lái)越小。數據可以很好地還原駕駛時(shí)的真實(shí)情況，原來(lái)這些是沒(méi)辦法掌握的信息。通過(guò)了解司機的真實(shí)駕駛行為，保險公司還可以發(fā)揮數據的外部性，推出個(gè)性化的保險。
有了數據，4S店的服務(wù)將更加個(gè)性化。如汽車(chē)在4S店維修時(shí)，車(chē)主常擔心對方把好的零件拆了換上不好的零件，但這個(gè)問(wèn)題也將逐步得到解決。每個(gè)汽車(chē)零件都有一條數據，形成自己的標識，由此實(shí)現防偽。
個(gè)性化的服務(wù)，還包括對不同車(chē)輛制定不同的解決方案，物流車(chē)、客運大巴、出租車(chē)、校車(chē)等都有不同的行駛路線(xiàn)和乘用人群，解決方案也應該不同。如校車(chē)上小孩子多，需考慮孩子們的身高、上下車(chē)習慣等因素制定解決方案。
今天，我們處在一個(gè)萬(wàn)事萬(wàn)物都會(huì )留下數據的世界，大數據會(huì )帶領(lǐng)我們邁向一個(gè)更安全的世界。
不過(guò)，需要注意的是，大數據浪潮的拐點(diǎn)就要來(lái)了。原來(lái)使用數據根本不用告訴用戶(hù)，但今天用戶(hù)數據意識正在崛起，未來(lái)使用數據將逐步需要取得用戶(hù)授權。如果沒(méi)有車(chē)主的數據、汽車(chē)運行的數據，智能化、個(gè)性化服務(wù)只能是空中樓閣，這也是對車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的挑戰。
汽車(chē)行業(yè)或成大數據先鋒 機遇和挑戰齊頭并進(jìn)
時(shí)至今日，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)行至一個(gè)中間點(diǎn)：上半場(chǎng)是互聯(lián)，下半場(chǎng)是數據，互聯(lián)的任務(wù)已經(jīng)基本完成，數據將成為下半場(chǎng)的主角。這一點(diǎn)，在汽車(chē)領(lǐng)域也很明顯。
當下的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，讓越來(lái)越多的實(shí)物相連、機器相連、人機相連。而在汽車(chē)領(lǐng)域，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將通過(guò)建立在汽車(chē)內部、外部的連接，源源不斷地產(chǎn)生數據流，引導汽車(chē)走向智能化、服務(wù)個(gè)性化。
我們處在一個(gè)萬(wàn)事萬(wàn)物都會(huì )留下數據的世界，大數據會(huì )帶領(lǐng)我們邁向一個(gè)更智能、更安全的世界。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)共享經(jīng)濟
從內容來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)的故事只講了三分之一，它的主角是服務(wù)業(yè)，電商、共享經(jīng)濟是“互聯(lián)網(wǎng) 服務(wù)業(yè)”中的兩股浪潮。
相同的是，以阿里、京東為代表的電商與共享經(jīng)濟的發(fā)展都離不開(kāi)數據;不同的是，電商把供需關(guān)系數據化，共享經(jīng)濟是把消費者之間的關(guān)系數據化。共享經(jīng)濟的本質(zhì)也在于數據化，在一個(gè)平臺上實(shí)現快速匹配和交易，讓資源流動(dòng)起來(lái)。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)每分每秒都在產(chǎn)生數據，它的很多應用將有力推動(dòng)共享經(jīng)濟發(fā)展。
如滴滴、優(yōu)步等汽車(chē)共享平臺，將閑置車(chē)主與打車(chē)人的關(guān)系數據化，讓用車(chē)更加方便，甚至還讓部分人打消了購車(chē)的念頭。用車(chē)這么方便，為什么還要買(mǎi)?數據顯示，2015年中國汽車(chē)銷(xiāo)量增速正在放緩。依此看來(lái)，中國的汽車(chē)保有量可能永遠達不到美國那么多。
