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專(zhuān)家共論如何打破廣州立體停車(chē)庫發(fā)展困境
時(shí)間:2016-06-01 10:55:35 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:中國安防網(wǎng)
【智慧安防網(wǎng)訊】作為國內首個(gè)智慧化停車(chē)場(chǎng)庫建設地方標準，上海市質(zhì)量技術(shù)監督局發(fā)布的實(shí)施《關(guān)于發(fā)布<基于環(huán)境振動(dòng)激勵的橋梁拉索索力測試方法>等5項上海市地方標準的通知》其中包括《公共停車(chē)場(chǎng)（庫）智能停車(chē)管理系統建設技術(shù)導則》（編號為DB31/T976—2016）標準，將于今年6月1日起實(shí)施。
專(zhuān)家共論如何打破廣州立體停車(chē)庫發(fā)展困境
相較于上海杭州都有政策支持，廣州的發(fā)展效果并不理想，“立體停車(chē)的申辦程序、政策落實(shí)卡在規劃上。因為現在立體停車(chē)需要場(chǎng)地，而在廣州中心城區，多數住宅區已經(jīng)按照之前的規劃劃定了停車(chē)區域，突破這個(gè)規劃很難?！?/span>
在近日舉行的“互聯(lián)網(wǎng)＋智慧停車(chē)”論壇上，廣州市停車(chē)場(chǎng)行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)馮義升坦言，“互聯(lián)網(wǎng)＋停車(chē)去年來(lái)很熱，廣州都有20家公司在做，其實(shí)它并沒(méi)有從根本上解決停車(chē)難問(wèn)題，而是提高車(chē)位利用率，包括車(chē)位共享、電子支付快進(jìn)快出等。實(shí)際上，堵車(chē)是堵在進(jìn)口那里。緩解停車(chē)難是為了方便停車(chē)，到哪里辦事到哪里停，車(chē)跟人走，不是建立大型停車(chē)場(chǎng)就能解決的。廣州有一個(gè)大型立體停車(chē)場(chǎng)現在還空了一半以上的位置?！彼粲跽块T(mén)針對新鮮事物應設立審批標準，“不管是建立體停車(chē)場(chǎng)還是做互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)，在現有土地上利用空間增加車(chē)位，也是有好處的?！?/span>
建議：像加裝電梯一樣加裝停車(chē)位
提起目前廣州中心城區停車(chē)難的問(wèn)題，廣州市節能環(huán)保技術(shù)應用交流促進(jìn)會(huì )副會(huì )長(cháng)朱志華建議，“現有的小區和商業(yè)中心停車(chē)難問(wèn)題較突出，雖然小區、商業(yè)中心這些都有既定的規劃，但市民仍有對停車(chē)位的需求。能否像加裝電梯一樣，在固有規劃的基礎上對小區增加停車(chē)位征求意見(jiàn)？是否可在征得居民的同意后，利用綠地等公攤面積實(shí)現車(chē)位的有效增量？”
對此，廣州市交通規劃研究院負責人趙亞玲表示，“考慮到大部分人就近停車(chē)的便利性，在小區內增加停車(chē)位這個(gè)想法是好的，但停車(chē)位的建設需要獨立用地，在規劃上有指標控制。從實(shí)用角度看，綠地改停車(chē)場(chǎng)確實(shí)方便了一些業(yè)主，但從居民宜居角度，屬于突破原有規劃，目前不太可行，可能需要專(zhuān)家再討論論證?！?/span>
觀(guān)點(diǎn)：互聯(lián)網(wǎng)＋智慧停車(chē)投資怎么看
創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新離不開(kāi)風(fēng)投。在論壇上專(zhuān)訪(fǎng)IDG全球常務(wù)副總裁兼亞洲區總裁、IDG資本創(chuàng )始合伙人熊曉鴿，他在中國管理著(zhù)25億美元以上的創(chuàng )投資金，是最早將西方技術(shù)風(fēng)險投資實(shí)踐引入中國的人。
“選投資人不能只看誰(shuí)給錢(qián)多”
熊曉鴿開(kāi)玩笑說(shuō)自己也是“90后”，因為他1992年開(kāi)始融資，1993年開(kāi)始投資，“20多年投了450家公司，有100多家通過(guò)上市或股權轉讓的方式退出?！?/span>
