時(shí)下，城市公共自行車(chē)與共享單車(chē)的博弈之戰已打響一陣子了。面對商業(yè)單車(chē)的野蠻生長(cháng)以及城市單車(chē)自身的短板。11月11日上午，由南京浦口交通集團推出的，全國首個(gè)“電子圍欄式無(wú)樁租還車(chē)”系統宣布上線(xiàn)。同時(shí)，該集團主辦的浦口區第三屆公共自行車(chē)公益騎行活動(dòng)，在浦口區美麗鄉村水墨大埝成功舉辦。南京市交通運輸局副局長(cháng)鄭春發(fā)、浦口區委常委丁愛(ài)民等領(lǐng)導出席了此次活動(dòng)。
突破固有的“鎖樁借還車(chē)”模式
在活動(dòng)現場(chǎng)，由浦口交通集團推出的“電子圍欄式無(wú)樁租還車(chē)”系統也宣布上線(xiàn)。該系統在國內運營(yíng)公共自行車(chē)的城市中，首個(gè)突破固有的“鎖樁借還車(chē)”模式，結合互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)推出“驛站”概念，采用“電子圍欄式無(wú)樁驛站”實(shí)現在指定電子圍欄區域進(jìn)行無(wú)樁還車(chē)，以“有樁互聯(lián)+無(wú)樁有站”實(shí)現有樁無(wú)樁互通互聯(lián)，豐富公共自行車(chē)站點(diǎn)城市布局，讓市民享受更便捷的有樁、無(wú)樁無(wú)障礙租還服務(wù)。
新模式解決了市民還車(chē)難問(wèn)題
目前，共享單車(chē)在許多城市發(fā)展迅猛，相比傳統的城市公共自行車(chē)統一停放、統一入鎖的特點(diǎn)，共享單車(chē)不設停車(chē)樁，隨用隨騎、隨停隨鎖的優(yōu)勢受到市民歡迎，但是，共享單車(chē)原本極具獨特優(yōu)勢的“無(wú)樁”模式，在當前公眾自律、交通環(huán)境以及城市管理現狀面前，對城市管理也帶來(lái)了巨大的考驗。
昨天，南京晨報記者從浦口交通集團了解到，新模式解決了市民還車(chē)難問(wèn)題。原浦口公共自行車(chē)線(xiàn)上用戶(hù)可在微信公眾平臺“智騎江北”上掃描站點(diǎn)鎖樁和自行車(chē)車(chē)身上的二維碼完成租還車(chē)操作；除原站點(diǎn)鎖樁外，新增的電子圍欄區域也可線(xiàn)上同步完成借還車(chē)。
“全新的‘電子圍欄式無(wú)樁租還車(chē)’最大程度解決了市民還車(chē)難的問(wèn)題，同時(shí)對掃碼租車(chē)進(jìn)行升級，提升了用戶(hù)體驗，也更好地服務(wù)了市民?！逼挚诮煌瘓F相關(guān)負責人介紹說(shuō)，為進(jìn)一步提升系統服務(wù)，解決原有系統痛點(diǎn)，同時(shí)維護良好的城市治理環(huán)境，使公共自行車(chē)生態(tài)得以良性循環(huán)，南京江北綠航公共自行車(chē)公司對目前系統和車(chē)輛進(jìn)行優(yōu)化升級，推出無(wú)樁租還服務(wù)。
同時(shí)推出“驛站”概念，實(shí)現電子圍欄在指定區域進(jìn)行無(wú)樁還車(chē)，該項目可優(yōu)化解決還車(chē)難、調運及時(shí)性的問(wèn)題，優(yōu)化提升車(chē)輛周轉率以及引導更多市民出行使用。
無(wú)樁公共自行車(chē)站點(diǎn)規范管理
據了解，浦口地區已投入無(wú)樁站點(diǎn)55個(gè)，其中12個(gè)站點(diǎn)為原有樁站點(diǎn)加載設備改擴建為有樁+無(wú)樁站點(diǎn)，剩余43個(gè)站點(diǎn)為純無(wú)樁站點(diǎn)。今年新增4500輛新車(chē)，第一批次1100輛車(chē)于11月陸續投放至全區各個(gè)站點(diǎn)，剩余3400輛車(chē)將根據出廠(chǎng)次序，分批次投放。除了新增的新款車(chē)輛外，交通集團已對原2014、2015、2016年投放的10000輛老款車(chē)輛進(jìn)行了升級改造，老車(chē)全部加裝了智能鎖，可與新車(chē)同時(shí)實(shí)現無(wú)樁租還車(chē)功能。浦口區內公共自行車(chē)數量已達14500輛。
為加強公共自行車(chē)站點(diǎn)規范管理，他們在傳統的有樁站點(diǎn)旁劃出固定位置以供無(wú)樁公共自行車(chē)停放，項目初期首選在無(wú)充足公共用地、或者不具備通電、通網(wǎng)等有樁站點(diǎn)建設條件的地點(diǎn)，后期將逐步取代有樁站點(diǎn)，實(shí)現無(wú)樁化建設。在站點(diǎn)運營(yíng)方面。專(zhuān)用的無(wú)樁公共自行車(chē)停放區域可能會(huì )有社會(huì )車(chē)輛亂停亂放，影響秩序和環(huán)境，浦口交通集團在加強管理和引導上下功夫。電子圍欄定位采用GPS及藍牙技術(shù)，通過(guò)劃線(xiàn)限定還車(chē)區域，徹底解決目前共享單車(chē)亂停放難題，使無(wú)樁公共自行車(chē)有站，有序停車(chē)，規范管理，提升城市形象。
志愿者引導，在投放初期，每個(gè)站點(diǎn)配備1-2名大學(xué)生志愿者，宣傳公共自行車(chē)無(wú)樁租還新模式，同時(shí)及時(shí)答復市民的租還問(wèn)題，對于社會(huì )車(chē)輛的亂停亂放予以勸導，對于公共自行車(chē)擺放予以規范和引導，倡導良好的租還車(chē)習慣。
站點(diǎn)人員實(shí)時(shí)巡查，所有運營(yíng)站點(diǎn)（包括有樁和無(wú)樁站點(diǎn)）均劃片區進(jìn)行專(zhuān)人定點(diǎn)維護，每個(gè)工作人員負責幾個(gè)站點(diǎn)，在工作時(shí)間段不間斷巡查，及時(shí)發(fā)現影響停車(chē)秩序的問(wèn)題并妥善處理，確保車(chē)輛有序停放和有序管理。
