現有的智慧停車(chē)模式有哪些？

伴隨著(zhù)城市化進(jìn)程加速，“停車(chē)難”問(wèn)題越發(fā)明顯，由此驅動(dòng)的停車(chē)場(chǎng)業(yè)務(wù)因而成為了“香餑餑”。當前，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透的環(huán)境下，各方企業(yè)已經(jīng)大張旗鼓地在互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)場(chǎng)上進(jìn)行戰略布局，各類(lèi)智慧停車(chē)模式也在市場(chǎng)競爭過(guò)程中產(chǎn)生。

目前智慧停車(chē)主要有五種模式：車(chē)位信息共享、全流程優(yōu)化、車(chē)位預定B2C、車(chē)位共享P2P及代客泊車(chē)。

1、全流程優(yōu)化

全流程優(yōu)化：重資產(chǎn)鋪設備流程服務(wù)，深度介入停車(chē)場(chǎng)運營(yíng)

該模式以重資產(chǎn)方式，通過(guò)鋪設智能停車(chē)設備，實(shí)現停車(chē)場(chǎng)的智能化和互聯(lián)網(wǎng)化，往往聚焦“停車(chē)位搜索、導航”和“支付”兩大痛點(diǎn)上，為C端車(chē)主用戶(hù)提供空車(chē)位搜索/匹配、車(chē)位預約/預定、車(chē)場(chǎng)導航、車(chē)位導航、反向尋車(chē)及快捷支付全流程的停車(chē)優(yōu)化服務(wù)。同時(shí)，深度介入停車(chē)場(chǎng)運營(yíng)管理，為B端停車(chē)場(chǎng)用戶(hù)增益堵漏、提升管理效率，實(shí)現停車(chē)場(chǎng)無(wú)人值守。

優(yōu)點(diǎn)：重資產(chǎn)，打入停車(chē)場(chǎng)后，粘性大，同時(shí)所獲取的實(shí)時(shí)車(chē)位信息更精確、質(zhì)量高。

瓶頸：線(xiàn)下太重，進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)需逐個(gè)停車(chē)場(chǎng)突破，利益分享談判、智能設備安裝、改造、維修、升級，推進(jìn)慢，難標準化復制，需要大量的地推團隊。國內多數玩家如ETCP、無(wú)憂(yōu)停車(chē)等企業(yè)，甚至采取免費贈送設備的策略，加速停車(chē)場(chǎng)滲透，但需要強大的資本支持。

盈利模式：對C端用戶(hù)免費；協(xié)助B端停車(chē)場(chǎng)運營(yíng)管理方提升運營(yíng)效率、降低人力成本、提高周轉率及收入，預計向停車(chē)場(chǎng)收取停車(chē)費交易分成是主要盈利點(diǎn)；延伸至包括洗護養修的“車(chē)生活”范疇，切入汽車(chē)后市場(chǎng)實(shí)現流量變現。

典型案例：美國的Streetline、國內的ETCP、無(wú)憂(yōu)停車(chē)和宜停車(chē)。

2、車(chē)位預定B2C

車(chē)位預定B2C：停車(chē)“攜程”模式

該模式類(lèi)似于“攜程”，將停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)，提供車(chē)位預定服務(wù)。停車(chē)場(chǎng)運營(yíng)方通過(guò)平臺發(fā)布可預訂的車(chē)位信息，車(chē)主在平臺查詢(xún)、預定，保證有車(chē)位。國內由于停車(chē)場(chǎng)智能化水平低，比較少采用該模式。

車(chē)位預定B2C的盈利模式：提取預定服務(wù)費。

典型案例：英國的JustPark。

3、車(chē)位租賃

車(chē)輛在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)之后，需要完成停車(chē)、支付等環(huán)節，一些創(chuàng )業(yè)公司則選擇以此為切入點(diǎn)，布局停車(chē)場(chǎng)內的停車(chē)管理系統或是車(chē)位硬件，如丁丁停車(chē)、北京的停車(chē)寶。

以丁丁停車(chē)為例，可以將它理解為P2P租車(chē)位，也就是車(chē)主將自己的車(chē)位空閑時(shí)間段開(kāi)放出來(lái)，賣(mài)給其他車(chē)主使用。它的特點(diǎn)是提供硬件產(chǎn)品“智能車(chē)位鎖”，智能車(chē)位鎖和相應的手機App連通，手機操作車(chē)位鎖的升降以實(shí)現對車(chē)位的管理。

