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工程車(chē)一再闖禍 專(zhuān)項整治與安防聯(lián)袂出擊
時(shí)間:2016-02-29 13:45:51 來(lái)源:深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:中國安防展覽網(wǎng)
近日，杭州一則《工程車(chē)撞翻電動(dòng)車(chē)后逃逸準爸爸受傷自救恐截肢》的消息在網(wǎng)上傳開(kāi)，一輛電瓶車(chē)被一輛工程車(chē)刮倒，而工程車(chē)軋到人之后揚長(cháng)而去，被軋的小伙子現在還沒(méi)有脫離生命危險。又是一起工程車(chē)肇事事故，近年來(lái)公路客運、?；愤\輸和專(zhuān)門(mén)為工程建設服務(wù)的車(chē)輛引發(fā)交通事故比較頻繁。杭州市2015年在《杭州市道路交通安全管理條例》修改案中提示出“專(zhuān)門(mén)為工程建設服務(wù)的車(chē)輛應當安裝、使用符合國家標準的行駛記錄儀、車(chē)載衛星定位終端”，“公路客運車(chē)輛、危險化學(xué)品運輸車(chē)輛和專(zhuān)門(mén)為工程建設服務(wù)的車(chē)輛還應當安裝、使用符合國家標準的轉向可視系統”等規定。而工程車(chē)安全事故要治理并非一朝一夕。
工程車(chē)一再闖禍 專(zhuān)項整治與安防聯(lián)袂出擊
近年來(lái)，工程車(chē)安全事故多發(fā)，交警部門(mén)嚴加管控。
2月22日凌晨，在杭州鳳起立交上就發(fā)生一起120救護車(chē)跟一輛工程車(chē)發(fā)生碰撞的事故。工程車(chē)沒(méi)啥事，但120救護車(chē)車(chē)頭損毀嚴重，救護車(chē)內還有一位八旬病人！
早在2008年就試點(diǎn)對工程車(chē)進(jìn)行GPS管理、辦理規定運輸時(shí)間和路線(xiàn)的通行證、安監部門(mén)的“特許通行證”、駕駛員每個(gè)月的安全教育等等。2011年7月，交警部門(mén)更是出臺嚴厲的處罰措施：未按規定時(shí)間和路線(xiàn)行駛、多次違法、超載、污損車(chē)牌、違反信號燈、外地車(chē)沒(méi)有報備及運輸單位和企業(yè)沒(méi)有落實(shí)交通安全責任，只要查到有7種行為之一的工程車(chē)一律扣車(chē)30天。
2015年，杭州再次針對工程車(chē)的交通事故，交警和其他部門(mén)攜手，采取了系列舉措，如拱墅交警在轄區一些大型車(chē)輛經(jīng)常出沒(méi)的道路右轉路口設置警示樁、軌跡線(xiàn)，提醒來(lái)往車(chē)輛和騎著(zhù)車(chē)人，并對一些路口進(jìn)行重新設置，將路口縮小，強迫工程車(chē)在右轉時(shí)減速。各部門(mén)也想過(guò)一些辦法，比如在車(chē)子的側面安裝護欄，并安裝右轉提示喇叭，車(chē)載GPS等。還有一個(gè)“全景影像”裝置正在一些工程車(chē)上試點(diǎn)推廣，效果還不錯。這個(gè)全景影像類(lèi)似一些高檔汽車(chē)上的360度全景攝像頭，駕駛員通過(guò)車(chē)里的屏幕，可以觀(guān)察到車(chē)外各個(gè)角度的情況。
針對工程車(chē)安防行業(yè)也提出了專(zhuān)門(mén)的管理解決方案。
利用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)在ITS(智能交通系統)的成功應用，結合先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、數據通信技術(shù)(GPRS\CDMA\3G)、以及人工智能技術(shù)等，綜合運用于整個(gè)交通管理體系，在系統工程綜合集成思想的指導下，建立起一種跨區域、實(shí)時(shí)準確、安全高效的出租車(chē)綜合管理與服務(wù)系統。
GPRS工程車(chē)輛智能調度管理系統由監控中心軟件和車(chē)載終端組成，其中監控中心軟件由車(chē)輛調度監控系統、呼叫中心服務(wù)管理系統、數據庫、通信服務(wù)系統組成。車(chē)載終端有GPS車(chē)載臺、手柄、調度顯示屏、麥克鳳、正反轉傳感器等等組成。其中車(chē)載GPS監控終端又稱(chēng)車(chē)機、GPS終端、GPS監控終端，它負責接收、發(fā)送GPS定位信息、狀態(tài)信息及控制信息，通信網(wǎng)絡(luò )則是實(shí)現車(chē)輛與調度監控中心信息交換的載體，一般指GSM/GPRS/CDMA基站及Internet，調度監控中心是整個(gè)信息系統的通訊核心，負責與車(chē)載GPS監控終端的信息交換、各種內容和控制信息的分類(lèi)、記錄和轉發(fā)。
