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大數據作支撐 智能物流迎加速發(fā)展
時(shí)間:2016-06-22 09:49:37 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:中國證券報
【智慧安防網(wǎng)訊】伴隨電商不斷刷新的銷(xiāo)售數據，剁手黨興奮之余也擔心購買(mǎi)的物品能否盡快、準確送達。
大數據作支撐 智能物流迎加速發(fā)展
今年，藏于阿里、京東等電商平臺背后的智能物流系統走向臺前。阿里旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )內部成立的E.T.實(shí)驗室，已完成有關(guān)末端配送機器人、倉內揀貨機器人等多個(gè)項目的研發(fā)，并將在今年陸續投入使用；京東內部將物流系統稱(chēng)之為青龍，用大數據和智能化設備提升倉儲、配送效率包括提升客戶(hù)體驗。
智慧物流走向臺前
6月13日消息，在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )主辦的2016年全球智慧物流峰會(huì )上，亮相了部分物流機器人。據了解，目前菜鳥(niǎo)位于天津、廣州的倉庫已實(shí)現部分機器人操作，其中天津倉內采用一款名為“曹操”的倉儲搬運智能機器人?！安懿佟笔且徊靠沙兄?0公斤、速度達2米/秒的智能機器人。接到訂單后，它可以迅速定位出商品在倉庫分布位置，并規劃最優(yōu)揀貨路徑，揀完貨后會(huì )自動(dòng)把貨物送到打包臺。
此外，目前菜鳥(niǎo)物流正在研究的另一款機器人是一種托舉型機器人，本身具有一定靈敏度和智能度，工作時(shí)在矩陣環(huán)境中運行，可以同時(shí)操縱多款機器人在倉庫內協(xié)調運作。
據菜鳥(niǎo)CEO童文紅在會(huì )上透露，其末端配送機器人、倉內復雜揀貨機器人矩陣、無(wú)人送貨機等多款物流機器人有望在年內投入使用。
自建物流京東也將智能化作為主要賣(mài)點(diǎn)，在6月18日店慶之前，京東集團組織固安智能物流中心調研。該分揀中心內的自動(dòng)化分揀機已于去年11月投用，分揀機主體由“供件臺”、格口和“小車(chē)”構成。
“供件臺”操作人員按照操作流程將所有小件訂單投放在送往“小車(chē)”皮帶機上，在快速行進(jìn)的皮帶上方，龍門(mén)吊一般的分揀機裝配紅外線(xiàn)自動(dòng)掃描系統，正對“小車(chē)”上承載的訂單對應的面單條形碼進(jìn)行掃描，然后訂單會(huì )準確無(wú)誤地自動(dòng)落入對應站點(diǎn)的格口處，每個(gè)格口下方套有盛放訂單商品的編織袋，當袋子中裝的商品快滿(mǎn)時(shí)，格口所在區域的黃色指示燈會(huì )頻閃，提醒封包工人換包；換包時(shí)，分揀機上的打印機會(huì )自動(dòng)打出箱號，裝滿(mǎn)訂單商品的編織袋將被專(zhuān)門(mén)的封簽扎起來(lái)，然后將發(fā)過(guò)貨的箱號緊貼在封簽上，最后將袋子放在輸送線(xiàn)上。隨后，工作人員依據箱號目的地將編織袋流入各滑道的訂單暫存區，等待裝車(chē)。
在固安園區“配備了最先進(jìn)自動(dòng)化設備”的3C-A倉，配備閣樓貨架、全自動(dòng)輸送分揀線(xiàn)和自動(dòng)提升輸送設備等先進(jìn)的自動(dòng)化設備。手持PDA設備的揀貨員收到訂單指令后，按照設備上提示，以系統提供的最準確優(yōu)化路線(xiàn)完成揀貨。揀貨員將貨物放到全自動(dòng)輸送分揀線(xiàn)，傳送帶將貨物傳送到復核打包區。經(jīng)過(guò)復核后，機器自動(dòng)打印出物流配送信息及發(fā)票，工作人員完成打包。打包好的快件被傳送帶傳送到對應貨道。例如發(fā)往廊坊的快件就會(huì )被傳送到標有“廊坊”的貨道。
大數據作支撐
