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上海機場(chǎng)事故引關(guān)注安檢機制 技術(shù)加碼提供好服務(wù)
時(shí)間:2016-06-14 11:48:25 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:中國安防網(wǎng)
【智慧安防網(wǎng)訊】日前，上海浦東機場(chǎng)的恐襲事件造成多人受傷，上海兩個(gè)機場(chǎng)迅速均提升安檢等級，對每位進(jìn)入的旅客進(jìn)行防爆檢測，其它各地機場(chǎng)也相應加強安防檢查。上海機場(chǎng)事件再次引起人民對機場(chǎng)安檢的關(guān)注。
上海機場(chǎng)事故引關(guān)注安檢機制 技術(shù)加碼提供好服務(wù)
機場(chǎng)作為現代化交通的重要組成部分，伴隨著(zhù)民用航空在全世界的發(fā)展普及和各種國際間民族、宗教、恐怖主義等問(wèn)題的激化，圍繞熱點(diǎn)地區的航空安全事件愈演愈烈，如何做好機場(chǎng)的安檢，各國采取的措施不盡相同。
安檢的主要功能是檢測旅客及其隨身行李，其發(fā)展趨勢是應用尖端技術(shù)及自動(dòng)化裝置大批次地檢查旅客及行李，在加強安檢處理能力的同時(shí)，給旅客留下好印象。盡管大部分旅客對安檢的重要性表示認同，但他們還是想盡早登上飛機，不愿在關(guān)卡耽擱太久。因而他們對安檢口的排隊長(cháng)龍、開(kāi)箱檢查衣物以及搜身檢查大為惱火和反感。然而新科技的應用及發(fā)展可以在減少安檢口排隊時(shí)間，同時(shí)提升安全級別，緩解這一矛盾。
目前應用在機場(chǎng)安全的世界領(lǐng)先安保技術(shù)包括：改變世界未來(lái)十大技術(shù)之一、不用彎腰檢測的太赫茲安檢技術(shù)；顛覆傳統飛行模式的基于性能的導航(PBN)智慧安全飛行技術(shù)；世界第四大衛星導航系統——北斗系統的機載系統應用；把海量視頻信息變成劇本的視頻結構化描述技術(shù)；4K超高清視頻監控技術(shù)；人臉識別技術(shù)；模擬機場(chǎng)現場(chǎng)的三維測繪技術(shù)；實(shí)現貨物安全監控的RFID技術(shù)；時(shí)空軌跡分析技術(shù)；防爆擴散的防爆玻璃等。以及為旅客提供方便的安全監測方法：自動(dòng)化托盤(pán)返回系統&全身掃描技術(shù)。
自動(dòng)化托盤(pán)返回系統是英國赫伯特系統公司研發(fā)的，為減少旅客壓力，縮小排隊長(cháng)龍，還能節省運營(yíng)方開(kāi)銷(xiāo)的系統。4月，該公司在維也納舉辦的旅客候機樓設備博覽會(huì )上展示了研發(fā)的赫伯特自動(dòng)化托盤(pán)返回系統，聲稱(chēng)這一設備能讓旅客過(guò)安檢的速度加快50%，因而可以減少開(kāi)放過(guò)關(guān)通道，并相應縮減配備安檢人員。公司商務(wù)發(fā)展經(jīng)理表示：“旅客無(wú)需等候安檢人員，便可快速將隨身行李放置于托盤(pán)上，從而加快整個(gè)安檢流程。而托盤(pán)在到達通道盡頭后會(huì )自動(dòng)返回，省去了人力搬運。而且通道減少后，X光機器和人員需求也會(huì )隨之減少。應用這一技術(shù)后，每條安檢通道每年僅需5名到6名員工輪流倒班。光人力成本就可以節省數百萬(wàn)資金的支出，并且騰出的地方可以讓空間更寬敞，甚至可用做增值產(chǎn)品的零售服務(wù)?！?/span>