4、車(chē)位信息共享

車(chē)位信息共享：輕資產(chǎn)＋集成數據＋進(jìn)場(chǎng)服務(wù)，節約搜尋成本

《2016-2020年中國智慧停車(chē)行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》指出，該模式以輕資產(chǎn)方式，充分利用既有的智能停車(chē)設備，通過(guò)咪表、智能停車(chē)管理系統、停車(chē)庫發(fā)卡機等將智能停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)，集成實(shí)時(shí)空余車(chē)位信息，實(shí)現車(chē)位信息共享，為用戶(hù)提供車(chē)位搜索推薦、停車(chē)場(chǎng)導航的進(jìn)場(chǎng)服務(wù)，節約搜尋成本。

此外，部分APP還整合了停車(chē)場(chǎng)周邊服務(wù)設施信息，如洗車(chē)、充電樁情況等。該模式的核心是信息，廣覆蓋、準確可靠的實(shí)時(shí)空余車(chē)位信息是關(guān)鍵。

優(yōu)點(diǎn)：輕資產(chǎn)，可以低成本快速復制。

瓶頸：難形成實(shí)時(shí)車(chē)位信息的廣覆蓋和準確可靠。停車(chē)場(chǎng)智能化水平低，各家數據標準不一，集成難度大；停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方免費開(kāi)放數據意愿不強。因此，一些APP通過(guò)算法預測估算空余車(chē)位數量，對集成數據校準、補充。目前，大多數APP靜態(tài)信息的準確度有待提高，實(shí)時(shí)空余車(chē)信息的可靠性堪憂(yōu)。

盈利模式：車(chē)位信息免費共享；從進(jìn)場(chǎng)服務(wù)切入車(chē)位預定，未來(lái)可能收取交易傭金；通過(guò)汽車(chē)后市場(chǎng)等實(shí)現流量變現（如停車(chē)百事通）；向導航及地圖商客戶(hù)提供實(shí)時(shí)車(chē)位數據服務(wù)，實(shí)現數據變現（Parkme）。

典型案例：美國的Parkme、國內的停車(chē)百事通。

5、車(chē)位經(jīng)濟共享

當駕駛者駕車(chē)在城市各處行駛時(shí)，使用停車(chē)位經(jīng)濟共享，車(chē)身的外部傳感器會(huì )自動(dòng)搜索周?chē)捎猛＼?chē)位，并將相關(guān)信息上傳到云端，與其他駕駛者共享，這樣，車(chē)主就能即時(shí)地鎖定附近空余停車(chē)位。

停車(chē)位經(jīng)濟共享是武漢資源聯(lián)盟提出的概念，是在當今停車(chē)難的年代，對現有私家車(chē)位資源整合及應用，實(shí)現空閑車(chē)位的置換、出租，通俗點(diǎn)說(shuō)就是一個(gè)業(yè)主花幾十萬(wàn)買(mǎi)了一個(gè)車(chē)位，加入了我們資源聯(lián)盟中來(lái)，主動(dòng)在平臺分享自己空閑時(shí)段車(chē)位，然后就可以預約其它小區分享出來(lái)的停車(chē)位了。

6、代客泊車(chē)

公司招聘兼職或全職代泊司機，車(chē)主通過(guò)軟件提出停車(chē)需求后，代泊司機接到泊車(chē)訂單幫助車(chē)主停車(chē)和取車(chē)，也就是以最原始的點(diǎn)對點(diǎn)的方法從根本上解決停車(chē)難的問(wèn)題。這類(lèi)創(chuàng )業(yè)公司有e代泊、悠泊等。

當然，不少車(chē)主會(huì )有顧慮，把自己的車(chē)鑰匙完全交給陌生人是否安全？如果有人冒充代泊司機騙走車(chē)鑰匙怎么辦？即便有拍照確認的措施，但司機發(fā)來(lái)停車(chē)照片后，又把車(chē)開(kāi)走了怎么辦？如果出現事故，責任由誰(shuí)來(lái)承擔？

可見(jiàn)，一旦停車(chē)這件事涉及到車(chē)主以外的人員，也就是代泊司機時(shí)，“信任”就成為了這類(lèi)公司最需要攻克的關(guān)卡，教育用戶(hù)是個(gè)大難題。

此類(lèi)創(chuàng )業(yè)公司的解決方法是，在車(chē)內或者在代泊司機身上安裝攝像頭，記錄代泊司機從上車(chē)到下車(chē)的整個(gè)過(guò)程的影像；由車(chē)主清點(diǎn)車(chē)內物品，并簽署接車(chē)單；提供泊車(chē)保險。

整合來(lái)源：中國投資咨詢(xún)網(wǎng)