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智慧停車(chē)應用叫座難 罪魁禍首是缺失精準？
時(shí)間:2016-02-29 14:13:25 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:通信信息報
近年來(lái)，我國機動(dòng)車(chē)擁有量加速增長(cháng)，然而停車(chē)設施建設的步伐卻很緩慢，城市車(chē)輛停放問(wèn)題日益突出，這一“停車(chē)難”現象成了影響交通暢通的重要因素之一。隨著(zhù)市場(chǎng)需求不斷提升以及政策利好因素的推動(dòng)，“互聯(lián)網(wǎng)＋停車(chē)”市場(chǎng)已然興起隨著(zhù)汽車(chē)保有量的直線(xiàn)上升，“停車(chē)難”問(wèn)題日益凸顯，不過(guò)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“停車(chē)難”也帶來(lái)了無(wú)限商機。以停車(chē)類(lèi)APP為代表的智慧停車(chē)模式應運而生。在蘋(píng)果或安卓手機的應用商店中，搜索“停車(chē)”，可搜出不下十款實(shí)用性的“找車(chē)位”類(lèi)APP。停車(chē)APP被越來(lái)越多的人關(guān)注，在解決用戶(hù)痛點(diǎn)的同時(shí)，其市場(chǎng)更是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的下一個(gè)掘金點(diǎn)。
停車(chē)類(lèi)APP應運而生
“買(mǎi)得起車(chē)，卻停不起車(chē)”，“有的地方是你有錢(qián)，也沒(méi)有車(chē)位?！?，相信有車(chē)一族或多或少都碰到過(guò)這樣的窘?jīng)r。據公安部交管局統計，截至2015年底，全國機動(dòng)車(chē)保有量達2.79億輛，其中汽車(chē)達1.72億輛。汽車(chē)保有量的大幅增長(cháng)，亦帶來(lái)道路擁堵、停車(chē)難、收費標準混亂等一系列問(wèn)題。
在這種市場(chǎng)訴求下，“互聯(lián)網(wǎng)＋停車(chē)”逐漸火爆。依托物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)等先進(jìn)手段，結合云停車(chē)服務(wù)平臺，智慧停車(chē)系統迎來(lái)新的轉型節點(diǎn)。
通過(guò)觀(guān)察，可以發(fā)現目前市場(chǎng)上已經(jīng)出現許多為解決城市停車(chē)難、停車(chē)亂而出現的互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)APP，諸如在蘋(píng)果或安卓手機的應用商店中，搜索“停車(chē)”，可搜出數十款停車(chē)類(lèi)APP，如“暢?！?、“無(wú)憂(yōu)停車(chē)”、“PP停車(chē)”、“互助停車(chē)”、“找車(chē)位”等。事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)大佬騰訊、阿里巴巴也瞄準了智慧停車(chē)領(lǐng)域。例如停車(chē)服務(wù)APP蜜蜂停車(chē)近日獲得騰訊參投8000萬(wàn)元的A輪融資。智慧停車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)ETCP也傳出將與阿里巴巴旗下無(wú)線(xiàn)開(kāi)放平臺阿里百川進(jìn)行深度合作，引入業(yè)內領(lǐng)先的短信通道系統。
智慧停車(chē)成行業(yè)趨勢
智慧停車(chē)模式成為行業(yè)的趨勢有多重方面的原因。
首先，政策的支持。2015年8月中旬，發(fā)改委聯(lián)合七部委發(fā)布《城市停車(chē)建設指導意見(jiàn)》，推動(dòng)智慧停車(chē)模式的建設。各地政府也積極響應，紛紛出臺政策，刺激停車(chē)場(chǎng)建設，如停車(chē)場(chǎng)信息化、智能化被頻繁提及，政府鼓勵停車(chē)APP介入停車(chē)市場(chǎng)，希望能夠提升停車(chē)位的使用效率。
其次，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)強勢進(jìn)軍停車(chē)領(lǐng)域，為車(chē)場(chǎng)的升級換代提供了從技術(shù)到管理的多元化改造。對企業(yè)來(lái)說(shuō)，發(fā)力停車(chē)O2O是最好的獲取用戶(hù)流量的渠道。相比較于洗車(chē)、保養等其他汽車(chē)后市場(chǎng)類(lèi)的應用而言，停車(chē)O2O更加高頻，價(jià)格也更為親民。另外，分析人士指出，停車(chē)場(chǎng)景與O2O汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)可以天然連接，為汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的創(chuàng )業(yè)企業(yè)提供了時(shí)間和空間。
