全國高速路ETC實(shí)現全部聯(lián)網(wǎng)

摘要28日上午，交通運輸部部長(cháng)楊傳堂剛剛宣布，全國高速公路電子不停車(chē)收費實(shí)現全國聯(lián)網(wǎng)，2100余萬(wàn)用戶(hù)實(shí)現一卡暢行全國。使用ETC可減少高速公路擁堵，通過(guò)收費站時(shí)間僅需3秒。

高速ETC專(zhuān)用道

央廣網(wǎng)北京9月28日消息，中國高速公路交通廣播FM99.6的記者從全國ETC聯(lián)網(wǎng)電視電話(huà)會(huì )議上獲悉，隨著(zhù)內蒙古、黑龍江、廣西、新疆并入高速公路電子不停車(chē)(ETC)聯(lián)網(wǎng)區域，縱貫南北、互通東西的全國ETC聯(lián)網(wǎng)格局就此形成，2100余萬(wàn)用戶(hù)實(shí)現了一卡暢行全國。

交通運輸部部長(cháng)楊傳堂在會(huì )上表示，全國ETC聯(lián)網(wǎng)目標成功實(shí)現，標志著(zhù)交通運輸部按時(shí)完成了今年政府工作報告確定的工作目標，提前辦完了部確定的更加貼近民生的實(shí)事之一。當前和今后一個(gè)時(shí)期，是我國公路網(wǎng)進(jìn)入“網(wǎng)絡(luò )化運行”的關(guān)鍵階段。交通運輸部門(mén)將全面提升路網(wǎng)管理能力和服務(wù)水平，確保聯(lián)網(wǎng)系統安全穩定高效運行，采取有力措施擴展ETC用戶(hù)規模，同時(shí)做好ETC客戶(hù)辦理使用等相關(guān)服務(wù)。

截至目前，全國累計建成ETC專(zhuān)用車(chē)道1.2萬(wàn)余條、5萬(wàn)余條人工刷卡(MTC)車(chē)道，ETC用戶(hù)約2171.5萬(wàn)，提前完成了“2015年底實(shí)現用戶(hù)數量2000萬(wàn)”的目標;建成自營(yíng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)1100多個(gè)，合作代理網(wǎng)點(diǎn)約1.6萬(wàn)個(gè)，各類(lèi)服務(wù)終端約2.7萬(wàn)個(gè)。

突破難題 實(shí)現聯(lián)網(wǎng)

在今年全國“兩會(huì )”上，政府工作報告對全國ETC聯(lián)網(wǎng)提出了明確要求，“在全國基本實(shí)現高速公路電子不停車(chē)收費聯(lián)網(wǎng)，使交通真正成為發(fā)展的先行官”。作為交通運輸部貼近民生的十件實(shí)事之一，全國ETC聯(lián)網(wǎng)工作于2014年3月正式啟動(dòng)。

由于各地技術(shù)規范不同、結算模式各異，部分省份基礎薄弱情況復雜，因此，把ETC系統統一起來(lái)并不是一件容易的事。交通運輸部深入基層，開(kāi)展了大量現場(chǎng)調研，組織協(xié)調省界站測試工作。據統計，近兩年里，交通運輸部路網(wǎng)中心測試組累計外場(chǎng)測試長(cháng)達180多天的實(shí)車(chē)測試，測試行程近30萬(wàn)公里，共完成157個(gè)省界站、113個(gè)典型站的實(shí)車(chē)測試，涉及192種ETC車(chē)道軟件與天線(xiàn)的組合，124種ETC車(chē)道軟件與刷卡設備的組合，1800余種電子標簽與用戶(hù)卡的組合。為保證跨省交易清分結算的準確及時(shí)，測試組還對河南、湖北等11省市進(jìn)行了嚴格的消息驗證、聯(lián)合性功能測試及專(zhuān)項測試，共接收并轉發(fā)35萬(wàn)余條原始交易、1000多萬(wàn)條狀態(tài)名單記錄、22萬(wàn)余條用戶(hù)信息記錄，同時(shí)下發(fā)2000多個(gè)清分消息包、500萬(wàn)量級的狀態(tài)名單進(jìn)行壓力測試。

