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推進(jìn)智慧城市重中之重是要打破部門(mén)壁壘 創(chuàng )新服務(wù)模式
時(shí)間:2016-04-14 17:58:50 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:南方日報
智慧城市是近幾年城市建設的一個(gè)熱門(mén)話(huà)題。據了解，目前我國已有154個(gè)城市提出建設智慧城市，預計總投資規模達1.1萬(wàn)億元，新一輪產(chǎn)業(yè)機會(huì )即將到來(lái)。然而，從全國的情況來(lái)看，多數城市的“智慧”還處在1.0或2.0階段，投資難、共享難、運營(yíng)難的問(wèn)題依然存在。4月6日，中興通訊聯(lián)合銀川市政府在深圳是召開(kāi)智慧城市“銀川模式”的新聞發(fā)布會(huì )，多位專(zhuān)家會(huì )診“智慧城市”。
智慧城市解決“城市病”
作為智慧銀川的主要建設者之一，中興通訊執行副總裁龐勝清認為，智慧城市是解決交通擁堵、公共安全、環(huán)境污染等城市病的新模式。
他以治理交通擁堵為例，在過(guò)去，僅僅是通過(guò)簡(jiǎn)單的傳感設備，如攝像頭、GPS、基于RFID來(lái)實(shí)現單模塊的數據化。但是在今天，云計算、4G、視頻分析和建模等一些新技術(shù)應用到智慧城市中，可以實(shí)現了跨行業(yè)、跨區域的交通數據和業(yè)務(wù)的互聯(lián)互通，以后還可以預測未來(lái)的路況，指導城市路網(wǎng)的規劃，也為未來(lái)的無(wú)人駕駛提供預測模型。據了解，在為銀川市提供端對端智慧城市解決方案時(shí)，中興為銀川在智慧城市2.0階段提供了兩大技術(shù)創(chuàng )新。一是和銀川一起提出了“一圖一網(wǎng)一云”的技術(shù)架構，一是構建城市大數據共享平臺，即城市運營(yíng)中心。而這些所依據的也正是中興通訊在這幾年在技術(shù)和解決方案上的積累。
建設關(guān)鍵是打破部門(mén)壁壘
在接受南方日報采訪(fǎng)時(shí)，國家行政體制改革研究會(huì )副會(huì )長(cháng)汪玉凱就表示，我國在建設智慧城市的過(guò)程中，體制的限制和部門(mén)的壁壘，是時(shí)下的難題。與西方發(fā)達國家不同，我國的智慧城市存在與城鎮化建設同步的特殊環(huán)境，所遇到的阻力和需要解決的問(wèn)題比較多。
在汪玉凱看來(lái)，智慧城市的建設需要各部門(mén)互相協(xié)調，打破部門(mén)壁壘與體制性障礙是建設智慧城市的關(guān)鍵。他用四句話(huà)來(lái)概括智慧城市的銀川模式，激活了數據資源，打破了部門(mén)壁壘。創(chuàng )新了服務(wù)模式和打造了智慧政府。
智慧城市解決“城市病”
作為智慧銀川的主要建設者之一，中興通訊執行副總裁龐勝清認為，智慧城市是解決交通擁堵、公共安全、環(huán)境污染等城市病的新模式。
他以治理交通擁堵為例，在過(guò)去，僅僅是通過(guò)簡(jiǎn)單的傳感設備，如攝像頭、GPS、基于RFID來(lái)實(shí)現單模塊的數據化。但是在今天，云計算、4G、視頻分析和建模等一些新技術(shù)應用到智慧城市中，可以實(shí)現了跨行業(yè)、跨區域的交通數據和業(yè)務(wù)的互聯(lián)互通，以后還可以預測未來(lái)的路況，指導城市路網(wǎng)的規劃，也為未來(lái)的無(wú)人駕駛提供預測模型。據了解，在為銀川市提供端對端智慧城市解決方案時(shí)，中興為銀川在智慧城市2.0階段提供了兩大技術(shù)創(chuàng )新。一是和銀川一起提出了“一圖一網(wǎng)一云”的技術(shù)架構，一是構建城市大數據共享平臺，即城市運營(yíng)中心。而這些所依據的也正是中興通訊在這幾年在技術(shù)和解決方案上的積累。
建設關(guān)鍵是打破部門(mén)壁壘
在接受南方日報采訪(fǎng)時(shí)，國家行政體制改革研究會(huì )副會(huì )長(cháng)汪玉凱就表示，我國在建設智慧城市的過(guò)程中，體制的限制和部門(mén)的壁壘，是時(shí)下的難題。與西方發(fā)達國家不同，我國的智慧城市存在與城鎮化建設同步的特殊環(huán)境，所遇到的阻力和需要解決的問(wèn)題比較多。
在汪玉凱看來(lái)，智慧城市的建設需要各部門(mén)互相協(xié)調，打破部門(mén)壁壘與體制性障礙是建設智慧城市的關(guān)鍵。他用四句話(huà)來(lái)概括智慧城市的銀川模式，激活了數據資源，打破了部門(mén)壁壘。創(chuàng )新了服務(wù)模式和打造了智慧政府。
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