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運用這些技術(shù)“北上廣”就可以不堵車(chē)？
時(shí)間:2016-07-21 09:32:31 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:互聯(lián)網(wǎng)
【智慧安防網(wǎng)訊】在現代城市中，交通擁堵是一件讓人煩心的事。交通混亂、擁堵和事故對于中國大城市，尤其是北上廣來(lái)說(shuō)，是一個(gè)長(cháng)期頑癥，而這一問(wèn)題在未來(lái)幾年有望借助智能交通系統(Intelligent Transportation System)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展得到解決。
據Global Market Insights今年發(fā)布的一份智能交通系統的市場(chǎng)研究報告顯示，該產(chǎn)業(yè)自2016到2022年會(huì )出現井噴式增長(cháng)，年復合增長(cháng)率達到13%，并在2022年形成一個(gè)475億美元(約3170億人民幣)的市場(chǎng)。其中，亞太地區隨著(zhù)基礎設施建設的繼續擴展，會(huì )成為增長(cháng)的主力。
這一領(lǐng)域的應用非常之多，并且都指向如道路安全、交通順暢以及運輸效率這些痛點(diǎn)。
智能交通定價(jià)系統(Advanced Transportation Pricing System)可以讓每個(gè)人的出行更加省時(shí)。系統可以根據各地擁堵情況智能調節價(jià)格，人們可以合理選擇交通方式、交通路線(xiàn)，避免擁堵，減少能源浪費，降低時(shí)間成本。
智能定價(jià)技術(shù)在2014年已經(jīng)形成了一個(gè)48億美元的市場(chǎng)，預計在2022年會(huì )達到132億美元。
電子穩定控制系統(Electronic Stability Control Systems)，即汽車(chē)界俗稱(chēng)的ESC，是一種輔助駕駛功能，它能自動(dòng)對車(chē)身的不穩定性進(jìn)行矯正，有助于防止事故的發(fā)生。ESC應用高級的傳感技術(shù)來(lái)判斷駕駛者行駛方向的意圖，在車(chē)輛開(kāi)始偏離道路時(shí)，系統啟動(dòng)干預措施，將車(chē)輛引導回正確路線(xiàn)。
報告指出，該技術(shù)將在未來(lái)幾年大規模應用，讓出行更加安全。此外，特斯拉的自動(dòng)駕駛(Autopilot)可以看作是ESC的進(jìn)階版。而目前Google全自動(dòng)駕駛的應用，則讓我們看到了更遠的未來(lái)。
此外，智能交通管理系統(Advanced Transportation Management System)目前已經(jīng)應用到國內主要城市的市內交通與許多高速公路上，這一系統可實(shí)時(shí)報告天氣情況，并幫助躲避危險地段、道路施工及事故。
據該報告稱(chēng)，這套系統會(huì )在未來(lái)幾年變得更高效智能，并將繼續滲透進(jìn)交通系統，變得無(wú)處不在，其市場(chǎng)規模在2022年將達到184億美元。
當然，交通的智能化與自動(dòng)化將極大的有利于公交系統。這一產(chǎn)業(yè)將以每年約13%的速度增長(cháng)，并可能在2022年之前在一些地區實(shí)現全自動(dòng)化的車(chē)輛定位與運行，以及實(shí)時(shí)乘客信息記錄。
這一領(lǐng)域的競爭不可謂不激烈，如西門(mén)子、日立、IBM等公司都已在其中有較大投入。
這些技術(shù)對我們來(lái)說(shuō)都已不再陌生，而未來(lái)幾年將是其應用逐步拓展、普及的過(guò)程。當智能系統的覆蓋率達到一定程度，整個(gè)交通的安全性與效率將可能實(shí)現質(zhì)的提升。
據Global Market Insights今年發(fā)布的一份智能交通系統的市場(chǎng)研究報告顯示，該產(chǎn)業(yè)自2016到2022年會(huì )出現井噴式增長(cháng)，年復合增長(cháng)率達到13%，并在2022年形成一個(gè)475億美元(約3170億人民幣)的市場(chǎng)。其中，亞太地區隨著(zhù)基礎設施建設的繼續擴展，會(huì )成為增長(cháng)的主力。
這一領(lǐng)域的應用非常之多，并且都指向如道路安全、交通順暢以及運輸效率這些痛點(diǎn)。
智能交通定價(jià)系統(Advanced Transportation Pricing System)可以讓每個(gè)人的出行更加省時(shí)。系統可以根據各地擁堵情況智能調節價(jià)格，人們可以合理選擇交通方式、交通路線(xiàn)，避免擁堵，減少能源浪費，降低時(shí)間成本。
智能定價(jià)技術(shù)在2014年已經(jīng)形成了一個(gè)48億美元的市場(chǎng)，預計在2022年會(huì )達到132億美元。
電子穩定控制系統(Electronic Stability Control Systems)，即汽車(chē)界俗稱(chēng)的ESC，是一種輔助駕駛功能，它能自動(dòng)對車(chē)身的不穩定性進(jìn)行矯正，有助于防止事故的發(fā)生。ESC應用高級的傳感技術(shù)來(lái)判斷駕駛者行駛方向的意圖，在車(chē)輛開(kāi)始偏離道路時(shí)，系統啟動(dòng)干預措施，將車(chē)輛引導回正確路線(xiàn)。
報告指出，該技術(shù)將在未來(lái)幾年大規模應用，讓出行更加安全。此外，特斯拉的自動(dòng)駕駛(Autopilot)可以看作是ESC的進(jìn)階版。而目前Google全自動(dòng)駕駛的應用，則讓我們看到了更遠的未來(lái)。
此外，智能交通管理系統(Advanced Transportation Management System)目前已經(jīng)應用到國內主要城市的市內交通與許多高速公路上，這一系統可實(shí)時(shí)報告天氣情況，并幫助躲避危險地段、道路施工及事故。
據該報告稱(chēng)，這套系統會(huì )在未來(lái)幾年變得更高效智能，并將繼續滲透進(jìn)交通系統，變得無(wú)處不在，其市場(chǎng)規模在2022年將達到184億美元。
當然，交通的智能化與自動(dòng)化將極大的有利于公交系統。這一產(chǎn)業(yè)將以每年約13%的速度增長(cháng)，并可能在2022年之前在一些地區實(shí)現全自動(dòng)化的車(chē)輛定位與運行，以及實(shí)時(shí)乘客信息記錄。
這一領(lǐng)域的競爭不可謂不激烈，如西門(mén)子、日立、IBM等公司都已在其中有較大投入。
這些技術(shù)對我們來(lái)說(shuō)都已不再陌生，而未來(lái)幾年將是其應用逐步拓展、普及的過(guò)程。當智能系統的覆蓋率達到一定程度，整個(gè)交通的安全性與效率將可能實(shí)現質(zhì)的提升。
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