?？低暢鋈肟谲?chē)牌識別收費系統組網(wǎng)方案

　　?？低曌鳛槿蛑卜榔髽I(yè)，其視頻監控技術(shù)一直處于業(yè)界領(lǐng)導地位，旗下監控產(chǎn)品備受行業(yè)內外矚目，眾多公司以其新技術(shù)為標桿紛紛效仿。當然，?？低暡⒉恢粷M(mǎn)足于監控領(lǐng)域的輝煌成就，而憑借其強大的研發(fā)技術(shù)支持、龐厚的人才儲備，將視頻識別、視頻智能分析等技術(shù)融合到報警、可視對講、門(mén)禁、停車(chē)場(chǎng)出入控制和車(chē)位引導等系統中，并形成成熟穩定、無(wú)縫集成的智能化系統解決方案，致力于打造超高的客戶(hù)體驗，便利于人們的生活。本刊在第6期就曾介紹過(guò)融合了視頻監控技術(shù)的?？低暚F代停車(chē)場(chǎng)系統解決方案，備受行業(yè)好評。那么本期這套?？低暢鋈肟谲?chē)牌識別收費系統組網(wǎng)方案相信同樣價(jià)值非凡。

　　系統構架成熟穩定，多樣組合，施工簡(jiǎn)便

　　一套完整的?？低暢鋈肟谲?chē)牌識別收費系統大致分為前端子系統、中端傳輸子系統、后端管理子系統三大部分。其中前端子系統主要由線(xiàn)圈檢測器、出入口抓拍攝像機、電動(dòng)擋車(chē)器、出入口控制終端、LED信息顯示屏等組成;中端子系統基于TCP/IP以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )架構進(jìn)行數據傳輸，由各類(lèi)交換機及光纖收發(fā)器組成;后端子系統以自助繳費機和中心管理平臺等組成。系統前端主要設備全部采用標準化的IP接口，主干數據傳輸均為以太網(wǎng)傳輸網(wǎng)絡(luò )，同樣有機結合RS485總線(xiàn)技術(shù)以及射頻RF無(wú)線(xiàn)技術(shù)將電動(dòng)擋車(chē)器、出入口控制機、RFID讀卡器、藍牙讀卡器、出入口補光抓拍單元、視頻監控單元等設備有效地緊密集成在一起，形成一套車(chē)牌識別精準、快速，車(chē)輛出入高效的前端子系統。

　　整個(gè)這套系統在設計上充分考慮了開(kāi)發(fā)的體系構架，采用設備代理的方式方便第三方廠(chǎng)家集成接入，可以靈活地與原有系統或設備進(jìn)行對接，管理軟件與第三方平臺通過(guò)WebService接口完成交互，具有高度的多業(yè)務(wù)功能融合能力。同樣，該系統具有高度集成性，可與停車(chē)誘導系統、一卡通系統、門(mén)禁系統、巡更、視頻監控等系統實(shí)現無(wú)縫對接，以最經(jīng)濟的投入實(shí)現最強大、最實(shí)用的效果。

　　?？低曔@套出入口車(chē)牌識別收費系統組網(wǎng)方案還具有一大亮點(diǎn)，整個(gè)大系統可以“抽離”后端中心處理平臺靈活組成一個(gè)“單機版”車(chē)牌識別系統，所謂“單機版”，即只需前端車(chē)輛檢測器、電動(dòng)擋車(chē)器、出入口補光抓拍單元、LED顯示屏和后端出入口控制終端、中心繳費機、液晶顯示屏或PC端即可。這套組合中，?？低暤腄S-TPEXXX系列出入口控制終端就具備了信息數據存儲、管理、查詢(xún)的功能，并且該設備自帶軟件客戶(hù)端，只需配備一臺顯示器即可使用，同樣達到了車(chē)牌識別與收費的功能;這樣的組合不僅僅只是簡(jiǎn)化了系統組成，它還可多分布式布置管理，例如：若應用場(chǎng)所有多個(gè)出入口管理，?？低曔@套“單機版”系統仍然適用，并且只需其中一臺控制終端作為管理端系統即可，車(chē)輛數據存儲可以通過(guò)DSTPEXXX系列出入口控制終端單個(gè)或多個(gè)存儲，之間通過(guò)交換機以以太網(wǎng)絡(luò )傳輸，這臺管理端可以任意調取每個(gè)終端的存儲數據，以便控制每個(gè)出入口的收費管理，并不需要大的數據中心或整個(gè)中心管理平臺。這對于中小型純停車(chē)場(chǎng)出入口收費場(chǎng)所的控制管理來(lái)說(shuō)，在節約成本的同時(shí)并沒(méi)有減少收費管理的基本功能，大大增加了用戶(hù)體驗感及設備實(shí)用性。