全身掃描技術(shù)指金屬探測器、無(wú)源毫米波（PMMW）、有源毫米波（AMMW）、反向散射等，通過(guò)溫度、波長(cháng)、濕度等監測出異常之處，從而發(fā)現危險物品。未來(lái)，安檢掃描裝置還將實(shí)現自動(dòng)威脅識別，來(lái)偵測潛在威脅。比如Rapiscan公司就已經(jīng)著(zhù)手為安檢掃描儀研發(fā)自動(dòng)威脅偵測裝置，這種科技的引入可以排除人為介入，其工作原理同老式的金屬探測儀差不多，可以自動(dòng)識別出潛在威脅并警示安檢人員，這樣可能會(huì )讓旅客覺(jué)得放松些。
除了在機場(chǎng)，地鐵、車(chē)站等地安檢設備也越來(lái)越之智能化。在近日落成的長(cháng)沙地鐵站，“大個(gè)頭”的安檢機重達一噸，通道寬度和高度都達到1米，吸引了不少乘客的目光。據了解，該設備可以再不開(kāi)包的情況下對行李進(jìn)行安全檢查?！靶欣钸^(guò)機時(shí)，不用開(kāi)包檢查，一旁全封閉操作臺的顯示屏上，就會(huì )顯示包內物品的圖像，日常的違禁危險品都能清晰地顯示出來(lái)?！边^(guò)程不過(guò)6·8秒。
大型安檢機主要是對行李和包裹進(jìn)行識別。地鐵2號線(xiàn)各大車(chē)站內還配備有危險探測儀、危險液體探測儀、防爆球等安檢配套設施，對存在安全威脅的物品、液體等進(jìn)行檢測。如果懷疑乘客攜帶的包內有危險，無(wú)需開(kāi)包，只要取出一片試紙貼在檢測棒上，在包外輕輕一擦，便能檢測。
如今，飛機猶如人們的日常交通工具一般，變得越來(lái)越普及，全國各地近年紛紛有機場(chǎng)落地建成，原有航空公司的機場(chǎng)改造擴建也在進(jìn)行中。航空運輸的普及，對機場(chǎng)安檢要求也進(jìn)一步提供，越來(lái)越多高效便利的安檢技術(shù)將為機場(chǎng)安全加碼助力！
上海機場(chǎng)事故引關(guān)注安檢機制 技術(shù)加碼提供好服務(wù)
機場(chǎng)作為現代化交通的重要組成部分，伴隨著(zhù)民用航空在全世界的發(fā)展普及和各種國際間民族、宗教、恐怖主義等問(wèn)題的激化，圍繞熱點(diǎn)地區的航空安全事件愈演愈烈，如何做好機場(chǎng)的安檢，各國采取的措施不盡相同。
安檢的主要功能是檢測旅客及其隨身行李，其發(fā)展趨勢是應用尖端技術(shù)及自動(dòng)化裝置大批次地檢查旅客及行李，在加強安檢處理能力的同時(shí)，給旅客留下好印象。盡管大部分旅客對安檢的重要性表示認同，但他們還是想盡早登上飛機，不愿在關(guān)卡耽擱太久。因而他們對安檢口的排隊長(cháng)龍、開(kāi)箱檢查衣物以及搜身檢查大為惱火和反感。然而新科技的應用及發(fā)展可以在減少安檢口排隊時(shí)間，同時(shí)提升安全級別，緩解這一矛盾。
目前應用在機場(chǎng)安全的世界領(lǐng)先安保技術(shù)包括：改變世界未來(lái)十大技術(shù)之一、不用彎腰檢測的太赫茲安檢技術(shù)；顛覆傳統飛行模式的基于性能的導航(PBN)智慧安全飛行技術(shù)；世界第四大衛星導航系統——北斗系統的機載系統應用；把海量視頻信息變成劇本的視頻結構化描述技術(shù)；4K超高清視頻監控技術(shù)；人臉識別技術(shù)；模擬機場(chǎng)現場(chǎng)的三維測繪技術(shù)；實(shí)現貨物安全監控的RFID技術(shù)；時(shí)空軌跡分析技術(shù)；防爆擴散的防爆玻璃等。以及為旅客提供方便的安全監測方法：自動(dòng)化托盤(pán)返回系統&全身掃描技術(shù)。