智能物流是工業(yè)4.0的重要主題，其利用條形碼、射頻識別技術(shù)、傳感器、全球定位系統等先進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)信息處理和網(wǎng)絡(luò )通信技術(shù)平臺廣泛應用于物流業(yè)運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等基本活動(dòng)環(huán)節，實(shí)現貨物運輸過(guò)程的自動(dòng)化運作和高效率優(yōu)化管理，提高物流行業(yè)服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和社會(huì )資源消耗的物流系統。
電子商務(wù)為智能物流發(fā)展提供廣泛市場(chǎng)空間。根據國家統計局首次發(fā)布的2014年電子商務(wù)交易情況調查結果顯示，2014年全社會(huì )電子商務(wù)交易額達16.39萬(wàn)億元，同比增長(cháng)59.4%。其中B2B為12.75萬(wàn)億元，同比增長(cháng)62.8%；B2C為3.64萬(wàn)億元，同比增長(cháng)48.6%。電商對傳統貿易模式的改變已深入到各行各業(yè)。
但有研究機構通過(guò)調研了解到，電商客戶(hù)投訴的主要內容是送貨延遲，也是所有客戶(hù)投訴中最多的，大約占到所有投訴的45.6%；送貨服務(wù)態(tài)度差排在第二位，約占9.6%。
當前電商面臨的瓶頸和挑戰，歸根結底的最大問(wèn)題還是整個(gè)物流系統智能化程度低的問(wèn)題。這就不難理解電商發(fā)展智能物流的原因。
電商發(fā)展智能物流也有著(zhù)大數據作為支撐。京東相關(guān)負責人就介紹，京東電商積累的大數據，使得可以對智能分揀、包裹運行及分揀中心處理的號單和核心節點(diǎn)之間的差錯、差異等實(shí)施監控和比對。同時(shí)，大數據能建立一個(gè)比較好的評估體系。
由于電商的倉儲、配送物流環(huán)節與傳統零售賣(mài)場(chǎng)不同，傳統賣(mài)場(chǎng)按照商品類(lèi)別進(jìn)行分類(lèi)堆放，而電商則是在研究用戶(hù)使用習慣之后，并結合相應的促銷(xiāo)對入庫的貨物進(jìn)行堆放。上述京東負責人介紹，在電商物流倉庫或許難以見(jiàn)到同類(lèi)商品堆放在一起，但在消費者訂單生成之后，系統會(huì )給出最優(yōu)的分揀路線(xiàn)，并迅速打包、出庫。
正是因為電商的特有屬性，京東的青龍系統所有的軟件部分，即操作系統部分，都是由京東自主研發(fā)，而一些硬件相關(guān)的，例如分揀線(xiàn)則由合作伙伴生產(chǎn)。
A股機器人就與京東簽訂全面戰略合作協(xié)議，開(kāi)拓智能物流領(lǐng)域，機器人與京東雙方計劃一起共同實(shí)現達到國際先進(jìn)水平的電商物流倉儲運營(yíng)模式，提升京東整體運營(yíng)效率。京東提供實(shí)驗測試場(chǎng)地，公司提供智能倉儲及高速分揀設備，共同研發(fā)和測試滿(mǎn)足電商運營(yíng)需求的各種先進(jìn)物流設備。同時(shí)，雙方還共同研發(fā)的先進(jìn)物流技術(shù)，應用于未來(lái)京東在國內建設的倉儲物流配送中心，由公司承擔設備制造生產(chǎn)。
智能物流迎加速發(fā)展
在電商帶動(dòng)下，近年來(lái)我國智能物流得到快速發(fā)展，物流倉儲業(yè)相關(guān)自動(dòng)化系統及設備投入規模，將由2007年的25億元增長(cháng)至2015年的453億元，年均復合增長(cháng)率約為43.64%。
目前電商主導下的物流也開(kāi)始分層。京東這一自營(yíng)平臺類(lèi)電商，是最早開(kāi)始進(jìn)行物流自動(dòng)化方面投入的，且投入規模大，對設備要求高。品牌類(lèi)電商，如小米、海爾、海瀾之家、優(yōu)衣庫等通過(guò)或第三方電商平臺旗艦店運營(yíng)，這類(lèi)電商都有自建物流系統需求，目前投資增速很快。另外，垂直類(lèi)電商，比如聚美優(yōu)品、日日順、易迅、銀泰、酒仙網(wǎng)、永輝、天貓國際等聚焦于某一大品類(lèi)或某一大概念，這些電商根據發(fā)展戰略不同，有的自建物流系統，有的通過(guò)第三方倉儲物流服務(wù)商提供。
但就電商本身發(fā)展來(lái)看，智能物流還有很大空間。與此同時(shí)，目前，中國物流系統項目已廣泛進(jìn)入醫藥、食品飲料、機械制造、汽車(chē)制造、電力、鐵路、機場(chǎng)、零售連鎖、軍隊、金融、服裝、印刷品、地質(zhì)勘探、科研院所等眾多領(lǐng)域。