又如“分時(shí)停車(chē)”實(shí)現的車(chē)位共享，一個(gè)車(chē)位自己不用時(shí)，別人可以快速下單停車(chē)。而通用的“安吉星”針對車(chē)主的遠程開(kāi)鎖服務(wù)一個(gè)月達數萬(wàn)次，這也將讓汽車(chē)共享更加方便快捷。
再如基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)而實(shí)現的“分時(shí)租賃”，將讓陌生人間的自主租車(chē)成為現實(shí)。通過(guò)注冊、審核后，用戶(hù)可以通過(guò)地圖找到最近的車(chē)并檢查車(chē)況，下單預定后再遠程開(kāi)車(chē)門(mén)、輸入密碼啟動(dòng)車(chē)輛，使用完后在預定車(chē)位還車(chē)，最后付賬。
我們正處于一個(gè)“萬(wàn)物皆聯(lián)網(wǎng)，無(wú)處不計算”的時(shí)代，實(shí)物相連、機器相連、人體相連，將引起數據爆炸，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也將迎來(lái)發(fā)展的機遇。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)將是這樣一番場(chǎng)景：它把汽車(chē)內部的重要部件連接起來(lái)，把汽車(chē)和汽車(chē)、個(gè)人設備、基礎設施、云端都連接起來(lái)，并且產(chǎn)生源源不斷的數據流。
汽油快燒完時(shí)，油表可以告訴車(chē)主附近加油站的位置和油價(jià)信息；通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行車(chē)隊管理，車(chē)輛運行數據、司機駕駛行為都將實(shí)現實(shí)時(shí)監測，如司機眼皮睜閉增多說(shuō)明疲勞駕駛;堵車(chē)時(shí)，后面的車(chē)跟前面汽車(chē)通信，能知道前面發(fā)生了什么，還要堵多久；汽車(chē)跟紅綠燈連接，讓一定區域內的汽車(chē)與紅綠燈協(xié)同起來(lái)，人還沒(méi)看到時(shí)，車(chē)先知道前方紅綠燈狀況。
未來(lái)的商機是智能化、個(gè)性化
作為工業(yè)時(shí)代的標志之一，汽車(chē)成了工業(yè)時(shí)代的先鋒，今天也是大數據時(shí)代的先鋒。大數據時(shí)代，就是一個(gè)智能時(shí)代、個(gè)性化服務(wù)的時(shí)代。未來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)能夠帶來(lái)的商機也在于此。
首先，汽車(chē)將越來(lái)越智能化。谷歌的科學(xué)家說(shuō)，我們沒(méi)有更好的算法，有的只是更多的數據。雖然無(wú)人駕駛汽車(chē)還面臨很多挑戰，如晴天時(shí)行駛順暢，下雨、下雪可能失靈。解決之道就是數據。通過(guò)收集不同歷史時(shí)期的天氣數據，汽車(chē)就能適應不同的天氣條件。
阿爾法狗戰勝了李世石，說(shuō)明就計算而言機器比人可靠。就駕駛而言，算法也會(huì )比人可靠?，F在很多車(chē)禍的發(fā)生是因為人的情緒難以控制，但是算法沒(méi)有情緒。有人預測，使用無(wú)人駕駛汽車(chē)后，交通事故將下降80%。
汽車(chē)智能化的空間非常大，但也有很長(cháng)的路要走。樂(lè )觀(guān)地估計，汽車(chē)完全智能化之后，它將變成人類(lèi)除了家、辦公室和公共空間外的第四空間。人在車(chē)上可以自由做自己的事情，車(chē)會(huì )帶人去想去的地方。
其次，汽車(chē)服務(wù)將更加個(gè)性化。個(gè)性化服務(wù)的前提，是擁有源源不斷的數據流。根據這些數據，可以推測人們的行為，由此再推出個(gè)性化的解決方案。個(gè)性化服務(wù)需求巨大，我們今天看到的只是小小的一角，整個(gè)需求都隱藏在冰山之下。
通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，司機的駕駛數據可以被收集。如蘇州金龍的G-BOS，能夠實(shí)現安全駕駛管理、油耗管理、GPS定位管理、遠程故障報警管理等功能。
