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兩會(huì )上有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的科技提案（合集）
時(shí)間:2016-03-11 14:26:20 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:物聯(lián)說(shuō)
如果說(shuō)一年一度的政府工作報告是“兩會(huì )”承上啟下的總結，那么政協(xié)委員、人大代表的各類(lèi)提案就是承上啟下的應用實(shí)戰。當科技大佬的提案邂逅物聯(lián)網(wǎng)，會(huì )迸發(fā)哪些火花？讓我們看看“物聯(lián)網(wǎng)”如何施展拳腳。
兩會(huì )上有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的科技提案（合集）
從“信息孤島”到“信息王國”，看病不再老大難
醫療一直是民生的熱點(diǎn)話(huà)題，特別是就醫難、醫療資源分配不平衡等問(wèn)題一直是醫療問(wèn)題中的老大難。而今年春節醫院正常掛號秩序被號販子打亂更是引起了全民對醫院秩序的大討論。
全國人大代表、騰訊公司董事會(huì )主席兼首席執行官馬化騰互聯(lián)網(wǎng)醫療的提案則為改善人民就醫環(huán)境提供了一種行之有效的方法。而互聯(lián)網(wǎng)醫療首先打破的便是現今醫療“信息孤島”的格局，提案中馬化騰更是指出分級診療需打破醫院“信息孤島”，打破醫院“信息孤島”就要充分利用移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)建立并完善個(gè)人電子健康檔案制度，實(shí)現相關(guān)信息的可得性和互聯(lián)互通。
在面對“信息孤島”的現狀，物聯(lián)網(wǎng)更是有著(zhù)先天的優(yōu)勢，讓“信息孤島”變成“信息王國”，不妨和小編一起大膽設想一下互聯(lián)網(wǎng)醫療的建立。首先我們可以借助可穿戴設備、信息登記等多種方式建立健全的全民醫療信息檔案，接下來(lái)便是通過(guò)云平臺將大量的醫療健康檔案儲存起來(lái)，之后醫院的互聯(lián)醫療設備這個(gè)通過(guò)云平臺獲取患者的信息，這既讓醫務(wù)人員及時(shí)了解患者的健康、診治情況，更能對患者的健康狀況實(shí)現實(shí)時(shí)跟蹤，實(shí)時(shí)預警。
可以說(shuō)是實(shí)現馬化騰在提案中提出的“為患者提供連續的整合醫療服務(wù)，實(shí)現基層首診、雙向轉診、上下聯(lián)動(dòng)的分級診療體系”的美好設想。
智能上路，安全出行
全國政協(xié)委員、百度公司CEO李彥宏這次將目標瞄向了無(wú)人駕駛。李彥宏建議，應從國家層面對無(wú)人駕駛予以重視。國家對無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應用做好頂層設計和科學(xué)規劃，加大資金支持力度，鼓勵中國汽車(chē)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作研發(fā)、協(xié)同創(chuàng )新。他建議盡快修訂和完善無(wú)人駕駛相關(guān)的法律法規，為無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)、測試和商業(yè)化應用提供制度保障；同時(shí)加快推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)技術(shù)標準的建立和完善，積極組織開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車(chē)測試的試點(diǎn)工作。
看來(lái)李彥宏也希望通過(guò)完善的法律環(huán)境為無(wú)人駕駛提供良好的發(fā)展環(huán)境。如果無(wú)人駕駛發(fā)展能夠順風(fēng)順水，那么智能汽車(chē)還遠嗎。而英特爾物聯(lián)網(wǎng)也在積極致力于智能汽車(chē)的開(kāi)發(fā)，從和捷豹路虎、寶馬等品牌一起進(jìn)行車(chē)載創(chuàng )新的研究，這可囊括了緊急救援、位置服務(wù)、信息娛樂(lè )、預約維護保養等多種應用；到推出ADAS（高級駕駛輔助系統），幫助駕駛員解釋并回應周?chē)h(huán)境，同時(shí)也能通過(guò)連接攝像頭、LiDAR（光探測和測距）和雷達增強其功能，從而助力車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展；再到借助智能監控、車(chē)聯(lián)網(wǎng)建立更有規范、更智能的智能交通環(huán)境，有了物聯(lián)網(wǎng)的幫助無(wú)人駕駛一定會(huì )有跟強勁的發(fā)展動(dòng)力。