因此，興業(yè)證券預測，未來(lái)三年智能物流市場(chǎng)空間或超4000億元。
大數據作支撐 智能物流迎加速發(fā)展
今年，藏于阿里、京東等電商平臺背后的智能物流系統走向臺前。阿里旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )內部成立的E.T.實(shí)驗室，已完成有關(guān)末端配送機器人、倉內揀貨機器人等多個(gè)項目的研發(fā)，并將在今年陸續投入使用；京東內部將物流系統稱(chēng)之為青龍，用大數據和智能化設備提升倉儲、配送效率包括提升客戶(hù)體驗。
智慧物流走向臺前
6月13日消息，在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )主辦的2016年全球智慧物流峰會(huì )上，亮相了部分物流機器人。據了解，目前菜鳥(niǎo)位于天津、廣州的倉庫已實(shí)現部分機器人操作，其中天津倉內采用一款名為“曹操”的倉儲搬運智能機器人?！安懿佟笔且徊靠沙兄?0公斤、速度達2米/秒的智能機器人。接到訂單后，它可以迅速定位出商品在倉庫分布位置，并規劃最優(yōu)揀貨路徑，揀完貨后會(huì )自動(dòng)把貨物送到打包臺。
此外，目前菜鳥(niǎo)物流正在研究的另一款機器人是一種托舉型機器人，本身具有一定靈敏度和智能度，工作時(shí)在矩陣環(huán)境中運行，可以同時(shí)操縱多款機器人在倉庫內協(xié)調運作。
據菜鳥(niǎo)CEO童文紅在會(huì )上透露，其末端配送機器人、倉內復雜揀貨機器人矩陣、無(wú)人送貨機等多款物流機器人有望在年內投入使用。
自建物流京東也將智能化作為主要賣(mài)點(diǎn)，在6月18日店慶之前，京東集團組織固安智能物流中心調研。該分揀中心內的自動(dòng)化分揀機已于去年11月投用，分揀機主體由“供件臺”、格口和“小車(chē)”構成。
“供件臺”操作人員按照操作流程將所有小件訂單投放在送往“小車(chē)”皮帶機上，在快速行進(jìn)的皮帶上方，龍門(mén)吊一般的分揀機裝配紅外線(xiàn)自動(dòng)掃描系統，正對“小車(chē)”上承載的訂單對應的面單條形碼進(jìn)行掃描，然后訂單會(huì )準確無(wú)誤地自動(dòng)落入對應站點(diǎn)的格口處，每個(gè)格口下方套有盛放訂單商品的編織袋，當袋子中裝的商品快滿(mǎn)時(shí)，格口所在區域的黃色指示燈會(huì )頻閃，提醒封包工人換包；換包時(shí)，分揀機上的打印機會(huì )自動(dòng)打出箱號，裝滿(mǎn)訂單商品的編織袋將被專(zhuān)門(mén)的封簽扎起來(lái)，然后將發(fā)過(guò)貨的箱號緊貼在封簽上，最后將袋子放在輸送線(xiàn)上。隨后，工作人員依據箱號目的地將編織袋流入各滑道的訂單暫存區，等待裝車(chē)。
在固安園區“配備了最先進(jìn)自動(dòng)化設備”的3C-A倉，配備閣樓貨架、全自動(dòng)輸送分揀線(xiàn)和自動(dòng)提升輸送設備等先進(jìn)的自動(dòng)化設備。手持PDA設備的揀貨員收到訂單指令后，按照設備上提示，以系統提供的最準確優(yōu)化路線(xiàn)完成揀貨。揀貨員將貨物放到全自動(dòng)輸送分揀線(xiàn)，傳送帶將貨物傳送到復核打包區。經(jīng)過(guò)復核后，機器自動(dòng)打印出物流配送信息及發(fā)票，工作人員完成打包。打包好的快件被傳送帶傳送到對應貨道。例如發(fā)往廊坊的快件就會(huì )被傳送到標有“廊坊”的貨道。
大數據作支撐
智能物流是工業(yè)4.0的重要主題，其利用條形碼、射頻識別技術(shù)、傳感器、全球定位系統等先進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)信息處理和網(wǎng)絡(luò )通信技術(shù)平臺廣泛應用于物流業(yè)運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等基本活動(dòng)環(huán)節，實(shí)現貨物運輸過(guò)程的自動(dòng)化運作和高效率優(yōu)化管理，提高物流行業(yè)服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和社會(huì )資源消耗的物流系統。