　　產(chǎn)品線(xiàn)設備先進(jìn)齊全，多樣化配套組合提供參考

　　?？低曔@套車(chē)牌識別收費系統設備線(xiàn)整齊，各設備各司其職，聯(lián)動(dòng)高效，實(shí)現了對車(chē)輛的全天24小時(shí)監控覆蓋，記錄所有通行車(chē)輛、自動(dòng)抓拍、記錄、傳輸和處理，同時(shí)完成車(chē)牌、車(chē)主信息管理、收費、對賬等功能。其中電動(dòng)擋車(chē)器模塊主要設備有：電動(dòng)擋車(chē)器、車(chē)輛檢測器、遙控發(fā)射接收器、遙控發(fā)射器;車(chē)牌識別模塊主要設備有：出入口補光抓拍設備、車(chē)輛檢測器、出入口控制終端、LED顯示屏、自助繳費機等。下面就對各主要設備的選型稍作陳列。

　　出入口補光抓拍單元：?？低暤囊曨l監控技術(shù)毋庸置疑是極其成熟的，在出入口補光抓拍單元中，?？低曆邪l(fā)推出了3款抓拍敏捷而精準、基礎性能優(yōu)秀的攝像機，分別是DS-TCG225200萬(wàn)像素出入口補光抓拍一體機、EVU-213X-TK140萬(wàn)像素出入口補光抓拍單元、EVU-243X-TK200萬(wàn)像素出入口補光抓拍單元。三款攝像機都具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還原度好的特點(diǎn)，外觀(guān)上均帶有防護罩及補光燈，精致實(shí)用。這里著(zhù)重介紹DS-TCG225200萬(wàn)像素出入口補光抓拍一體機，該機采用1/1.8"高清晰逐行掃描CMOS，成像佳，最低照度可達到0.002LUX，加上內置的兩顆LED補光燈足可勝任在夜間星光級低照度環(huán)境下的高清抓拍;該機具有RS485接口、RS232接口以及以太網(wǎng)接口，并支持GLE電信全網(wǎng)通無(wú)線(xiàn)傳輸功能，傳輸方式多樣，施工簡(jiǎn)便;其智能算法豐富、準確，可以識別車(chē)身、車(chē)牌、車(chē)型、車(chē)身顏色并支持黑白名單控制，內置8GSD卡可將黑白名單導入存儲，即使在網(wǎng)絡(luò )傳輸出現故障或停電等情況下也可脫機工作，這樣的技術(shù)在眾多抓拍機中獨樹(shù)一幟;除此之外，5.2-13mm的電動(dòng)變焦鏡頭，以及可選的地感線(xiàn)圈觸發(fā)、視頻檢測觸發(fā)方式都為該機在前端車(chē)牌識別模塊中起到了至關(guān)重要的作用。

　　出入口控制終端：該系統中的出入口控制終端采用的是?？低旸S-TPEXXX系列，這款出入口控制終端采用的是X86構架，嵌入式無(wú)風(fēng)扇設計，具有極強的抗惡劣環(huán)境能力;這款終端專(zhuān)用于出入車(chē)輛抓拍、記錄，車(chē)輛數據采集、存儲和處理，最大支持4車(chē)道數據接入，接口豐富，具有4個(gè)百兆網(wǎng)口和2個(gè)千兆網(wǎng)口，再通過(guò)交換機可以連接多個(gè)PC機及控制終端，實(shí)現數據共享，終端本身就對車(chē)輛數據具有處理功能，任一主機均可通過(guò)網(wǎng)絡(luò )對其它終端數據進(jìn)行實(shí)時(shí)調取，這一終端的應用分擔了后端服務(wù)器的大量數據存儲，并且數據調取靈活、查詢(xún)快速、不易丟失。

　　車(chē)輛檢測器：?？低昄D-2202-R車(chē)輛檢測器采用的是線(xiàn)圈觸發(fā)方式，支持2個(gè)線(xiàn)圈接入，根據車(chē)道應用情況將靈敏度分為8個(gè)級別可調，最大響應時(shí)間為32ms，主要與抓拍單元車(chē)輛識別功能相結合，起到對車(chē)輛的聯(lián)動(dòng)檢測，提高車(chē)輛數據檢測度。