除了讓我們日常駕駛體驗更有樂(lè )趣，而無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)更能在工業(yè)生產(chǎn)、救災救援等領(lǐng)域代替人類(lèi)進(jìn)入更多危險場(chǎng)所，處理更多緊急情況，那時(shí)候拯救的就是一個(gè)個(gè)寶貴的生命。隨著(zhù)智能汽車(chē)的發(fā)展，相信我們的道路會(huì )更通暢一點(diǎn)，我們的安全也更有一份保障。
比書(shū)本更廣闊的是整個(gè)世界
全國政協(xié)委員、新東方教育科技集團董事長(cháng)俞敏洪今年的提案，再次關(guān)注“互聯(lián)網(wǎng)＋教育”。俞敏洪稱(chēng)，互聯(lián)網(wǎng)與教育的結合給這個(gè)行業(yè)帶來(lái)了很多變化，教育資源更加豐富、教學(xué)方式更加靈活、大數據系統使得教學(xué)行為更加科學(xué)和高效，同時(shí)也為教育公平帶來(lái)了更多可能。
物聯(lián)網(wǎng)可不僅僅能在安防、交通等領(lǐng)域大放異彩，當物理網(wǎng)遇上教育，更能為互聯(lián)網(wǎng)教育增添更多的光彩。不要以為互聯(lián)網(wǎng)教育只是上幾堂網(wǎng)課，這背后豐富的內涵可不僅僅只是點(diǎn)開(kāi)幾個(gè)視頻而已，而智慧課堂就是互聯(lián)網(wǎng)與教育碰撞出的新產(chǎn)物。
智慧課堂的背后是從組織結構到基本內容的轉型，實(shí)現教學(xué)智能化、管理高效化，真正打通“三通兩平臺（寬帶網(wǎng)絡(luò )校校通、優(yōu)質(zhì)資源班班通、網(wǎng)絡(luò )學(xué)習空間人人通，建設教育資源公共服務(wù)平臺、教育管理公共服務(wù)平臺）”的辦學(xué)理念。如果把這抽象的描述帶進(jìn)課堂那就是上課時(shí)師生借助英特爾虛擬化技術(shù)、英特爾實(shí)感技術(shù)等各種先進(jìn)科技調動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習的熱情，同時(shí)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)云平臺實(shí)現教學(xué)資源的整合、共享，讓教師能夠充分掌握學(xué)生的學(xué)習情況與各類(lèi)教學(xué)資源，讓每一堂課真正變成屬于每個(gè)學(xué)生的“百科全書(shū)”。
有了智慧課堂，課堂內容有趣了豐富了，小編也相信，更多天馬行空的想象也不僅只會(huì )停留在書(shū)本上。
物聯(lián)網(wǎng)不僅僅能為提案插上實(shí)現的翅膀，更能為每一個(gè)有創(chuàng )造力的人們提供大展身手的舞臺。話(huà)不多說(shuō)，有想法就快行動(dòng)起來(lái)吧。
兩會(huì )上有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的科技提案（合集）
從“信息孤島”到“信息王國”，看病不再老大難
醫療一直是民生的熱點(diǎn)話(huà)題，特別是就醫難、醫療資源分配不平衡等問(wèn)題一直是醫療問(wèn)題中的老大難。而今年春節醫院正常掛號秩序被號販子打亂更是引起了全民對醫院秩序的大討論。
全國人大代表、騰訊公司董事會(huì )主席兼首席執行官馬化騰互聯(lián)網(wǎng)醫療的提案則為改善人民就醫環(huán)境提供了一種行之有效的方法。而互聯(lián)網(wǎng)醫療首先打破的便是現今醫療“信息孤島”的格局，提案中馬化騰更是指出分級診療需打破醫院“信息孤島”，打破醫院“信息孤島”就要充分利用移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)建立并完善個(gè)人電子健康檔案制度，實(shí)現相關(guān)信息的可得性和互聯(lián)互通。
在面對“信息孤島”的現狀，物聯(lián)網(wǎng)更是有著(zhù)先天的優(yōu)勢，讓“信息孤島”變成“信息王國”，不妨和小編一起大膽設想一下互聯(lián)網(wǎng)醫療的建立。首先我們可以借助可穿戴設備、信息登記等多種方式建立健全的全民醫療信息檔案，接下來(lái)便是通過(guò)云平臺將大量的醫療健康檔案儲存起來(lái)，之后醫院的互聯(lián)醫療設備這個(gè)通過(guò)云平臺獲取患者的信息，這既讓醫務(wù)人員及時(shí)了解患者的健康、診治情況，更能對患者的健康狀況實(shí)現實(shí)時(shí)跟蹤，實(shí)時(shí)預警。
可以說(shuō)是實(shí)現馬化騰在提案中提出的“為患者提供連續的整合醫療服務(wù)，實(shí)現基層首診、雙向轉診、上下聯(lián)動(dòng)的分級診療體系”的美好設想。
智能上路，安全出行
