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停車(chē)場(chǎng)道閘安全事件頻發(fā) 關(guān)注防砸技術(shù)

時(shí)間:2016-03-15 13:52:19 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:中國安防展覽網(wǎng)


  • 導讀： 通道閘是管制人的進(jìn)出，地鐵、超市的進(jìn)出口，就是通道閘控制管理應用的場(chǎng)所；道閘則是管理車(chē)輛出入的系統，經(jīng)常與停車(chē)場(chǎng)系統合并使用。但是在實(shí)際使用過(guò)程中，卻發(fā)現了使用不規范的問(wèn)題。
  • 停車(chē)場(chǎng)管理系統是一種現代化停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛自動(dòng)化管理設備，是將車(chē)場(chǎng)完全置于計算機管理下的高科技智能化產(chǎn)品，主要由控制機及系統軟件組成，可以提供實(shí)時(shí)監控、圖像對比、車(chē)牌識別、認證方式、流量管理、通道管制、線(xiàn)路規劃等多種功能。通道閘是管制人的進(jìn)出，地鐵、超市的進(jìn)出口，就是通道閘控制管理應用的場(chǎng)所；道閘則是管理車(chē)輛出入的系統，經(jīng)常與停車(chē)場(chǎng)系統合并使用。但是在實(shí)際使用過(guò)程中，卻發(fā)現了使用不規范的問(wèn)題。
    一、停車(chē)場(chǎng)道閘安全事件屢見(jiàn)不鮮
    今年11月份，深圳市寶安區的黎先生在駕車(chē)出小區時(shí)，在出口道閘附近準備例行刷卡時(shí)，車(chē)左前輪卻突然噗噗地漏氣。經(jīng)查看，管理處在改造停車(chē)場(chǎng)道閘系統時(shí)，在原有的刷卡機外新修建了一個(gè)直徑0.5米的安全島。島最外沿處距刷卡機1.2米遠，而引導所用的“雪糕筒”則放置在島最內沿處，加上安全島只有10厘米高，使司機對安全距離誤判，導致車(chē)輪被安全島外側后的瓷磚割破了輪胎。
    據管理處方面介紹，新修的安全島是為下一步給刷卡機挪位置所建的，已經(jīng)貼了黃黑色反光標識，有足夠的安全警示效果，因此事故損失應由車(chē)主自擔，除非有權威部門(mén)的報告證明該停車(chē)場(chǎng)的改造工程設計不合理或安全不達標。最終雙方各承擔50%責任，但是無(wú)故被砸車(chē)胎這樣的氣不好受。
    而在近年的報道中也發(fā)現，停車(chē)場(chǎng)道閘系統設置不當帶來(lái)的直接或間接交通事故案例鮮血淋淋：2010年3月20日，深圳一名奧迪車(chē)女司機在福田區華聯(lián)大廈停車(chē)場(chǎng)入口取卡時(shí)，因操作失誤致使車(chē)輛失控，女司機被自己的車(chē)撞亡。2011年10月10日，杭州一女司機準備進(jìn)入小區車(chē)庫時(shí)，因刷卡機和道閘故障下車(chē)處理，不料車(chē)輛溜坡將其碾壓致死。
    二、停車(chē)場(chǎng)道閘防砸技術(shù)
    雖然對于停車(chē)場(chǎng)道閘管理缺乏標準，但是停車(chē)場(chǎng)道閘軋車(chē)甚至傷人的事件還是受到極高的重視，對此，停車(chē)場(chǎng)系統方面也有相應的防砸技術(shù)，主要有：
    （一）地感防砸技術(shù)
    一般停車(chē)場(chǎng)都裝有地感，當車(chē)輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號就會(huì )控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號消失時(shí)才會(huì )落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線(xiàn)圈的穩定性，如果地感受到干擾，就有可能會(huì )失靈，而且地感只能檢測車(chē)輛，不具備防砸人的功能。
    （二）紅外線(xiàn)防砸
    這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側安裝紅外線(xiàn)對射裝置，在道閘桿下落過(guò)程中，如果有車(chē)輛駛入，紅外線(xiàn)受阻，道閘桿就會(huì )自動(dòng)升起，反應比較迅速。不過(guò)紅外線(xiàn)的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。
    （三）壓力波防砸
    也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當道閘桿下落過(guò)程中接觸到車(chē)輛或者行人（接觸力度是可以調節的），裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車(chē)砸人。
    （四）數字防砸
    這種技術(shù)安全性比較高，當然成本也比較高，數字式自動(dòng)檢防砸車(chē)測技術(shù)，無(wú)需其他輔助保護裝置，實(shí)時(shí)精確采集閘桿運行數據監控運行，一旦運行過(guò)程中受阻，閘桿將迅速升起。
    雖然有了這些防砸技術(shù)，但是顯然還不夠，期待看到停車(chē)場(chǎng)技術(shù)有新的突破。

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