當前位置：協(xié)會(huì )首頁(yè) > 行業(yè)速遞 > 無(wú)人機送快遞將成趨勢？愿景美好但阻礙較多
無(wú)人機送快遞將成趨勢？愿景美好但阻礙較多
時(shí)間:2016-06-02 11:28:22 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:中國安防網(wǎng)
【智慧安防網(wǎng)訊】早在去年年初，中國速遞業(yè)老大順豐就在珠三角地區發(fā)力，以每天500架次的飛行密度，力推在山區、偏遠鄉村等農村市場(chǎng)的無(wú)人機快遞業(yè)務(wù)。最新獲悉，國內電商巨頭京東正在研發(fā)中的兩款用來(lái)送貨的無(wú)人機曝光，分別是垂直起降固定翼無(wú)人機和三軸六旋翼無(wú)人機。此外，阿里巴巴也染指無(wú)人機送快遞。
無(wú)人機送快遞將成趨勢？愿景美好但阻礙較多
在國際上，無(wú)人機送快遞創(chuàng )始者——電商巨頭亞馬遜將為旗下快遞無(wú)人機升級系統，升級后的系統使無(wú)人機有了“大腦”，送快遞更為智能。為此次升級，亞馬遜花巨資收購了一支歐洲的計算機視覺(jué)團隊，總部位于奧地利的格拉茨，成員均為計算機視覺(jué)方面的精英，歸于亞馬遜麾下后，他們的主要任務(wù)就是為亞馬遜的無(wú)人機安裝“大腦”，克服視覺(jué)障礙，精準投遞。而近日，澳大利亞郵政成功進(jìn)行了無(wú)人機送小包裹的實(shí)地測試，有望在今年晚些時(shí)候試驗向客戶(hù)家里送貨。據該澳大利亞國有企業(yè)稱(chēng)，在未來(lái)，無(wú)人機將用于在線(xiàn)購物包裹的快遞以及一些類(lèi)似藥品等急件的運送。
不過(guò)，無(wú)論是國內還是國際，眼下無(wú)人機送快遞象征意義大于實(shí)際意義，大多還是在試驗階段，離大規模商業(yè)化操作還有一定時(shí)日，目前充其量只是為了展示“肌肉”的一種炫耀。無(wú)人機送快遞神態(tài)飄逸，看上去很美。但目前有三大難題，即飛多遠、載多重、投多準。
首先是續航問(wèn)題。目前市面上的無(wú)人機主要采用鋰聚合物電池作為主要動(dòng)力，續航能力一般在20分鐘至30分鐘之間，因技術(shù)方面不同有所差別。由于無(wú)人機需要盡可能減輕起飛重量，因而無(wú)法攜帶較重的大容量電池，大多數無(wú)人機維持十幾分鐘到二十分鐘飛行之后，就必須有人為它更換電池或者插上充電線(xiàn)，導致通常出門(mén)都要攜帶三四塊電池。這是無(wú)人機發(fā)展的一個(gè)致命的短板。
其次是載重量受限問(wèn)題。由于電池問(wèn)題，無(wú)人機要想飛得遠，必須盡量減少載重物。這對用于物流的無(wú)人機來(lái)說(shuō)是一大瓶頸。目前有的無(wú)人機一次只能攜帶一件1公斤左右的貨物，工作效率有限。京東正在研發(fā)的無(wú)人機，目標號稱(chēng)載重30公斤飛行30公里，只是在宣傳階段。
再次是障礙問(wèn)題。無(wú)人機在運行過(guò)程中容易受到外部環(huán)境干擾，當前先進(jìn)的無(wú)人機最重要的一項功能就是觀(guān)察和了解飛行航線(xiàn)，及時(shí)繞開(kāi)障礙物，比如空中飛鳥(niǎo)、城市高層建筑等，安全飛抵目的地。同時(shí)還要識別地形地貌，做到準確投遞。目前無(wú)人機投遞很大程度上靠投遞員肉眼識別障礙，判斷降落點(diǎn)，精確度受限。
此外，還有成本問(wèn)題。任何脫離地面的飛行器的成本都很高，這就是為什么同樣目的地飛機票要比火車(chē)票貴數倍，日常生活中即使是一個(gè)能飛起來(lái)的兒童玩具也比一般的模型和娃娃貴的原因。
正因為如此，如果電商和物流企業(yè)開(kāi)始用無(wú)人機大規模送貨，那么這筆前期投入不容小覷，而且專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機操作員也是需要培養的。
盡管無(wú)人機送快遞有許多亟待解決的技術(shù)障礙，但這是一個(gè)發(fā)展方向。從人力成本、工作強度以及工作效率等方面考慮，無(wú)人機也彰顯出人力無(wú)法企及的一面。用戶(hù)通過(guò)無(wú)人機業(yè)務(wù)，可以實(shí)現一天24小時(shí)、一周7天的收發(fā)快遞。完全自動(dòng)的貨物裝卸和運輸能夠有效提高運送效率，而且將改革現有物流方式。無(wú)人機送快遞前景可期。
無(wú)人機送快遞將成趨勢？愿景美好但阻礙較多
在國際上，無(wú)人機送快遞創(chuàng )始者——電商巨頭亞馬遜將為旗下快遞無(wú)人機升級系統，升級后的系統使無(wú)人機有了“大腦”，送快遞更為智能。為此次升級，亞馬遜花巨資收購了一支歐洲的計算機視覺(jué)團隊，總部位于奧地利的格拉茨，成員均為計算機視覺(jué)方面的精英，歸于亞馬遜麾下后，他們的主要任務(wù)就是為亞馬遜的無(wú)人機安裝“大腦”，克服視覺(jué)障礙，精準投遞。而近日，澳大利亞郵政成功進(jìn)行了無(wú)人機送小包裹的實(shí)地測試，有望在今年晚些時(shí)候試驗向客戶(hù)家里送貨。據該澳大利亞國有企業(yè)稱(chēng)，在未來(lái)，無(wú)人機將用于在線(xiàn)購物包裹的快遞以及一些類(lèi)似藥品等急件的運送。