　　?？低暤碾妱?dòng)擋車(chē)器同樣豐富，多種型號可供選擇，有DS-TMG4XX4系列自動(dòng)擋車(chē)器，采用國際最新技術(shù)研制，工藝精制，具有柵欄、90°曲臂、直桿等道閘類(lèi)型。這類(lèi)設備選配中，?？低曌钚峦瞥龅?系列自動(dòng)擋車(chē)器尤為突出，該自動(dòng)擋車(chē)器手柄、遙控器、按鍵等多種方式實(shí)現起落桿，起落桿速度全程獨立可控，運行速度可在1.2-1.8s之間無(wú)級調速，道閘欄桿方向全向可調，支持多種場(chǎng)合架設，在防砸方面除兼容常規的地感線(xiàn)圈、主動(dòng)紅外、壓力載波方式外，還采用先進(jìn)的電流檢測防砸技術(shù)，并可對檢測電流大小進(jìn)行設置，當有微弱的電流遇阻變化時(shí)即迅速抬桿，對車(chē)輛損傷度降到最低;同樣在防撞，防沖關(guān)上，若車(chē)輛撞擊擋車(chē)器欄桿，該擋車(chē)器直桿可水平向前90°擺動(dòng)，避免了斷桿、折桿及損壞擋車(chē)器和傷人現象的發(fā)生，對擋車(chē)器起到了很好的保護作用。

　　自動(dòng)繳費機：DS-TPXXX系列自動(dòng)繳費機可供用戶(hù)選配，集停車(chē)場(chǎng)系統自助繳費、車(chē)輛查詢(xún)、方向尋車(chē)、廣告發(fā)布等多功能于一身，支持紙幣、銀行卡、儲蓄卡等多種繳費方式，憑條采用熱敏打印，19寸平面聲波觸摸屏，定位準確反應靈敏，8ms的響應時(shí)間可有效提高車(chē)輛繳費離場(chǎng)效率，節省人力成本，減小車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)間，避免擁堵。

　　LED顯示屏：?？低旾S-TVLXX系列LED顯示屏支持單色、雙色、單行、雙行等多種類(lèi)型，可顯示車(chē)牌、車(chē)位信息、收費信息等常用停車(chē)場(chǎng)收費信息，同樣具有RS485/RS232、IP網(wǎng)絡(luò )接口，通訊方式多樣化，該系列LED顯示屏分為7個(gè)型號，平均功耗20W到120W不等，均支持語(yǔ)音播報功能。

　　系統功能完善，針對性強，滿(mǎn)足出入口安全、快速繳費

　　車(chē)輛管控識別一步到位

　　該系統前端抓拍識別機采用CMOS或CCD高清晰逐行掃描，不論是大霧還是夜間環(huán)境都能準確抓拍高清圖像，抓拍攝像機內置智能識別算法，將車(chē)輛區分為“固定車(chē)”、“臨時(shí)車(chē)”、“布控車(chē)”三種車(chē)輛類(lèi)型，實(shí)現車(chē)輛區分管理;識別響應時(shí)間在200ms以?xún)?，?chē)輛捕獲率≥99%，車(chē)牌識別準確率≥95%，可存儲車(chē)輛黑白名單，確保固定車(chē)輛準確識別、快速通行;系統可自動(dòng)對車(chē)牌號碼、車(chē)牌顏色進(jìn)行記憶識別，在實(shí)時(shí)記錄通行車(chē)輛圖像的同時(shí)，還具備對符合“GGA36-92”(92式牌照)、“GA36-2007”(新號牌標準)、“GA36.1-2001”(02式新牌照)標準的民用車(chē)牌、警用車(chē)牌、軍用車(chē)牌、武警車(chē)牌的車(chē)牌自動(dòng)識別能力，包括2002式號牌;車(chē)牌識別顏色包括黑、白、藍、黃、綠五種。

　　完整的車(chē)輛信息記錄

　　該系統收錄的車(chē)輛信息包括車(chē)輛通信信息和車(chē)輛圖像信息兩類(lèi)：1、在車(chē)輛通過(guò)出入口時(shí)，系統能準確記錄車(chē)輛通行信息，如時(shí)間、地點(diǎn)、方向等;2、在車(chē)輛通過(guò)出入口時(shí)，牌照識別系統能準確拍攝包含車(chē)輛前端、車(chē)牌的圖像，并將圖像和車(chē)輛通行信息傳輸給出入口控制終端，并可選擇在圖像中疊加車(chē)輛通行信息(如時(shí)間、地點(diǎn)等)。與此同時(shí)，該系統的車(chē)輛信息收集主要有兩種方式：雙立柱和單立柱兩種方案，在雙立柱方案下，閃光燈與攝像機分離雙柱安裝時(shí)拍攝的圖像可全天候清晰辨別駕駛室內司乘人員面部特征;單立柱方案時(shí)抓拍攝像機與閃光燈同桿安裝。二個(gè)方案均提供車(chē)頭高清圖像，也可包含車(chē)輛全貌。