數據在記錄一切，而且顆粒度越來(lái)越小。數據可以很好地還原駕駛時(shí)的真實(shí)情況，原來(lái)這些是沒(méi)辦法掌握的信息。通過(guò)了解司機的真實(shí)駕駛行為，保險公司還可以發(fā)揮數據的外部性，推出個(gè)性化的保險。
有了數據，4S店的服務(wù)將更加個(gè)性化。如汽車(chē)在4S店維修時(shí)，車(chē)主常擔心對方把好的零件拆了換上不好的零件，但這個(gè)問(wèn)題也將逐步得到解決。每個(gè)汽車(chē)零件都有一條數據，形成自己的標識，由此實(shí)現防偽。
個(gè)性化的服務(wù)，還包括對不同車(chē)輛制定不同的解決方案，物流車(chē)、客運大巴、出租車(chē)、校車(chē)等都有不同的行駛路線(xiàn)和乘用人群，解決方案也應該不同。如校車(chē)上小孩子多，需考慮孩子們的身高、上下車(chē)習慣等因素制定解決方案。
今天，我們處在一個(gè)萬(wàn)事萬(wàn)物都會(huì )留下數據的世界，大數據會(huì )帶領(lǐng)我們邁向一個(gè)更安全的世界。
不過(guò)，需要注意的是，大數據浪潮的拐點(diǎn)就要來(lái)了。原來(lái)使用數據根本不用告訴用戶(hù)，但今天用戶(hù)數據意識正在崛起，未來(lái)使用數據將逐步需要取得用戶(hù)授權。如果沒(méi)有車(chē)主的數據、汽車(chē)運行的數據，智能化、個(gè)性化服務(wù)只能是空中樓閣，這也是對車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的挑戰。
企業(yè)資訊
- 一文讀懂熵基國密門(mén)禁
- 在數字化轉型的洪流中，信息安全不僅是企業(yè)穩健運營(yíng)的基石，更是公共部門(mén)安全無(wú)虞的保障。隨著(zhù)數據價(jià)值的日益凸顯，其保密性和安全性成為
- 門(mén)禁“隱形冠軍”？是時(shí)候重新認識熵基科技了
- 在智慧出入口與身份識別、辦公等領(lǐng)域深耕多年的熵基科技，早已不局限于傳統的門(mén)禁與考勤系統，而是悄然邁入了智能物聯(lián)（AIoT）的廣闊
- 愛(ài)鑫微針對LED會(huì )議一體機推出intel 12-14代CPU+16G獨顯高性能5G+8K方案的電腦模塊
- 6月9日-12日，第29屆廣州國際照明展覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“光亞展”）于6月9-12日在廣州中國進(jìn)出口商品交易會(huì )展館盛大舉辦，匯聚了
項目活動(dòng)
會(huì )員專(zhuān)區
熱門(mén)專(zhuān)題
熵基科技出席數字經(jīng)濟及智慧城市空間未來(lái)應用創(chuàng )新峰會(huì )
2021年智能安防機器人市場(chǎng)或將進(jìn)入井噴期
2021年的智慧城市建設該怎么發(fā)展？聽(tīng)聽(tīng)行業(yè)大咖的觀(guān)點(diǎn)
達實(shí)信息：顛覆傳統經(jīng)營(yíng)模式 構建互聯(lián)網(wǎng)+門(mén)禁新時(shí)代
關(guān)于我們|聯(lián)系我們|我要投稿|加入我們|廣告服務(wù)|幫助中心|網(wǎng)站首頁(yè)
協(xié)會(huì )聯(lián)系：0755-33370666 網(wǎng)站聯(lián)系：0755-82583661
版權所有：智慧安防網(wǎng) 深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì )（原深圳市視頻報警安防行業(yè)協(xié)會(huì )）粵ICP備18098368號
協(xié)會(huì )聯(lián)系：0755-33370666 網(wǎng)站聯(lián)系：0755-82583661
版權所有：智慧安防網(wǎng) 深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì )（原深圳市視頻報警安防行業(yè)協(xié)會(huì )）粵ICP備18098368號