2002 年，湯姆克魯斯在電影《少數派報告》中，展現了刷臉就能識別身份的高科技，在 15 年后，這項技術(shù)已經(jīng)走入我們的現實(shí)生活。
科技業(yè)巨頭亞馬遜推出的無(wú)人商店 Amazon Go，讓外界看到刷臉付帳的便利性，現在他們也宣布將積極發(fā)展面部識別技術(shù)，而這項技術(shù)也應用在美國其他領(lǐng)域上。
《少數派報告》：虛擬鍵盤(pán)、人臉識別等等
這就是未來(lái)的旅行方式：拍張照，確認乘客身份，只要幾秒鐘——你的臉就是你的登機證。2017 年 6 月，美國廉價(jià)航空捷藍(JetBlue Airways)，運用生物學(xué)和人臉識別技術(shù)，將傳統的登機過(guò)程簡(jiǎn)化到無(wú)紙、無(wú)設備的自助登機形式。
而早在 2016 年 5 月，芬蘭航空公司就與機場(chǎng)攜手，進(jìn)行面部識別的登機計劃。新科技的最大好處，就是讓機場(chǎng)旅客的行進(jìn)更快速而順暢，接下來(lái)就是「無(wú)柵欄」的時(shí)刻。這樣一來(lái)，機場(chǎng)員工就可以把更多心思放在服務(wù)旅客上，而海關(guān)人員也不必花那么多時(shí)間，檢查相關(guān)證件。
在芬蘭首都赫爾辛基機場(chǎng)，每天接納超過(guò) 4.7 萬(wàn)名旅客，2016 年全年它所迎來(lái)的旅客首度突破 1700 萬(wàn)人次，其中有半數以上是入境旅客。機場(chǎng)的客服該如何通過(guò)新科技縮短通關(guān)及登機時(shí)間，借以提升旅客的滿(mǎn)意度，是所有繁忙機場(chǎng)管理者的共同心愿。
現在該項目還在測試階段，乘客要先下載手機 APP，輸入姓名及貴賓卡號碼，拍三張自拍照，就可合成無(wú)法模仿的「生物識別證」，然后上傳云端服務(wù)器。之后，乘客只需抵達機場(chǎng)，前往報到柜臺，服務(wù)人員就會(huì )立刻知道乘客的姓名與旅行目的地——你甚至可以想像自己走在一條隱形的紅地毯上。
赫爾辛基機場(chǎng)推出「刷臉技術(shù)」
面部識別技術(shù)是生物識別的相關(guān)技術(shù)之一，比起較早開(kāi)發(fā)的指紋、掌紋、虹膜識別等，面部識別可以更精細地擷取一個(gè)人的容貌特點(diǎn)與比例，大幅提升識別身份的精準度，難以造假，成為近年來(lái)生物識別領(lǐng)域中最受矚目的科技。
而聯(lián)合國在 2015 年就已公布，期望到 2030 年就可以發(fā)給人類(lèi)每一位成員一張「生物識別身分證」，目前已將歐洲難民作為優(yōu)先推動(dòng)該項目的族群。
在安全與反恐日漸受到重視的今天，面部識別系統的運用更加廣泛，通過(guò)容貌的捕捉，掌握每個(gè)人的身份，比對不明人士的異常資料，立刻示警并采取行動(dòng)。此外，校園學(xué)生、師長(cháng)、醫護人員的安全保障，甚至是抓違規行人，都可以有面部識別技術(shù)的用武之地。
第三屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )舉行前百度實(shí)現了搭載百度人臉閘機的部署
由于行人闖紅燈的致死率連年攀升，大陸沈陽(yáng)市交警便嘗試利用這套新技術(shù)提醒違規者：別再以身試法！它由 5 套系統組成，其中有行人監控系統、人臉識別系統、語(yǔ)音告知系統、大屏幕顯示系統和后臺整體識別系統。
行人闖紅燈后，系統捕捉到人臉信息，之后在行人經(jīng)過(guò)路口時(shí)抓拍，并捕捉臉部特寫(xiě)，加上此人闖紅燈的全景圖片，四張照片形成一個(gè)完整的證據鏈。同時(shí)，違規的舉動(dòng)也會(huì )被投放到大熒幕上，特別直觀(guān)，讓人們覺(jué)得在大屏幕上「亮相」是一件十分難為情的事。
人臉識別技術(shù)目前在大陸各領(lǐng)域都被廣泛利用。2013 年，百度成立了「深度學(xué)習實(shí)驗室」(IDL)，把這項技術(shù)用于協(xié)助離散家庭尋找失蹤兒童的方面。有一對目不識丁的陜西夫婦，就是通過(guò)百度尋人平臺上傳兒子的照片，很快地在電腦中找到9張相似的圖片，其中一個(gè)果然是老人家苦尋不著(zhù)的兒子。
百度憑借著(zhù)準確度極高的人臉識別科技，讓失散的家人再聚首。只是，隨著(zhù)人臉識別技術(shù)逐漸被廣泛應用，個(gè)人隱私也成為各方爭論焦點(diǎn)——如何在方便性與維護基本人權之間找到平衡點(diǎn)，始終都是科技發(fā)展必須面對的挑戰。