　　除了收錄車(chē)輛出入收費信息外，該系統還增加了車(chē)輛軌跡信息、停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛誘導信息，從用戶(hù)進(jìn)入、停車(chē)、尋車(chē)、繳費、出場(chǎng)提供一條龍的服務(wù)，以“車(chē)輛運行軌跡信息”為例介紹，該功能提供有車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)運行路徑信息，將路徑繪制于系統中停車(chē)場(chǎng)平面圖，用戶(hù)可在自助端了解車(chē)輛停車(chē)方位及尋車(chē)路徑、導航;管理員可通過(guò)車(chē)輛行車(chē)軌跡對車(chē)輛實(shí)施實(shí)時(shí)監控，提高車(chē)輛行進(jìn)安全性，具有超高用戶(hù)體驗。

　　豐富的收費方式、系統布局

　　通過(guò)車(chē)牌識別記錄車(chē)輛進(jìn)出時(shí)間，從而匹配對應收費規則。收費方式可通過(guò)人工收費、中央人工繳費、自助繳費等，其中自助繳費可通過(guò)現金繳費、銀行卡繳費、支付寶繳費、微信繳費等。這里不得不提的是，為了進(jìn)一步豐富用戶(hù)繳費方式，?？低暈檫@套系統研發(fā)了一款APP軟件包，可植入到任何第三方專(zhuān)業(yè)停車(chē)場(chǎng)APP系統中，用戶(hù)可通過(guò)該APP進(jìn)行繳費，進(jìn)一步提高繳費效率。同時(shí)收費布局格局場(chǎng)景靈活，支持安全島模式、無(wú)安全島模式、出入混行模式、多角度抓拍模式等。其繳費流程為：

　　包月車(chē)輛、VIP車(chē)輛、臨時(shí)車(chē)輛在免費時(shí)間內、已繳費車(chē)輛在限定時(shí)間內識別車(chē)牌自動(dòng)放行(可選);

　　臨時(shí)未繳費車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)系統自動(dòng)抓拍并識別車(chē)牌號碼，識別正確的車(chē)輛系統自動(dòng)計算停車(chē)時(shí)間及停車(chē)費金額，由收費員確認收費后系統自動(dòng)放行;

　　對于識別錯誤無(wú)法自動(dòng)匹配的車(chē)輛，由收費員采用模糊匹配的方式人工匹配到入場(chǎng)車(chē)輛信息，確認后系統自動(dòng)計算停車(chē)時(shí)間以及停車(chē)費金額，由收費員確認收費后系統自動(dòng)放行;

　　對于無(wú)牌車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，由收費員采用模糊匹配的方式人工和入場(chǎng)的無(wú)牌車(chē)輛進(jìn)行匹配并確認入場(chǎng)車(chē)輛，確認后系統自動(dòng)計算停車(chē)時(shí)間以及停車(chē)費金額，由收費員確認收費后系統自動(dòng)放行。

　　專(zhuān)業(yè)化定制平臺，多元管理成就中心大腦

　　?？低暢鋈肟谲?chē)牌識別收費系統采用的是iVMS-6710智能停車(chē)場(chǎng)管理系統軟件平臺，主要負責整個(gè)智能停車(chē)場(chǎng)管理平臺的系統配置和業(yè)務(wù)功能，接收前端上傳的過(guò)車(chē)信息并集中存儲處理，查詢(xún)以往過(guò)車(chē)信息以及布控操作等。

　　該平臺軟件具有實(shí)時(shí)監控、運維管理、錄像回放、數據查詢(xún)、車(chē)流統計、收費管理、車(chē)卡資料、反向尋車(chē)等多項控制管理功能。平臺可以實(shí)時(shí)顯示一個(gè)出入口的車(chē)輛通行圖片，并支持多車(chē)道輪詢(xún)，可一次顯示正常通行信息、報警過(guò)車(chē)信息、行人信息等最新的1000條信息記錄。

　　該平臺默認有8種計費規則：1、包期收費;2、按時(shí)收費;3、按次收費;4、分時(shí)段收費;5、分時(shí)收費;6、日夜分時(shí)按次收費;7、按單位時(shí)段收費;8、不收費(針對特殊車(chē)輛)。系統管理人員對出入車(chē)輛的卡片以及車(chē)輛信息進(jìn)行統一錄入，管理授權，收發(fā)卡流程嚴謹，錄入信息詳細，包括車(chē)牌號碼、車(chē)主姓名、使用人卡號和卡片類(lèi)型、車(chē)卡分類(lèi)、發(fā)行日期、截止日期、工本費，以及停車(chē)權限等，一旦布控車(chē)輛出現，將會(huì )進(jìn)行相關(guān)的聯(lián)動(dòng)報警操作。同時(shí)平臺提供有通行信息查詢(xún)、報警信息查詢(xún)、人行信息查詢(xún)、操作日志查詢(xún)、操作記錄查詢(xún)、場(chǎng)內車(chē)輛查詢(xún)、停車(chē)記錄查詢(xún)、同步失敗記錄查詢(xún)等數據查詢(xún)功能。