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陜西民用無(wú)人機產(chǎn)業(yè)基地建立 或促?lài)鴥葻o(wú)人機大發(fā)展
時(shí)間:2016-04-07 17:45:59 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:中國安防展覽網(wǎng)
無(wú)人機是無(wú)人駕駛飛機的簡(jiǎn)稱(chēng)(Unmanned Aerial Vehicle)，是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設備和自備的程序控制裝置的不載人飛機，包括無(wú)人直升機、固定翼機、多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機。從某種角度來(lái)看，無(wú)人機可以在無(wú)人駕駛的條件下完成復雜空中飛行任務(wù)和各種負載任務(wù)，可以被看做是“空中機器人”。
無(wú)人機分類(lèi)及概述
按照不同平臺構型來(lái)分類(lèi)，無(wú)人機可主要有固定翼無(wú)人機、無(wú)人直升機和多旋翼無(wú)人機三大平臺，其它小種類(lèi)無(wú)人機平臺還包括傘翼無(wú)人機、撲翼無(wú)人機和無(wú)人飛船等。固定翼無(wú)人機是軍用和多數民用無(wú)人機的主流平臺，最大特點(diǎn)是飛行速度較快；無(wú)人直升機是靈活性最強的無(wú)人機平臺，可以原地垂直起飛和懸停；多旋翼(多軸)無(wú)人機是消費級和部分民用用途的首選平臺，靈活性介于固定翼和直升機中間(起降需要推力)，但操縱簡(jiǎn)單、成本較低。
按不同使用領(lǐng)域來(lái)劃分，無(wú)人機可分為軍用、民用和消費級三大類(lèi)，對于無(wú)人機的性能要求各有偏重：
1)軍用無(wú)人機對于靈敏度、飛行高度速度、智能化等有著(zhù)更高的要求，是技術(shù)水平最高的無(wú)人機，包括偵察、誘餌、電子對抗、通信中繼、靶機和無(wú)人戰斗機等機型；
2)民用無(wú)人機一般對于速度、升限和航程等要求都較低，但對于人員操作培訓、綜合成本有較高的要求，因此需要形成成熟的產(chǎn)業(yè)鏈提供盡可能低廉的零部件和支持服務(wù)，目前來(lái)看民用無(wú)人機最大的市場(chǎng)在于政府公共服務(wù)的提供，如警用、消防、氣象等，占到總需求的約70%，而我們認為未來(lái)無(wú)人機潛力最大的市場(chǎng)可能就在民用，新增市場(chǎng)需求可能出現在農業(yè)植保、貨物速度、空中無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、數據獲取等領(lǐng)域；
3)消費級無(wú)人機一般采用成本較低的多旋翼平臺，用于航拍、游戲等休閑用途。
國內無(wú)人機市場(chǎng)現狀分析
國內無(wú)人機市場(chǎng)一片欣欣向榮，業(yè)界專(zhuān)家表示，雖然國內的無(wú)人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于起步階段。但我國無(wú)人機企業(yè)這幾年厚積薄發(fā)，迅速成長(cháng)，已成為全行業(yè)的佼佼者。2015年，美國CES消費電子展上的無(wú)人機展區中，中國企業(yè)占了一半。全球每賣(mài)出10架無(wú)人機，就有7架是中國制造。
大疆創(chuàng )新科技有限公司公布其2014年總營(yíng)收接近30億元，5年時(shí)間翻了100倍，企業(yè)也占據了全球小型無(wú)人機市場(chǎng)70％以上的份額，公司80%的產(chǎn)品銷(xiāo)往國外；2014年年底獲得GGV資本1000萬(wàn)美元A輪融資的億航，據稱(chēng)6個(gè)月估值翻了25倍；極飛科技2014年8月完成了A輪2000萬(wàn)美元的融資；雷柏科技也投入5000萬(wàn)元注資零度智控，進(jìn)軍消費級無(wú)人機市場(chǎng)。最新無(wú)人機行業(yè)分析內容請查閱中國報告大廳發(fā)布的《2015-2020年中國無(wú)人機發(fā)展前景預測及投資戰略研究報告》。