智慧停車(chē)已成為解決停車(chē)難這一難題的主流趨勢。提倡公民使用智慧停車(chē)方式出行，積極對停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行智慧化改造，同時(shí)完善停車(chē)類(lèi)APP的技術(shù)，這些都將在很大程度上決定著(zhù)智慧停車(chē)行業(yè)的發(fā)展程度。
拼的還是產(chǎn)品和技術(shù)
智慧停車(chē)聯(lián)網(wǎng)化正逐步成為現實(shí)，但是在推進(jìn)的過(guò)程中，依然存在阻礙著(zhù)智慧停車(chē)行業(yè)的幾座大山。
其一，網(wǎng)絡(luò )保證待完善。智慧停車(chē)實(shí)現聯(lián)網(wǎng)共享數據，需要打破信息孤島，建設智慧停車(chē)物聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現停車(chē)誘導、車(chē)位預定、電子自助付費、快速出入等功能。停車(chē)類(lèi)APP在完成支付、室內導航、車(chē)位定位等功能上要依靠無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的支持。但對地下停車(chē)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，由于地下墻體等因素的干擾，影響了信號質(zhì)量。如果使用開(kāi)發(fā)商提供的內部網(wǎng)絡(luò )，就要保證WiFi覆蓋沒(méi)有漏點(diǎn)，使用戶(hù)無(wú)論身處何地，都能完成定位等一系列功能，而這一點(diǎn)目前來(lái)說(shuō)還很難做到。
其二，停車(chē)位信息不對等?！稄V州日報》曾指出，目前市面上大多數停車(chē)類(lèi)APP的使用均有地域限制，而停車(chē)場(chǎng)數據摸查也并不健全，有的軟件“精準性”差到甚至找不到目的停車(chē)場(chǎng)。值得一提的是，停車(chē)類(lèi)APP最大的缺陷還是停車(chē)位空閑實(shí)時(shí)信息不對稱(chēng)，使得應用沒(méi)有得到車(chē)主的追捧。
其三，線(xiàn)下停車(chē)資源有限。停車(chē)類(lèi)APP要想蓬勃發(fā)展，必須要掌握線(xiàn)下的停車(chē)資源。但業(yè)內人士指出，停車(chē)行業(yè)至今還沒(méi)有形成成熟的模式與標準，每個(gè)地區、每個(gè)停車(chē)位，從權屬關(guān)系到利益分配機制都很復雜，而且極其分散，軟件開(kāi)發(fā)商必須一個(gè)一個(gè)地去協(xié)商和對接信息，沒(méi)有可快速復制的模式。
打鐵還需自身硬，市場(chǎng)在不斷地發(fā)生變化，民眾對停車(chē)應用的要求也會(huì )不斷地提高。因此，企業(yè)對停車(chē)APP的技術(shù)需不斷提升。只有不斷打磨自己的產(chǎn)品并提高自身的技術(shù)水平，企業(yè)才能在智慧停車(chē)領(lǐng)域內更好地存活和發(fā)展，讓智慧停車(chē)市場(chǎng)有序發(fā)展。
停車(chē)類(lèi)APP應運而生
“買(mǎi)得起車(chē)，卻停不起車(chē)”，“有的地方是你有錢(qián)，也沒(méi)有車(chē)位?！?，相信有車(chē)一族或多或少都碰到過(guò)這樣的窘?jīng)r。據公安部交管局統計，截至2015年底，全國機動(dòng)車(chē)保有量達2.79億輛，其中汽車(chē)達1.72億輛。汽車(chē)保有量的大幅增長(cháng)，亦帶來(lái)道路擁堵、停車(chē)難、收費標準混亂等一系列問(wèn)題。
在這種市場(chǎng)訴求下，“互聯(lián)網(wǎng)＋停車(chē)”逐漸火爆。依托物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)等先進(jìn)手段，結合云停車(chē)服務(wù)平臺，智慧停車(chē)系統迎來(lái)新的轉型節點(diǎn)。
通過(guò)觀(guān)察，可以發(fā)現目前市場(chǎng)上已經(jīng)出現許多為解決城市停車(chē)難、停車(chē)亂而出現的互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)APP，諸如在蘋(píng)果或安卓手機的應用商店中，搜索“停車(chē)”，可搜出數十款停車(chē)類(lèi)APP，如“暢?！?、“無(wú)憂(yōu)停車(chē)”、“PP停車(chē)”、“互助停車(chē)”、“找車(chē)位”等。事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)大佬騰訊、阿里巴巴也瞄準了智慧停車(chē)領(lǐng)域。例如停車(chē)服務(wù)APP蜜蜂停車(chē)近日獲得騰訊參投8000萬(wàn)元的A輪融資。智慧停車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)ETCP也傳出將與阿里巴巴旗下無(wú)線(xiàn)開(kāi)放平臺阿里百川進(jìn)行深度合作，引入業(yè)內領(lǐng)先的短信通道系統。
