立方控股王昆：停車(chē)O2O的軟應用與硬實(shí)施

　　10月29日，2015年深圳第十五屆中國國際公共安全博覽會(huì )在深圳國際會(huì )展中心開(kāi)幕，杭州立方控股股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“立方控股”)攜停車(chē)管理、門(mén)禁管理、智慧城市等四大業(yè)務(wù)板塊亮相，這也是立方控股在新三板掛牌上市后的首秀。一卡通世界網(wǎng)借此對立方控股市場(chǎng)總監王昆進(jìn)行專(zhuān)訪(fǎng)，王昆就如何解決當前城市停車(chē)難問(wèn)題以及智能停車(chē)O2O的發(fā)展發(fā)表觀(guān)點(diǎn)。

　　智慧停車(chē)與停車(chē)難

　　立方控股成立于2000年，今年7月正式掛牌新三板。作為智能停車(chē)行業(yè)屈指可數的上市企業(yè)，立方控股這十五年來(lái)一直都專(zhuān)注于出入口控制與管理領(lǐng)域的研發(fā)和銷(xiāo)售，不僅產(chǎn)品銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍及全國各地，在技術(shù)創(chuàng )新上更敢為人先，用王昆的話(huà)來(lái)說(shuō)，立方一切圍繞“停車(chē)難”，只為解決“停車(chē)難”。

　　停車(chē)難是世界性難題，不僅只是涉及停車(chē)泊位不足，還包括車(chē)位難找、通行滯留、尋車(chē)困難、繳費復雜等多重問(wèn)題，尤其是大型商業(yè)廣場(chǎng)和寫(xiě)字樓附近停車(chē)資源更緊張，停車(chē)難問(wèn)題尤為突出。立方從交通組織規劃、導視系統到交通安全設施等多方位切入，根據不同行業(yè)制定不同的停車(chē)場(chǎng)建設運營(yíng)方案，創(chuàng )新性推出視頻停車(chē)系統，不僅攻克了最難解決的城市商業(yè)廣場(chǎng)、辦公區域的停車(chē)難問(wèn)題，更促進(jìn)了停車(chē)行業(yè)的改革。王昆向一卡通世界網(wǎng)介紹說(shuō)，立方從2004年開(kāi)始就已經(jīng)在北京市政府做了第一個(gè)視頻停車(chē)項目，成為行業(yè)內第一批吃螃蟹的企業(yè);如今視頻停車(chē)系統已慢慢替代刷卡停車(chē)系統，成為停車(chē)行業(yè)標桿。

　　立方控股王昆

　　杭州立方控股股份有限公司市場(chǎng)總監王昆

　　王昆指出，視頻停車(chē)系統分為兩種識別方法，一種是軟識別，一種是硬識別。當前，行業(yè)內85%的視頻停車(chē)系統采用的是軟識別，利用攝像機把圖片抓拍好后傳到后臺服務(wù)器，然后進(jìn)行車(chē)牌識別。這種軟識別不僅識別速度慢、識別率低，而且經(jīng)常性有誤判。像立方一樣采用硬識別企業(yè)并不多。硬識別是把視頻識別運算的方法集成到前端設備，當車(chē)輛開(kāi)過(guò)來(lái)時(shí)，視頻流以每秒數十幀的抓拍速度進(jìn)行抓拍，當車(chē)輛到達時(shí)至少有上百張的圖片集成到攝像機里面，系統自動(dòng)查找出現率最高進(jìn)行識別，識別率已經(jīng)達到99%。尤其適合用在商場(chǎng)、醫院等車(chē)流量大且要求通行速度快的停車(chē)場(chǎng)。

　　王昆說(shuō)，或許現在大家在小區很少見(jiàn)到立方，但在各地城市地標性的商業(yè)廣場(chǎng)附近的停車(chē)場(chǎng)，一定少不了立方的“身影”。

　　停車(chē)O2O與行唄

　　目前我國汽車(chē)保有量將近1.5億，以停車(chē)收費為主的靜態(tài)交通市場(chǎng)空間約5000億元，互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)應運而生，并在這兩年迅速崛起，成為智能停車(chē)領(lǐng)域的新藍海。據悉，目前國內涉足智能停車(chē)O2O項目的企業(yè)有百余家，除擅長(cháng)軟件開(kāi)發(fā)與推廣的互聯(lián)網(wǎng)公司及停車(chē)管理公司外，一些停車(chē)設備商利用自己掌握的大量線(xiàn)下停車(chē)場(chǎng)資源開(kāi)始搭建平臺進(jìn)軍智能停車(chē)O2O，立方也位列其中。

　　王昆向一卡通世界網(wǎng)介紹說(shuō)，從“停易?！钡缴壈娴摹靶袉h”，立方搭建自己的停車(chē)O2O平臺并非跟風(fēng)，而是為真正解決城市停車(chē)難難題。他指出，在涉足停車(chē)O2O前，立方做了大量的市場(chǎng)調研，目前市場(chǎng)上大多數停車(chē)APP的運營(yíng)都是互聯(lián)網(wǎng)公司，這類(lèi)公司比較善于炒熱市場(chǎng)而贏(yíng)得大量的粉絲下載。但解決停車(chē)難不只是靠軟件應用，更需要的是智能硬件設備的支持，互聯(lián)網(wǎng)公司根本不知道線(xiàn)下安裝一套停車(chē)設備需要花多少時(shí)間、設備要如何調試以及后期的維護量有多大，尤其是維保問(wèn)題無(wú)法及時(shí)解決。因此用戶(hù)安裝后，不管是質(zhì)量還是運行情況都不太樂(lè )觀(guān)，導致這類(lèi)APP應用倒下一堆又一堆。

　　作為智能停車(chē)產(chǎn)品及解決方案提供商，立方在各大城市的商業(yè)廣場(chǎng)、辦公樓以及醫院工廠(chǎng)的等都積累有大量的客戶(hù)，更清楚的了解和掌握停車(chē)場(chǎng)的硬件和數據。另外，不管任何廠(chǎng)家的停車(chē)設備，通過(guò)安裝立方“地感盒子”，就可以實(shí)現道閘的控制。搭建O2O平臺將城市停車(chē)資源集成，能夠為用戶(hù)提供動(dòng)態(tài)停車(chē)數據，真正解決停車(chē)難。

　　王昆介紹說(shuō)，目前“行唄” 已在北京、上海、杭州等地上線(xiàn)，除了停車(chē)預定、停車(chē)繳費、停車(chē)引導外，還添加了停車(chē)資源共享、停車(chē)相關(guān)生活需求等增值功能，后續將慢慢擴散到二三線(xiàn)城市。而現階段立方還是主攻線(xiàn)下市場(chǎng)，先把停車(chē)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)都布起來(lái)，第二階段再把用戶(hù)量發(fā)展起來(lái)。他認為，沒(méi)點(diǎn)就是空殼子，立方不做空殼子，當點(diǎn)建得足夠多，自然有用戶(hù)。