不過(guò)，無(wú)論是國內還是國際，眼下無(wú)人機送快遞象征意義大于實(shí)際意義，大多還是在試驗階段，離大規模商業(yè)化操作還有一定時(shí)日，目前充其量只是為了展示“肌肉”的一種炫耀。無(wú)人機送快遞神態(tài)飄逸，看上去很美。但目前有三大難題，即飛多遠、載多重、投多準。
首先是續航問(wèn)題。目前市面上的無(wú)人機主要采用鋰聚合物電池作為主要動(dòng)力，續航能力一般在20分鐘至30分鐘之間，因技術(shù)方面不同有所差別。由于無(wú)人機需要盡可能減輕起飛重量，因而無(wú)法攜帶較重的大容量電池，大多數無(wú)人機維持十幾分鐘到二十分鐘飛行之后，就必須有人為它更換電池或者插上充電線(xiàn)，導致通常出門(mén)都要攜帶三四塊電池。這是無(wú)人機發(fā)展的一個(gè)致命的短板。
其次是載重量受限問(wèn)題。由于電池問(wèn)題，無(wú)人機要想飛得遠，必須盡量減少載重物。這對用于物流的無(wú)人機來(lái)說(shuō)是一大瓶頸。目前有的無(wú)人機一次只能攜帶一件1公斤左右的貨物，工作效率有限。京東正在研發(fā)的無(wú)人機，目標號稱(chēng)載重30公斤飛行30公里，只是在宣傳階段。
再次是障礙問(wèn)題。無(wú)人機在運行過(guò)程中容易受到外部環(huán)境干擾，當前先進(jìn)的無(wú)人機最重要的一項功能就是觀(guān)察和了解飛行航線(xiàn)，及時(shí)繞開(kāi)障礙物，比如空中飛鳥(niǎo)、城市高層建筑等，安全飛抵目的地。同時(shí)還要識別地形地貌，做到準確投遞。目前無(wú)人機投遞很大程度上靠投遞員肉眼識別障礙，判斷降落點(diǎn)，精確度受限。
此外，還有成本問(wèn)題。任何脫離地面的飛行器的成本都很高，這就是為什么同樣目的地飛機票要比火車(chē)票貴數倍，日常生活中即使是一個(gè)能飛起來(lái)的兒童玩具也比一般的模型和娃娃貴的原因。
正因為如此，如果電商和物流企業(yè)開(kāi)始用無(wú)人機大規模送貨，那么這筆前期投入不容小覷，而且專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機操作員也是需要培養的。
盡管無(wú)人機送快遞有許多亟待解決的技術(shù)障礙，但這是一個(gè)發(fā)展方向。從人力成本、工作強度以及工作效率等方面考慮，無(wú)人機也彰顯出人力無(wú)法企及的一面。用戶(hù)通過(guò)無(wú)人機業(yè)務(wù)，可以實(shí)現一天24小時(shí)、一周7天的收發(fā)快遞。完全自動(dòng)的貨物裝卸和運輸能夠有效提高運送效率，而且將改革現有物流方式。無(wú)人機送快遞前景可期。
企業(yè)資訊
- 一文讀懂熵基國密門(mén)禁
- 在數字化轉型的洪流中，信息安全不僅是企業(yè)穩健運營(yíng)的基石，更是公共部門(mén)安全無(wú)虞的保障。隨著(zhù)數據價(jià)值的日益凸顯，其保密性和安全性成為
- 門(mén)禁“隱形冠軍”？是時(shí)候重新認識熵基科技了
- 在智慧出入口與身份識別、辦公等領(lǐng)域深耕多年的熵基科技，早已不局限于傳統的門(mén)禁與考勤系統，而是悄然邁入了智能物聯(lián)（AIoT）的廣闊
- 愛(ài)鑫微針對LED會(huì )議一體機推出intel 12-14代CPU+16G獨顯高性能5G+8K方案的電腦模塊
- 6月9日-12日，第29屆廣州國際照明展覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“光亞展”）于6月9-12日在廣州中國進(jìn)出口商品交易會(huì )展館盛大舉辦，匯聚了
項目活動(dòng)
會(huì )員專(zhuān)區
熱門(mén)專(zhuān)題
熵基科技出席數字經(jīng)濟及智慧城市空間未來(lái)應用創(chuàng )新峰會(huì )
2021年智能安防機器人市場(chǎng)或將進(jìn)入井噴期
2021年的智慧城市建設該怎么發(fā)展？聽(tīng)聽(tīng)行業(yè)大咖的觀(guān)點(diǎn)
達實(shí)信息：顛覆傳統經(jīng)營(yíng)模式 構建互聯(lián)網(wǎng)+門(mén)禁新時(shí)代
關(guān)于我們|聯(lián)系我們|我要投稿|加入我們|廣告服務(wù)|幫助中心|網(wǎng)站首頁(yè)
協(xié)會(huì )聯(lián)系：0755-33370666 網(wǎng)站聯(lián)系：0755-82583661
版權所有：智慧安防網(wǎng) 深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì )（原深圳市視頻報警安防行業(yè)協(xié)會(huì )）粵ICP備18098368號
協(xié)會(huì )聯(lián)系：0755-33370666 網(wǎng)站聯(lián)系：0755-82583661
版權所有：智慧安防網(wǎng) 深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì )（原深圳市視頻報警安防行業(yè)協(xié)會(huì )）粵ICP備18098368號