美國將推無(wú)人機監測系統 防止無(wú)人機誤闖機場(chǎng)

近日，代表美國 850 個(gè)機場(chǎng)的美國機場(chǎng)管理者協(xié)議( AAAE )將聯(lián)合創(chuàng )業(yè)公司 AirMap 推出 D-NAS 系統( Digital Notice and Awareness system )　　

　　無(wú)人機不僅讓我們開(kāi)了上帝視角，但它也成為了機場(chǎng)的安全隱患。

　　近日，代表美國 850 個(gè)機場(chǎng)的美國機場(chǎng)管理者協(xié)議( AAAE )將聯(lián)合創(chuàng )業(yè)公司 AirMap 推出 D-NAS 系統( Digital Notice and Awareness system )。據外外媒TheVerge 報道， AirMap 將采集大疆、 3D-Robotics 及 Yuneec 這三家受消費者歡迎的無(wú)人機制造商出產(chǎn)的無(wú)人機數據并上傳到機場(chǎng)方面，以協(xié)助其調度。

　　AirMap 的聯(lián)合創(chuàng )始人兼 CEO Ben Marcus 稱(chēng)：“通過(guò)與無(wú)人機制造商的合作，我們可以獲取全球 80% 的無(wú)人機數據，這將幫上大忙?！?/span>

　　當無(wú)人機飛行到機場(chǎng)周?chē)?5 英里范圍之內后，任何品牌的無(wú)人機操作者都可以利用 AirMap 實(shí)時(shí)將無(wú)人機的飛行數據加密傳輸給機場(chǎng)調度中心以方便其調度。此外，他們還開(kāi)發(fā)了 App 以方便無(wú)人機操作者的使用。

　　隨著(zhù)近年來(lái)無(wú)人機數量的激增，隨時(shí)可能闖入機場(chǎng)禁飛區域的無(wú)人機給飛行員造成了極大的安全隱患。美國聯(lián)邦航空局( FAA )稱(chēng)，近兩年來(lái)，每個(gè)月都能從飛行員、調度員那里收到超過(guò) 100 份在機場(chǎng)目擊到無(wú)人機的報告。有研究人員稱(chēng)相較于鳥(niǎo)類(lèi)對于飛行安全的撞擊威脅，無(wú)人機的金屬材質(zhì)的危險系數更高。

　　面對無(wú)人機給機場(chǎng)方面帶來(lái)的安全隱患，相關(guān)監管措施卻很難被具體實(shí)施。盡管目前美國聯(lián)邦航空局( FAA )規定禁止無(wú)人機在機場(chǎng)五英里范圍內飛行，且飛行高度不能超過(guò) 400 英尺。但是通過(guò)機場(chǎng)反饋的目擊報告顯示，大多數無(wú)人機的擁有者們沒(méi)有遵守這一規定。并且隨著(zhù)無(wú)人機在房地產(chǎn)、電影拍攝、房地產(chǎn)等商業(yè)領(lǐng)域的大規模應用，無(wú)人機闖入禁飛區域或發(fā)生故障的概率也在上升。因此除了盡快制定詳細的政策對無(wú)人機的規范外，無(wú)人機檢測技術(shù)的開(kāi)發(fā)及應用也成為了保障飛行安全的重要措施。