系統將具有車(chē)輛定位、歷史軌跡上傳及軌跡回放、信息調度(選配調度屏)、報警、語(yǔ)音播報、油耗統計分析功能、圖像監控、語(yǔ)音監聽(tīng)、越界報警、黑匣子——車(chē)輛行駛記錄儀、車(chē)載電話(huà)、程遙控斷油斷電等12種功能。
結語(yǔ)：不過(guò)在這起交通事故中，電動(dòng)車(chē)也有很大責任。電動(dòng)車(chē)事故在近年中一樣是多發(fā)，跟其本身交通違法行為多也有很大關(guān)系。在涉及工程車(chē)的事故中，很多都跟電動(dòng)車(chē)相關(guān)。因此，除了加大對工程車(chē)的整治力度外，針對電動(dòng)車(chē)的風(fēng)暴行動(dòng)，也迫在眉睫。
工程車(chē)一再闖禍 專(zhuān)項整治與安防聯(lián)袂出擊
近年來(lái)，工程車(chē)安全事故多發(fā)，交警部門(mén)嚴加管控。
2月22日凌晨，在杭州鳳起立交上就發(fā)生一起120救護車(chē)跟一輛工程車(chē)發(fā)生碰撞的事故。工程車(chē)沒(méi)啥事，但120救護車(chē)車(chē)頭損毀嚴重，救護車(chē)內還有一位八旬病人！
早在2008年就試點(diǎn)對工程車(chē)進(jìn)行GPS管理、辦理規定運輸時(shí)間和路線(xiàn)的通行證、安監部門(mén)的“特許通行證”、駕駛員每個(gè)月的安全教育等等。2011年7月，交警部門(mén)更是出臺嚴厲的處罰措施：未按規定時(shí)間和路線(xiàn)行駛、多次違法、超載、污損車(chē)牌、違反信號燈、外地車(chē)沒(méi)有報備及運輸單位和企業(yè)沒(méi)有落實(shí)交通安全責任，只要查到有7種行為之一的工程車(chē)一律扣車(chē)30天。
2015年，杭州再次針對工程車(chē)的交通事故，交警和其他部門(mén)攜手，采取了系列舉措，如拱墅交警在轄區一些大型車(chē)輛經(jīng)常出沒(méi)的道路右轉路口設置警示樁、軌跡線(xiàn)，提醒來(lái)往車(chē)輛和騎著(zhù)車(chē)人，并對一些路口進(jìn)行重新設置，將路口縮小，強迫工程車(chē)在右轉時(shí)減速。各部門(mén)也想過(guò)一些辦法，比如在車(chē)子的側面安裝護欄，并安裝右轉提示喇叭，車(chē)載GPS等。還有一個(gè)“全景影像”裝置正在一些工程車(chē)上試點(diǎn)推廣，效果還不錯。這個(gè)全景影像類(lèi)似一些高檔汽車(chē)上的360度全景攝像頭，駕駛員通過(guò)車(chē)里的屏幕，可以觀(guān)察到車(chē)外各個(gè)角度的情況。
針對工程車(chē)安防行業(yè)也提出了專(zhuān)門(mén)的管理解決方案。
利用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)在ITS(智能交通系統)的成功應用，結合先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、數據通信技術(shù)(GPRS\CDMA\3G)、以及人工智能技術(shù)等，綜合運用于整個(gè)交通管理體系，在系統工程綜合集成思想的指導下，建立起一種跨區域、實(shí)時(shí)準確、安全高效的出租車(chē)綜合管理與服務(wù)系統。
GPRS工程車(chē)輛智能調度管理系統由監控中心軟件和車(chē)載終端組成，其中監控中心軟件由車(chē)輛調度監控系統、呼叫中心服務(wù)管理系統、數據庫、通信服務(wù)系統組成。車(chē)載終端有GPS車(chē)載臺、手柄、調度顯示屏、麥克鳳、正反轉傳感器等等組成。其中車(chē)載GPS監控終端又稱(chēng)車(chē)機、GPS終端、GPS監控終端，它負責接收、發(fā)送GPS定位信息、狀態(tài)信息及控制信息，通信網(wǎng)絡(luò )則是實(shí)現車(chē)輛與調度監控中心信息交換的載體，一般指GSM/GPRS/CDMA基站及Internet，調度監控中心是整個(gè)信息系統的通訊核心，負責與車(chē)載GPS監控終端的信息交換、各種內容和控制信息的分類(lèi)、記錄和轉發(fā)。
系統將具有車(chē)輛定位、歷史軌跡上傳及軌跡回放、信息調度(選配調度屏)、報警、語(yǔ)音播報、油耗統計分析功能、圖像監控、語(yǔ)音監聽(tīng)、越界報警、黑匣子——車(chē)輛行駛記錄儀、車(chē)載電話(huà)、程遙控斷油斷電等12種功能。
結語(yǔ)：不過(guò)在這起交通事故中，電動(dòng)車(chē)也有很大責任。電動(dòng)車(chē)事故在近年中一樣是多發(fā)，跟其本身交通違法行為多也有很大關(guān)系。在涉及工程車(chē)的事故中，很多都跟電動(dòng)車(chē)相關(guān)。因此，除了加大對工程車(chē)的整治力度外，針對電動(dòng)車(chē)的風(fēng)暴行動(dòng)，也迫在眉睫。
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