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)給無(wú)人機帶來(lái)了新機遇，也降低了操作門(mén)檻。推出首款通過(guò)手機APP進(jìn)行無(wú)人機飛行操作的億航公司，新近又推出了一款體感操控模式無(wú)人機，將原來(lái)需由專(zhuān)業(yè)飛手操控的無(wú)人機飛行變得簡(jiǎn)單，而且極易上手。億航創(chuàng )始人熊逸放說(shuō)，“公司研制的阿凡達體感模式將為無(wú)人機的血液里注入一種全新的智能基因，引領(lǐng)整個(gè)無(wú)人機行業(yè)進(jìn)入體感操控的新時(shí)代?！?/span>
陜西打造民用無(wú)人機產(chǎn)業(yè)基地
由西北工業(yè)大學(xué)與陜西省西咸新區共建的“西工大航空科學(xué)城——無(wú)人機產(chǎn)業(yè)化基地項目”啟動(dòng)暨簽約儀式日前在西安舉行，這標志著(zhù)陜西將全力打造中國最大的民用無(wú)人機產(chǎn)業(yè)基地。該項目位于西咸新區灃西新城，是工信部與陜西省共同支持建設的國家級項目，擬分兩期建設，將全面加速無(wú)人機產(chǎn)業(yè)陜西總部基地的建設步伐，并拓展無(wú)人機產(chǎn)業(yè)的海外布局。據悉，西北工業(yè)大學(xué)擁有國內唯一的無(wú)人機特種技術(shù)國家級重點(diǎn)實(shí)驗室和無(wú)人機系統國家工程研究中心。
項目建成后，將形成“基礎研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品制造、系統集成與飛行試驗、售后服務(wù)、人才培養”協(xié)調發(fā)展的創(chuàng )新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，并帶動(dòng)電子通訊、計算機、儀器儀表、機械裝備、材料冶金、物流、金融保險等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，以集群帶動(dòng)實(shí)現產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)和示范效應。該項目將使航空科學(xué)城成為軍民融合、兩化融合的國家級示范區，成為帶動(dòng)陜西產(chǎn)業(yè)結構轉型升級的新引擎，以及陜西省落實(shí)國家創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略的重要支撐。
無(wú)人機分類(lèi)及概述
按照不同平臺構型來(lái)分類(lèi)，無(wú)人機可主要有固定翼無(wú)人機、無(wú)人直升機和多旋翼無(wú)人機三大平臺，其它小種類(lèi)無(wú)人機平臺還包括傘翼無(wú)人機、撲翼無(wú)人機和無(wú)人飛船等。固定翼無(wú)人機是軍用和多數民用無(wú)人機的主流平臺，最大特點(diǎn)是飛行速度較快；無(wú)人直升機是靈活性最強的無(wú)人機平臺，可以原地垂直起飛和懸停；多旋翼(多軸)無(wú)人機是消費級和部分民用用途的首選平臺，靈活性介于固定翼和直升機中間(起降需要推力)，但操縱簡(jiǎn)單、成本較低。
按不同使用領(lǐng)域來(lái)劃分，無(wú)人機可分為軍用、民用和消費級三大類(lèi)，對于無(wú)人機的性能要求各有偏重：
1)軍用無(wú)人機對于靈敏度、飛行高度速度、智能化等有著(zhù)更高的要求，是技術(shù)水平最高的無(wú)人機，包括偵察、誘餌、電子對抗、通信中繼、靶機和無(wú)人戰斗機等機型；
2)民用無(wú)人機一般對于速度、升限和航程等要求都較低，但對于人員操作培訓、綜合成本有較高的要求，因此需要形成成熟的產(chǎn)業(yè)鏈提供盡可能低廉的零部件和支持服務(wù)，目前來(lái)看民用無(wú)人機最大的市場(chǎng)在于政府公共服務(wù)的提供，如警用、消防、氣象等，占到總需求的約70%，而我們認為未來(lái)無(wú)人機潛力最大的市場(chǎng)可能就在民用，新增市場(chǎng)需求可能出現在農業(yè)植保、貨物速度、空中無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、數據獲取等領(lǐng)域；