隨著(zhù)ETC實(shí)現全國聯(lián)網(wǎng)，縱貫南北、互通東西的聯(lián)網(wǎng)格局已然形成，有效貫通京津冀、長(cháng)三角、珠三角等城市群，讓城際間交流貿易更密切，讓更多的經(jīng)濟圈相連，貫通全國的大經(jīng)濟格局，有效助推區域經(jīng)濟騰飛，為“一帶一路”戰略提供智能化支撐、搭建創(chuàng )新性平臺，為促進(jìn)國民經(jīng)濟與社會(huì )發(fā)展做出重要貢獻。

使用ETC有助于節能減排、緩解擁堵

ETC全國聯(lián)網(wǎng)會(huì )帶來(lái)哪些好處? 減少資源消耗，降低環(huán)境污染，是成效之一。

實(shí)驗證明，ETC使車(chē)輛減少了因排隊而頻繁啟動(dòng)、剎車(chē)的次數，平均每輛車(chē)通過(guò)ETC車(chē)道比通過(guò)人工收費車(chē)道的油耗節省量為0.0314升/車(chē)次，CH化合物排放量降低約0.7克/車(chē)次，CO化合物排放量降低4.7克/車(chē)次，NO化合物排放量降低0.3克/車(chē)次。據此估算，我國ETC耗油節省量約為6500萬(wàn)升，平均每年能源節約效益約為4.3億元;平均每輛車(chē)通過(guò)ETC車(chē)道比通過(guò)人工收費車(chē)道按照2015年治理污染性氣體需投資1.3萬(wàn)元/噸，以目前交易量預估每年治理環(huán)境污染的投資建設費用可節約1.5億元。

一顆成年樹(shù)木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳，而以目前全網(wǎng)2000多萬(wàn)用戶(hù)通行比例測算，年均減排量約為9600噸，相當于種植約52萬(wàn)棵成年樹(shù)木。

此外，采用ETC還可有效減少因停車(chē)收費造成的延誤及擁擠，提高高速公路收費效率、車(chē)輛運行效率。據統計，普通轎車(chē)通過(guò)人工收費站的平均時(shí)間為14秒，采用ETC繳費通過(guò)收費站的平均時(shí)間僅為3秒，即每車(chē)次可節約11秒的時(shí)間。

目前在部分主線(xiàn)收費站，高峰時(shí)段ETC交易量占比已超過(guò)30%，極大緩解了收費站區的擁堵現象，隨著(zhù)用戶(hù)量的持續增長(cháng)，實(shí)際效果將越來(lái)越顯著(zhù)，可極大程度解決收費站擁堵、節約出行時(shí)間。

10月ETC宣傳推廣月多元化服務(wù)更豐富

按交通運輸部工作部署，10月份將迎來(lái)ETC宣傳推廣月，屆時(shí)用戶(hù)終端的發(fā)行、安裝、充值等優(yōu)惠將陸續推出。

為方便廣大ETC用戶(hù)的通行順暢，交通運輸部路網(wǎng)中心提示，應嚴格遵守“一車(chē)一標簽一卡”的規定，確保車(chē)輛上只安裝一套電子標簽和非現金支付卡。用戶(hù)需保留唯一發(fā)行方的電子標簽和非現金支付卡，將多余的電子標簽和非現金支付卡分離放置且不隨車(chē)攜帶，并盡快到相應省市發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)注銷(xiāo)，以免在聯(lián)網(wǎng)后被重復扣款、無(wú)法正常通行，給出行造成不便。另外，非經(jīng)常使用電子標簽和非現金支付卡在聯(lián)網(wǎng)后將統一做禁用處理。

ETC是什么?

ETC是指不停車(chē)電子收費系統，ETC專(zhuān)用車(chē)道是給那些裝了ETC車(chē)載器的車(chē)輛使用的，采用電子收費方式。

ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車(chē)收費系統是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費方式。通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標簽與在收費站 ETC車(chē)道上的微波天線(xiàn)之間的微波專(zhuān)用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結算處理，從而達到車(chē)輛通過(guò)路橋收費站不需停車(chē)而能交納路橋費的目的。