自動(dòng)化托盤(pán)返回系統是英國赫伯特系統公司研發(fā)的，為減少旅客壓力，縮小排隊長(cháng)龍，還能節省運營(yíng)方開(kāi)銷(xiāo)的系統。4月，該公司在維也納舉辦的旅客候機樓設備博覽會(huì )上展示了研發(fā)的赫伯特自動(dòng)化托盤(pán)返回系統，聲稱(chēng)這一設備能讓旅客過(guò)安檢的速度加快50%，因而可以減少開(kāi)放過(guò)關(guān)通道，并相應縮減配備安檢人員。公司商務(wù)發(fā)展經(jīng)理表示：“旅客無(wú)需等候安檢人員，便可快速將隨身行李放置于托盤(pán)上，從而加快整個(gè)安檢流程。而托盤(pán)在到達通道盡頭后會(huì )自動(dòng)返回，省去了人力搬運。而且通道減少后，X光機器和人員需求也會(huì )隨之減少。應用這一技術(shù)后，每條安檢通道每年僅需5名到6名員工輪流倒班。光人力成本就可以節省數百萬(wàn)資金的支出，并且騰出的地方可以讓空間更寬敞，甚至可用做增值產(chǎn)品的零售服務(wù)?！?/span>
全身掃描技術(shù)指金屬探測器、無(wú)源毫米波（PMMW）、有源毫米波（AMMW）、反向散射等，通過(guò)溫度、波長(cháng)、濕度等監測出異常之處，從而發(fā)現危險物品。未來(lái)，安檢掃描裝置還將實(shí)現自動(dòng)威脅識別，來(lái)偵測潛在威脅。比如Rapiscan公司就已經(jīng)著(zhù)手為安檢掃描儀研發(fā)自動(dòng)威脅偵測裝置，這種科技的引入可以排除人為介入，其工作原理同老式的金屬探測儀差不多，可以自動(dòng)識別出潛在威脅并警示安檢人員，這樣可能會(huì )讓旅客覺(jué)得放松些。
除了在機場(chǎng)，地鐵、車(chē)站等地安檢設備也越來(lái)越之智能化。在近日落成的長(cháng)沙地鐵站，“大個(gè)頭”的安檢機重達一噸，通道寬度和高度都達到1米，吸引了不少乘客的目光。據了解，該設備可以再不開(kāi)包的情況下對行李進(jìn)行安全檢查?！靶欣钸^(guò)機時(shí)，不用開(kāi)包檢查，一旁全封閉操作臺的顯示屏上，就會(huì )顯示包內物品的圖像，日常的違禁危險品都能清晰地顯示出來(lái)?！边^(guò)程不過(guò)6·8秒。
大型安檢機主要是對行李和包裹進(jìn)行識別。地鐵2號線(xiàn)各大車(chē)站內還配備有危險探測儀、危險液體探測儀、防爆球等安檢配套設施，對存在安全威脅的物品、液體等進(jìn)行檢測。如果懷疑乘客攜帶的包內有危險，無(wú)需開(kāi)包，只要取出一片試紙貼在檢測棒上，在包外輕輕一擦，便能檢測。
如今，飛機猶如人們的日常交通工具一般，變得越來(lái)越普及，全國各地近年紛紛有機場(chǎng)落地建成，原有航空公司的機場(chǎng)改造擴建也在進(jìn)行中。航空運輸的普及，對機場(chǎng)安檢要求也進(jìn)一步提供，越來(lái)越多高效便利的安檢技術(shù)將為機場(chǎng)安全加碼助力！
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