全國政協(xié)委員、百度公司CEO李彥宏這次將目標瞄向了無(wú)人駕駛。李彥宏建議，應從國家層面對無(wú)人駕駛予以重視。國家對無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應用做好頂層設計和科學(xué)規劃，加大資金支持力度，鼓勵中國汽車(chē)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作研發(fā)、協(xié)同創(chuàng )新。他建議盡快修訂和完善無(wú)人駕駛相關(guān)的法律法規，為無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)、測試和商業(yè)化應用提供制度保障；同時(shí)加快推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)技術(shù)標準的建立和完善，積極組織開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車(chē)測試的試點(diǎn)工作。
看來(lái)李彥宏也希望通過(guò)完善的法律環(huán)境為無(wú)人駕駛提供良好的發(fā)展環(huán)境。如果無(wú)人駕駛發(fā)展能夠順風(fēng)順水，那么智能汽車(chē)還遠嗎。而英特爾物聯(lián)網(wǎng)也在積極致力于智能汽車(chē)的開(kāi)發(fā)，從和捷豹路虎、寶馬等品牌一起進(jìn)行車(chē)載創(chuàng )新的研究，這可囊括了緊急救援、位置服務(wù)、信息娛樂(lè )、預約維護保養等多種應用；到推出ADAS（高級駕駛輔助系統），幫助駕駛員解釋并回應周?chē)h(huán)境，同時(shí)也能通過(guò)連接攝像頭、LiDAR（光探測和測距）和雷達增強其功能，從而助力車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展；再到借助智能監控、車(chē)聯(lián)網(wǎng)建立更有規范、更智能的智能交通環(huán)境，有了物聯(lián)網(wǎng)的幫助無(wú)人駕駛一定會(huì )有跟強勁的發(fā)展動(dòng)力。
除了讓我們日常駕駛體驗更有樂(lè )趣，而無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)更能在工業(yè)生產(chǎn)、救災救援等領(lǐng)域代替人類(lèi)進(jìn)入更多危險場(chǎng)所，處理更多緊急情況，那時(shí)候拯救的就是一個(gè)個(gè)寶貴的生命。隨著(zhù)智能汽車(chē)的發(fā)展，相信我們的道路會(huì )更通暢一點(diǎn)，我們的安全也更有一份保障。
比書(shū)本更廣闊的是整個(gè)世界
全國政協(xié)委員、新東方教育科技集團董事長(cháng)俞敏洪今年的提案，再次關(guān)注“互聯(lián)網(wǎng)＋教育”。俞敏洪稱(chēng)，互聯(lián)網(wǎng)與教育的結合給這個(gè)行業(yè)帶來(lái)了很多變化，教育資源更加豐富、教學(xué)方式更加靈活、大數據系統使得教學(xué)行為更加科學(xué)和高效，同時(shí)也為教育公平帶來(lái)了更多可能。
物聯(lián)網(wǎng)可不僅僅能在安防、交通等領(lǐng)域大放異彩，當物理網(wǎng)遇上教育，更能為互聯(lián)網(wǎng)教育增添更多的光彩。不要以為互聯(lián)網(wǎng)教育只是上幾堂網(wǎng)課，這背后豐富的內涵可不僅僅只是點(diǎn)開(kāi)幾個(gè)視頻而已，而智慧課堂就是互聯(lián)網(wǎng)與教育碰撞出的新產(chǎn)物。
智慧課堂的背后是從組織結構到基本內容的轉型，實(shí)現教學(xué)智能化、管理高效化，真正打通“三通兩平臺（寬帶網(wǎng)絡(luò )校校通、優(yōu)質(zhì)資源班班通、網(wǎng)絡(luò )學(xué)習空間人人通，建設教育資源公共服務(wù)平臺、教育管理公共服務(wù)平臺）”的辦學(xué)理念。如果把這抽象的描述帶進(jìn)課堂那就是上課時(shí)師生借助英特爾虛擬化技術(shù)、英特爾實(shí)感技術(shù)等各種先進(jìn)科技調動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習的熱情，同時(shí)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)云平臺實(shí)現教學(xué)資源的整合、共享，讓教師能夠充分掌握學(xué)生的學(xué)習情況與各類(lèi)教學(xué)資源，讓每一堂課真正變成屬于每個(gè)學(xué)生的“百科全書(shū)”。
有了智慧課堂，課堂內容有趣了豐富了，小編也相信，更多天馬行空的想象也不僅只會(huì )停留在書(shū)本上。
物聯(lián)網(wǎng)不僅僅能為提案插上實(shí)現的翅膀，更能為每一個(gè)有創(chuàng )造力的人們提供大展身手的舞臺。話(huà)不多說(shuō)，有想法就快行動(dòng)起來(lái)吧。
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