5G進(jìn)行時(shí) 技術(shù)優(yōu)勢可用于安防行業(yè)

現在，當世界上大多數國家剛剛開(kāi)始部署4G網(wǎng)絡(luò )的時(shí)候，日本運營(yíng)商已經(jīng)與廠(chǎng)商合作引入5G網(wǎng)絡(luò )，并進(jìn)一步展開(kāi)傳輸試驗了。近日，日本運營(yíng)商NTTDocomo表示，其在東京六本木的高層建筑中進(jìn)行了5G傳輸測試，實(shí)驗在70GHz高頻下展開(kāi)，并獲得了超過(guò)2Gbps的超高速數據傳輸表現。

5G進(jìn)行時(shí)

截止目前，由于信號發(fā)射基站不在視線(xiàn)內，以及漫反射引發(fā)高度定向的毫米波信號持續衰減問(wèn)題，在一個(gè)復雜的商業(yè)環(huán)境里進(jìn)行5G傳輸實(shí)驗多是無(wú)法達標的狀態(tài)。而據了解，此次實(shí)驗成功，需要歸功于使用了兩個(gè)新技術(shù)：即波束形成和波束追蹤。

波束形成技術(shù)主要負責將無(wú)線(xiàn)電波集中到特定方向上，而波束追蹤技術(shù)則負責根據移動(dòng)終端的位置來(lái)控制光束的方向。

據悉，另一項測試則是與三星合作在韓國水原市展開(kāi)，NTTDOCOMO通過(guò)28GHz的高頻信號，讓時(shí)速達60公里行進(jìn)的車(chē)輛可以獲得2.5Gbps的高速下行速率。

除了這些試驗，該運營(yíng)商的5G試驗計劃，還與愛(ài)立信、富士通以及華為等進(jìn)行合作，測試了多種信號輸入、輸出技術(shù)。

未來(lái)的5G技術(shù)優(yōu)勢

據Gartner首席分析師DeborahKish預測，到2016年，5G技術(shù)的定義成熟度將足以推出產(chǎn)品示范并進(jìn)行相關(guān)測試;而到2020年，將有20%大型移動(dòng)通訊服務(wù)商與無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )服務(wù)商開(kāi)始測試或選擇性部署5G服務(wù)，例如針對企業(yè)與消費者所推出移動(dòng)高畫(huà)質(zhì)及超高畫(huà)質(zhì)(UltraHD)影音服務(wù)。

業(yè)內人士也表示，5G將不僅僅是下一代的移動(dòng)通信技術(shù)，到2020年左右，它還能成為連接人與物，乃至整個(gè)世界的通訊平臺。不過(guò)，網(wǎng)友們對該技術(shù)的性能、演進(jìn)，表現并不十分熱烈。相反，對運營(yíng)商在流量資費上的調整則更為關(guān)切，包括前不久發(fā)生的“運營(yíng)商流量偷跑”爭議事件。

在網(wǎng)友眼中，“4G一宿沒(méi)關(guān)，房子是移動(dòng)的了。5G時(shí)代，一夜不關(guān)移動(dòng)數據流量，是不是為奴為仆的節奏了呢?”面對網(wǎng)友們的質(zhì)疑，相信各大運營(yíng)商在積極籌劃迎接5G時(shí)代的同時(shí)，更應該在如何解決連接穩定性、基站覆蓋、傳輸安全，以及流量資費等方面多下功夫了。