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車(chē)聯(lián)網(wǎng)將引領(lǐng)未來(lái)新消費 智能交通產(chǎn)業(yè)迎機遇

時(shí)間:2016-07-13 10:43:30 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:上海證券報

　　【智慧安防網(wǎng)訊】上周，阿里巴巴集團和上汽集團聯(lián)手推出號稱(chēng)全球首臺量產(chǎn)“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”——榮威RX5。據上汽乘用車(chē)總經(jīng)理王曉秋在發(fā)布現場(chǎng)的介紹，榮威RX5的“基本流量終身免費”。所謂“基本流量終身免費”指的是：第一，車(chē)載系統軟件和新功能的升級迭代所產(chǎn)生的服務(wù)和流量終身免費；第二，與汽車(chē)行車(chē)過(guò)程最緊密、流量消耗最頻繁的地圖導航所產(chǎn)生的服務(wù)和流量終身免費；第三，行車(chē)和用車(chē)產(chǎn)生的互聯(lián)網(wǎng)應用和服務(wù)，包括遠程車(chē)況服務(wù)、被盜車(chē)輛尋找、道路救援服務(wù)、交通安全服務(wù)、語(yǔ)音深度服務(wù)、維修保養預約種種服務(wù)所產(chǎn)生的流量終身免費。此外，榮威RX5還免費為用戶(hù)提供一年2.4G的音樂(lè )娛樂(lè )包和WI-FI免費流量包，充分滿(mǎn)足用戶(hù)上網(wǎng)需求，同時(shí)又能享受目前互聯(lián)網(wǎng)最全最正版的音樂(lè )服務(wù)。
　　
　　從著(zhù)名的電動(dòng)車(chē)品牌“特斯拉”開(kāi)始，業(yè)內就有“汽車(chē)將變成大智能手機”的說(shuō)法。對于互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的熱衷程度，“電商霸主”阿里巴巴要比騰訊和百度更為激進(jìn)。原因很簡(jiǎn)單：開(kāi)車(chē)出行伴隨著(zhù)大量消費場(chǎng)景。
　　
　　正如馬云說(shuō)的，手機因為加入操作系統以后，手機80%的功能跟打電話(huà)沒(méi)有關(guān)系，跟通信沒(méi)有關(guān)系，未來(lái)的汽車(chē)80%的功能跟交通(指物理移動(dòng))應該沒(méi)有關(guān)系?？梢?jiàn)汽車(chē)將正式變成互聯(lián)網(wǎng)世界的入口。
　　
　　隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)保有量迅猛增長(cháng)，全球交通問(wèn)題凸顯，采用高新技術(shù)來(lái)解決道路交通問(wèn)題的智能交通技術(shù)應運而生，而作為智能交通基礎的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也將迎來(lái)發(fā)展機遇。
　　
　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)是利用裝載在車(chē)輛上的電子標簽，通過(guò)無(wú)線(xiàn)射頻等識別技術(shù)，實(shí)現在信息網(wǎng)絡(luò )平臺上對車(chē)輛的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取利用，并根據不同的功能需求對所有車(chē)輛的運行狀態(tài)提供綜合服務(wù)的系統。通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊和信息交換的大系統網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò )，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統領(lǐng)域的重要應用。
　　
　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，去年，我國乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2107.94萬(wàn)輛和2114.63萬(wàn)輛，比上年分別增長(cháng)5.8%和7.3%。其中，乘用車(chē)是我國汽車(chē)產(chǎn)品的主體，已達到汽車(chē)總量的86%，預計今年的比例將進(jìn)一步提升。我國機動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的高速增長(cháng)將帶動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率快速提升。易觀(guān)智庫預測，去年我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規模已達1500億元，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的滲透率達到10%，未來(lái)幾年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的滲透率將提高至20%，市場(chǎng)規模有望翻番。
　　
　　近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。蘋(píng)果公司憑借IOS操作系統，搭建系統設備和外部車(chē)載信息娛樂(lè )相融合的平臺，并以車(chē)聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)系統為基礎，競爭車(chē)用端應用。谷歌則基于A(yíng)ndroid系統的研發(fā)基礎，積極布局車(chē)載操作系統，將車(chē)機觸摸屏作為手機的延伸，搶占市場(chǎng)份額。從國內來(lái)看，今年5月，百度發(fā)布了百度地圖汽車(chē)版、CoDriver智能語(yǔ)音副駕兩款重量級產(chǎn)品，進(jìn)一步拓展了百度智慧汽車(chē)的應用。另外，去年阿里成立了汽車(chē)事業(yè)部，標志著(zhù)阿里已全面進(jìn)軍汽車(chē)電商領(lǐng)域。公司通過(guò)消費者網(wǎng)購數據，構建消費特征，延展至新車(chē)購買(mǎi)、訂制、使用和維修等多個(gè)場(chǎng)景需求的功能，向車(chē)主提供全鏈路汽車(chē)電商O(píng)2O一站式服務(wù)。隨著(zhù)各路資金對車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域投資的加大，智能交通系統發(fā)展有望提速。
　　
　　目前，我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能交通行業(yè)處于初級階段，車(chē)車(chē)通信與車(chē)路協(xié)同是未來(lái)發(fā)展方向。當前車(chē)聯(lián)網(wǎng)僅僅是車(chē)上有通信裝置的車(chē)載導航娛樂(lè )系統，車(chē)輛能夠通過(guò)公網(wǎng)和車(chē)輛后臺進(jìn)行通訊，獲得導航等初級服務(wù)。未來(lái)有望通過(guò)無(wú)線(xiàn)短程通訊技術(shù)，實(shí)現車(chē)與道路的信息交互，以獲知周邊車(chē)輛速度、位置信息等微環(huán)境信息，預測事故概率，提高行車(chē)安全性及交通效率。提前布局互聯(lián)網(wǎng)操作系統、駕駛輔助系統、傳感器、芯片等領(lǐng)域的企業(yè)有望率先受益。
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