電子商務(wù)為智能物流發(fā)展提供廣泛市場(chǎng)空間。根據國家統計局首次發(fā)布的2014年電子商務(wù)交易情況調查結果顯示，2014年全社會(huì )電子商務(wù)交易額達16.39萬(wàn)億元，同比增長(cháng)59.4%。其中B2B為12.75萬(wàn)億元，同比增長(cháng)62.8%；B2C為3.64萬(wàn)億元，同比增長(cháng)48.6%。電商對傳統貿易模式的改變已深入到各行各業(yè)。
但有研究機構通過(guò)調研了解到，電商客戶(hù)投訴的主要內容是送貨延遲，也是所有客戶(hù)投訴中最多的，大約占到所有投訴的45.6%；送貨服務(wù)態(tài)度差排在第二位，約占9.6%。
當前電商面臨的瓶頸和挑戰，歸根結底的最大問(wèn)題還是整個(gè)物流系統智能化程度低的問(wèn)題。這就不難理解電商發(fā)展智能物流的原因。
電商發(fā)展智能物流也有著(zhù)大數據作為支撐。京東相關(guān)負責人就介紹，京東電商積累的大數據，使得可以對智能分揀、包裹運行及分揀中心處理的號單和核心節點(diǎn)之間的差錯、差異等實(shí)施監控和比對。同時(shí)，大數據能建立一個(gè)比較好的評估體系。
由于電商的倉儲、配送物流環(huán)節與傳統零售賣(mài)場(chǎng)不同，傳統賣(mài)場(chǎng)按照商品類(lèi)別進(jìn)行分類(lèi)堆放，而電商則是在研究用戶(hù)使用習慣之后，并結合相應的促銷(xiāo)對入庫的貨物進(jìn)行堆放。上述京東負責人介紹，在電商物流倉庫或許難以見(jiàn)到同類(lèi)商品堆放在一起，但在消費者訂單生成之后，系統會(huì )給出最優(yōu)的分揀路線(xiàn)，并迅速打包、出庫。
正是因為電商的特有屬性，京東的青龍系統所有的軟件部分，即操作系統部分，都是由京東自主研發(fā)，而一些硬件相關(guān)的，例如分揀線(xiàn)則由合作伙伴生產(chǎn)。
A股機器人就與京東簽訂全面戰略合作協(xié)議，開(kāi)拓智能物流領(lǐng)域，機器人與京東雙方計劃一起共同實(shí)現達到國際先進(jìn)水平的電商物流倉儲運營(yíng)模式，提升京東整體運營(yíng)效率。京東提供實(shí)驗測試場(chǎng)地，公司提供智能倉儲及高速分揀設備，共同研發(fā)和測試滿(mǎn)足電商運營(yíng)需求的各種先進(jìn)物流設備。同時(shí)，雙方還共同研發(fā)的先進(jìn)物流技術(shù)，應用于未來(lái)京東在國內建設的倉儲物流配送中心，由公司承擔設備制造生產(chǎn)。
智能物流迎加速發(fā)展
在電商帶動(dòng)下，近年來(lái)我國智能物流得到快速發(fā)展，物流倉儲業(yè)相關(guān)自動(dòng)化系統及設備投入規模，將由2007年的25億元增長(cháng)至2015年的453億元，年均復合增長(cháng)率約為43.64%。
目前電商主導下的物流也開(kāi)始分層。京東這一自營(yíng)平臺類(lèi)電商，是最早開(kāi)始進(jìn)行物流自動(dòng)化方面投入的，且投入規模大，對設備要求高。品牌類(lèi)電商，如小米、海爾、海瀾之家、優(yōu)衣庫等通過(guò)或第三方電商平臺旗艦店運營(yíng)，這類(lèi)電商都有自建物流系統需求，目前投資增速很快。另外，垂直類(lèi)電商，比如聚美優(yōu)品、日日順、易迅、銀泰、酒仙網(wǎng)、永輝、天貓國際等聚焦于某一大品類(lèi)或某一大概念，這些電商根據發(fā)展戰略不同，有的自建物流系統，有的通過(guò)第三方倉儲物流服務(wù)商提供。
但就電商本身發(fā)展來(lái)看，智能物流還有很大空間。與此同時(shí)，目前，中國物流系統項目已廣泛進(jìn)入醫藥、食品飲料、機械制造、汽車(chē)制造、電力、鐵路、機場(chǎng)、零售連鎖、軍隊、金融、服裝、印刷品、地質(zhì)勘探、科研院所等眾多領(lǐng)域。
因此，興業(yè)證券預測，未來(lái)三年智能物流市場(chǎng)空間或超4000億元。
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