回頭看20多年的經(jīng)驗，他發(fā)現基本符合“二八定律”，“投那么多公司，成功的是少數，基本也就兩成?！弊鳛橹?zhù)名的風(fēng)投人，他說(shuō)最有價(jià)值、最值得驕傲的，不是投成功的，而是“投失敗的公司、教訓”，因為可以提醒下一次不要犯同樣的低級錯誤。
“現在的中國，創(chuàng )業(yè)熱情非常高，但是錢(qián)太多基金太多帶來(lái)的問(wèn)題是，好的項目還是少數，很多基金來(lái)?yè)層邢薜暮脵C會(huì )?！毙軙曾澨嵝褎?chuàng )業(yè)者，選擇投資人不能只看誰(shuí)給的錢(qián)多，“創(chuàng )業(yè)者要了解投資人除了錢(qián)以外的增值服務(wù)，不同的投資人有不同的經(jīng)驗領(lǐng)域?！?/span>
建議成立母基金分層次投資
現在中國是全世界風(fēng)投資金最多的國家，風(fēng)投公司數量激增，但大多都較小。熊曉鴿說(shuō)，統計顯示，國內風(fēng)投公司有2萬(wàn)家，但平均規模只有5000萬(wàn)人民幣左右，迫于資金和業(yè)績(jì)壓力，大多小風(fēng)投公司都想搶IPO（首次公開(kāi)募股）前期的公司，早日收回資金。
他建議，政府最好通過(guò)獨立機構成立一些母基金，分層次投，有的投初創(chuàng )期，有的投成長(cháng)期等。
他判斷，如此多的小規模風(fēng)投資金會(huì )帶來(lái)未來(lái)風(fēng)投行業(yè)的整合與優(yōu)勝劣汰洗牌，優(yōu)勝劣汰肯定存在，會(huì )在大的平臺下細分行業(yè)，有的擅長(cháng)通信領(lǐng)域、有的擅長(cháng)文化娛樂(lè )產(chǎn)業(yè)……不同的基金會(huì )有不同的擅長(cháng)領(lǐng)域。
“不要每個(gè)地方都搶風(fēng)投注冊地”
很多地方政府為了帶動(dòng)地方經(jīng)濟，都在“搶”公司?！安簧俚胤秸几艺f(shuō)，給你錢(qián)，來(lái)我們這里注冊公司吧?！毙軙曾澱f(shuō)，但是風(fēng)投行業(yè)不同于其他行業(yè)，地方政府對于風(fēng)投注冊地的搶奪會(huì )影響風(fēng)投公司的融資速度和質(zhì)量，“使投資人把更多的時(shí)間浪費在融資上，而不是考察項目，降低了融資的效率?！?/span>
他舉例說(shuō)，美國只有兩個(gè)風(fēng)投注冊地，“中國也是一兩個(gè)地方搞注冊地就行了，不要每個(gè)地方都搶注冊地，不要讓投資人浪費太多的時(shí)間在融資，要讓他們在短時(shí)間內融到高質(zhì)量的錢(qián)?！?/span>
專(zhuān)家共論如何打破廣州立體停車(chē)庫發(fā)展困境
相較于上海杭州都有政策支持，廣州的發(fā)展效果并不理想，“立體停車(chē)的申辦程序、政策落實(shí)卡在規劃上。因為現在立體停車(chē)需要場(chǎng)地，而在廣州中心城區，多數住宅區已經(jīng)按照之前的規劃劃定了停車(chē)區域，突破這個(gè)規劃很難?！?/span>
在近日舉行的“互聯(lián)網(wǎng)＋智慧停車(chē)”論壇上，廣州市停車(chē)場(chǎng)行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)馮義升坦言，“互聯(lián)網(wǎng)＋停車(chē)去年來(lái)很熱，廣州都有20家公司在做，其實(shí)它并沒(méi)有從根本上解決停車(chē)難問(wèn)題，而是提高車(chē)位利用率，包括車(chē)位共享、電子支付快進(jìn)快出等。實(shí)際上，堵車(chē)是堵在進(jìn)口那里。緩解停車(chē)難是為了方便停車(chē)，到哪里辦事到哪里停，車(chē)跟人走，不是建立大型停車(chē)場(chǎng)就能解決的。廣州有一個(gè)大型立體停車(chē)場(chǎng)現在還空了一半以上的位置?！彼粲跽块T(mén)針對新鮮事物應設立審批標準，“不管是建立體停車(chē)場(chǎng)還是做互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)，在現有土地上利用空間增加車(chē)位，也是有好處的?！?/span>
建議：像加裝電梯一樣加裝停車(chē)位
