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無(wú)人駕駛公路系統問(wèn)世 智能交通概念值得關(guān)注
時(shí)間:2016-03-29 18:24:06 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:田文杰
為自動(dòng)駕駛車(chē)輛提出了基于時(shí)段的交叉路口概念，也就是為每輛汽車(chē)設定一個(gè)進(jìn)入特定道路的時(shí)間，為避免交通延誤和短暫停留現象，自動(dòng)駕駛車(chē)輛在保持安全距離的同時(shí)，將通過(guò)傳感器與周?chē)能?chē)輛進(jìn)行交流。這種做法可以大大提高交通流暢性，告別當下道路系統的走走停停模式。
據外媒報道，麻省理工學(xué)院研究人員已研發(fā)出一款新道路系統。未來(lái)，道路上將不再有交通燈，這意味著(zhù)人們無(wú)需長(cháng)時(shí)間等候，車(chē)輛尾氣排放也將減少。據了解，這個(gè)項目是由麻省理工學(xué)院可感知城市實(shí)驗室發(fā)起的。為自動(dòng)駕駛車(chē)輛提出了基于時(shí)段的交叉路口概念，也就是為每輛汽車(chē)設定一個(gè)進(jìn)入特定道路的時(shí)間，為避免交通延誤和短暫停留現象，自動(dòng)駕駛車(chē)輛在保持安全距離的同時(shí)，將通過(guò)傳感器與周?chē)能?chē)輛進(jìn)行交流。這種做法可以大大提高交通流暢性，告別當下道路系統的走走停停模式。
易華錄：轉型年，向大數據運營(yíng)全面升級
轉型年，業(yè)績(jì)低于預期.2015年公司戰略全面升級，主要思路是將PPP，數據運營(yíng)，互聯(lián)網(wǎng)與智慧城市相結合，積極探索利用PPP模式獲取智慧城市建設和運營(yíng)項目，通過(guò)政府數據開(kāi)放及自身數據沉淀，做大數據運營(yíng)，進(jìn)而利用互聯(lián)網(wǎng)模式提供應用服務(wù).因此，報告期內，公司在傳統拿單方面開(kāi)始有意挑選質(zhì)量較高的工程項目，從訂單層面把控質(zhì)量，積極拓展PPP項目，雖然總體訂單水平未有大幅增長(cháng)，但訂單質(zhì)量明顯提升.從政府大數據角度，開(kāi)展了遼寧互聯(lián)網(wǎng)交通項目，即將上線(xiàn)試運行，以及成立健康養老合資公司，成為政府數據開(kāi)放的試點(diǎn)，未來(lái)有望復制到其他省市.同時(shí)，公司還與九次方，數據堂等大數據公司結為合作關(guān)系，構建大數據生態(tài)體系.
公司業(yè)績(jì)同比下降的主要原因是：一是報告期內公司捐資3，000萬(wàn)元發(fā)起設立中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會(huì )，對凈利潤影響較大；二是2015年是公司向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)轉型的布局年，包括交通，養老等領(lǐng)域，投入較大，暫未產(chǎn)生收益.
三是傳統工程項目有意控制擴張速度和項目質(zhì)量，而PPP模式還未進(jìn)入回報期，增速降低。
據外媒報道，麻省理工學(xué)院研究人員已研發(fā)出一款新道路系統。未來(lái)，道路上將不再有交通燈，這意味著(zhù)人們無(wú)需長(cháng)時(shí)間等候，車(chē)輛尾氣排放也將減少。據了解，這個(gè)項目是由麻省理工學(xué)院可感知城市實(shí)驗室發(fā)起的。為自動(dòng)駕駛車(chē)輛提出了基于時(shí)段的交叉路口概念，也就是為每輛汽車(chē)設定一個(gè)進(jìn)入特定道路的時(shí)間，為避免交通延誤和短暫停留現象，自動(dòng)駕駛車(chē)輛在保持安全距離的同時(shí)，將通過(guò)傳感器與周?chē)能?chē)輛進(jìn)行交流。這種做法可以大大提高交通流暢性，告別當下道路系統的走走停停模式。
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公司業(yè)績(jì)同比下降的主要原因是：一是報告期內公司捐資3，000萬(wàn)元發(fā)起設立中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會(huì )，對凈利潤影響較大；二是2015年是公司向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)轉型的布局年，包括交通，養老等領(lǐng)域，投入較大，暫未產(chǎn)生收益.
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