智慧停車(chē)成行業(yè)趨勢
智慧停車(chē)模式成為行業(yè)的趨勢有多重方面的原因。
首先，政策的支持。2015年8月中旬，發(fā)改委聯(lián)合七部委發(fā)布《城市停車(chē)建設指導意見(jiàn)》，推動(dòng)智慧停車(chē)模式的建設。各地政府也積極響應，紛紛出臺政策，刺激停車(chē)場(chǎng)建設，如停車(chē)場(chǎng)信息化、智能化被頻繁提及，政府鼓勵停車(chē)APP介入停車(chē)市場(chǎng)，希望能夠提升停車(chē)位的使用效率。
其次，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)強勢進(jìn)軍停車(chē)領(lǐng)域，為車(chē)場(chǎng)的升級換代提供了從技術(shù)到管理的多元化改造。對企業(yè)來(lái)說(shuō)，發(fā)力停車(chē)O2O是最好的獲取用戶(hù)流量的渠道。相比較于洗車(chē)、保養等其他汽車(chē)后市場(chǎng)類(lèi)的應用而言，停車(chē)O2O更加高頻，價(jià)格也更為親民。另外，分析人士指出，停車(chē)場(chǎng)景與O2O汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)可以天然連接，為汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的創(chuàng )業(yè)企業(yè)提供了時(shí)間和空間。
智慧停車(chē)已成為解決停車(chē)難這一難題的主流趨勢。提倡公民使用智慧停車(chē)方式出行，積極對停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行智慧化改造，同時(shí)完善停車(chē)類(lèi)APP的技術(shù)，這些都將在很大程度上決定著(zhù)智慧停車(chē)行業(yè)的發(fā)展程度。
拼的還是產(chǎn)品和技術(shù)
智慧停車(chē)聯(lián)網(wǎng)化正逐步成為現實(shí)，但是在推進(jìn)的過(guò)程中，依然存在阻礙著(zhù)智慧停車(chē)行業(yè)的幾座大山。
其一，網(wǎng)絡(luò )保證待完善。智慧停車(chē)實(shí)現聯(lián)網(wǎng)共享數據，需要打破信息孤島，建設智慧停車(chē)物聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現停車(chē)誘導、車(chē)位預定、電子自助付費、快速出入等功能。停車(chē)類(lèi)APP在完成支付、室內導航、車(chē)位定位等功能上要依靠無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的支持。但對地下停車(chē)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，由于地下墻體等因素的干擾，影響了信號質(zhì)量。如果使用開(kāi)發(fā)商提供的內部網(wǎng)絡(luò )，就要保證WiFi覆蓋沒(méi)有漏點(diǎn)，使用戶(hù)無(wú)論身處何地，都能完成定位等一系列功能，而這一點(diǎn)目前來(lái)說(shuō)還很難做到。
其二，停車(chē)位信息不對等?！稄V州日報》曾指出，目前市面上大多數停車(chē)類(lèi)APP的使用均有地域限制，而停車(chē)場(chǎng)數據摸查也并不健全，有的軟件“精準性”差到甚至找不到目的停車(chē)場(chǎng)。值得一提的是，停車(chē)類(lèi)APP最大的缺陷還是停車(chē)位空閑實(shí)時(shí)信息不對稱(chēng)，使得應用沒(méi)有得到車(chē)主的追捧。
其三，線(xiàn)下停車(chē)資源有限。停車(chē)類(lèi)APP要想蓬勃發(fā)展，必須要掌握線(xiàn)下的停車(chē)資源。但業(yè)內人士指出，停車(chē)行業(yè)至今還沒(méi)有形成成熟的模式與標準，每個(gè)地區、每個(gè)停車(chē)位，從權屬關(guān)系到利益分配機制都很復雜，而且極其分散，軟件開(kāi)發(fā)商必須一個(gè)一個(gè)地去協(xié)商和對接信息，沒(méi)有可快速復制的模式。
打鐵還需自身硬，市場(chǎng)在不斷地發(fā)生變化，民眾對停車(chē)應用的要求也會(huì )不斷地提高。因此，企業(yè)對停車(chē)APP的技術(shù)需不斷提升。只有不斷打磨自己的產(chǎn)品并提高自身的技術(shù)水平，企業(yè)才能在智慧停車(chē)領(lǐng)域內更好地存活和發(fā)展，讓智慧停車(chē)市場(chǎng)有序發(fā)展。
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