3)消費級無(wú)人機一般采用成本較低的多旋翼平臺，用于航拍、游戲等休閑用途。
國內無(wú)人機市場(chǎng)現狀分析
國內無(wú)人機市場(chǎng)一片欣欣向榮，業(yè)界專(zhuān)家表示，雖然國內的無(wú)人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于起步階段。但我國無(wú)人機企業(yè)這幾年厚積薄發(fā)，迅速成長(cháng)，已成為全行業(yè)的佼佼者。2015年，美國CES消費電子展上的無(wú)人機展區中，中國企業(yè)占了一半。全球每賣(mài)出10架無(wú)人機，就有7架是中國制造。
大疆創(chuàng )新科技有限公司公布其2014年總營(yíng)收接近30億元，5年時(shí)間翻了100倍，企業(yè)也占據了全球小型無(wú)人機市場(chǎng)70％以上的份額，公司80%的產(chǎn)品銷(xiāo)往國外；2014年年底獲得GGV資本1000萬(wàn)美元A輪融資的億航，據稱(chēng)6個(gè)月估值翻了25倍；極飛科技2014年8月完成了A輪2000萬(wàn)美元的融資；雷柏科技也投入5000萬(wàn)元注資零度智控，進(jìn)軍消費級無(wú)人機市場(chǎng)。最新無(wú)人機行業(yè)分析內容請查閱中國報告大廳發(fā)布的《2015-2020年中國無(wú)人機發(fā)展前景預測及投資戰略研究報告》。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)給無(wú)人機帶來(lái)了新機遇，也降低了操作門(mén)檻。推出首款通過(guò)手機APP進(jìn)行無(wú)人機飛行操作的億航公司，新近又推出了一款體感操控模式無(wú)人機，將原來(lái)需由專(zhuān)業(yè)飛手操控的無(wú)人機飛行變得簡(jiǎn)單，而且極易上手。億航創(chuàng )始人熊逸放說(shuō)，“公司研制的阿凡達體感模式將為無(wú)人機的血液里注入一種全新的智能基因，引領(lǐng)整個(gè)無(wú)人機行業(yè)進(jìn)入體感操控的新時(shí)代?！?/span>
陜西打造民用無(wú)人機產(chǎn)業(yè)基地
由西北工業(yè)大學(xué)與陜西省西咸新區共建的“西工大航空科學(xué)城——無(wú)人機產(chǎn)業(yè)化基地項目”啟動(dòng)暨簽約儀式日前在西安舉行，這標志著(zhù)陜西將全力打造中國最大的民用無(wú)人機產(chǎn)業(yè)基地。該項目位于西咸新區灃西新城，是工信部與陜西省共同支持建設的國家級項目，擬分兩期建設，將全面加速無(wú)人機產(chǎn)業(yè)陜西總部基地的建設步伐，并拓展無(wú)人機產(chǎn)業(yè)的海外布局。據悉，西北工業(yè)大學(xué)擁有國內唯一的無(wú)人機特種技術(shù)國家級重點(diǎn)實(shí)驗室和無(wú)人機系統國家工程研究中心。
項目建成后，將形成“基礎研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品制造、系統集成與飛行試驗、售后服務(wù)、人才培養”協(xié)調發(fā)展的創(chuàng )新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，并帶動(dòng)電子通訊、計算機、儀器儀表、機械裝備、材料冶金、物流、金融保險等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，以集群帶動(dòng)實(shí)現產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)和示范效應。該項目將使航空科學(xué)城成為軍民融合、兩化融合的國家級示范區，成為帶動(dòng)陜西產(chǎn)業(yè)結構轉型升級的新引擎，以及陜西省落實(shí)國家創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略的重要支撐。
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