提起目前廣州中心城區停車(chē)難的問(wèn)題，廣州市節能環(huán)保技術(shù)應用交流促進(jìn)會(huì )副會(huì )長(cháng)朱志華建議，“現有的小區和商業(yè)中心停車(chē)難問(wèn)題較突出，雖然小區、商業(yè)中心這些都有既定的規劃，但市民仍有對停車(chē)位的需求。能否像加裝電梯一樣，在固有規劃的基礎上對小區增加停車(chē)位征求意見(jiàn)？是否可在征得居民的同意后，利用綠地等公攤面積實(shí)現車(chē)位的有效增量？”
對此，廣州市交通規劃研究院負責人趙亞玲表示，“考慮到大部分人就近停車(chē)的便利性，在小區內增加停車(chē)位這個(gè)想法是好的，但停車(chē)位的建設需要獨立用地，在規劃上有指標控制。從實(shí)用角度看，綠地改停車(chē)場(chǎng)確實(shí)方便了一些業(yè)主，但從居民宜居角度，屬于突破原有規劃，目前不太可行，可能需要專(zhuān)家再討論論證?！?/span>
觀(guān)點(diǎn)：互聯(lián)網(wǎng)＋智慧停車(chē)投資怎么看
創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新離不開(kāi)風(fēng)投。在論壇上專(zhuān)訪(fǎng)IDG全球常務(wù)副總裁兼亞洲區總裁、IDG資本創(chuàng )始合伙人熊曉鴿，他在中國管理著(zhù)25億美元以上的創(chuàng )投資金，是最早將西方技術(shù)風(fēng)險投資實(shí)踐引入中國的人。
“選投資人不能只看誰(shuí)給錢(qián)多”
熊曉鴿開(kāi)玩笑說(shuō)自己也是“90后”，因為他1992年開(kāi)始融資，1993年開(kāi)始投資，“20多年投了450家公司，有100多家通過(guò)上市或股權轉讓的方式退出?！?/span>
回頭看20多年的經(jīng)驗，他發(fā)現基本符合“二八定律”，“投那么多公司，成功的是少數，基本也就兩成?！弊鳛橹?zhù)名的風(fēng)投人，他說(shuō)最有價(jià)值、最值得驕傲的，不是投成功的，而是“投失敗的公司、教訓”，因為可以提醒下一次不要犯同樣的低級錯誤。
“現在的中國，創(chuàng )業(yè)熱情非常高，但是錢(qián)太多基金太多帶來(lái)的問(wèn)題是，好的項目還是少數，很多基金來(lái)?yè)層邢薜暮脵C會(huì )?！毙軙曾澨嵝褎?chuàng )業(yè)者，選擇投資人不能只看誰(shuí)給的錢(qián)多，“創(chuàng )業(yè)者要了解投資人除了錢(qián)以外的增值服務(wù)，不同的投資人有不同的經(jīng)驗領(lǐng)域?！?/span>
建議成立母基金分層次投資
現在中國是全世界風(fēng)投資金最多的國家，風(fēng)投公司數量激增，但大多都較小。熊曉鴿說(shuō)，統計顯示，國內風(fēng)投公司有2萬(wàn)家，但平均規模只有5000萬(wàn)人民幣左右，迫于資金和業(yè)績(jì)壓力，大多小風(fēng)投公司都想搶IPO（首次公開(kāi)募股）前期的公司，早日收回資金。
他建議，政府最好通過(guò)獨立機構成立一些母基金，分層次投，有的投初創(chuàng )期，有的投成長(cháng)期等。
他判斷，如此多的小規模風(fēng)投資金會(huì )帶來(lái)未來(lái)風(fēng)投行業(yè)的整合與優(yōu)勝劣汰洗牌，優(yōu)勝劣汰肯定存在，會(huì )在大的平臺下細分行業(yè)，有的擅長(cháng)通信領(lǐng)域、有的擅長(cháng)文化娛樂(lè )產(chǎn)業(yè)……不同的基金會(huì )有不同的擅長(cháng)領(lǐng)域。
“不要每個(gè)地方都搶風(fēng)投注冊地”
很多地方政府為了帶動(dòng)地方經(jīng)濟，都在“搶”公司?！安簧俚胤秸几艺f(shuō)，給你錢(qián)，來(lái)我們這里注冊公司吧?！毙軙曾澱f(shuō)，但是風(fēng)投行業(yè)不同于其他行業(yè)，地方政府對于風(fēng)投注冊地的搶奪會(huì )影響風(fēng)投公司的融資速度和質(zhì)量，“使投資人把更多的時(shí)間浪費在融資上，而不是考察項目，降低了融資的效率?！?/span>
他舉例說(shuō)，美國只有兩個(gè)風(fēng)投注冊地，“中國也是一兩個(gè)地方搞注冊地就行了，不要每個(gè)地方都搶注冊地，不要讓投資人浪費太多的時(shí)間在融資，要讓他們在短時(shí)間內融到高質(zhì)量的錢(qián)?！?/span>
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