新基建 新賽道：后疫情時(shí)代的北京智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展野望

四月的北京，疫情的烏云還未散去，"新基建"的春雷已經(jīng)涌動(dòng)如潮。

近期，隨著(zhù)中央和各地方政府的系列部署、核心主流媒體的頻繁表述，"新基建"戰略快速升溫成為舉國關(guān)注的盛事。如果說(shuō)明確七大發(fā)展領(lǐng)域是整個(gè)"新基建"戰略的第一步，點(diǎn)燃了釋放經(jīng)濟潛力的火種，那么讓新基建從戰略變成推動(dòng)力，創(chuàng )造社會(huì )經(jīng)濟的真實(shí)價(jià)值，就應該是新基建的第二步，政策、技術(shù)與資本的合力注入才能形成燎原之勢。

小河有水大河滿(mǎn)，深耕首都及華北區域21年的捷順科技北京公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"北京捷順"）相信，只有每家企業(yè)各自對AI、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)貢獻自己的研發(fā)投入、產(chǎn)業(yè)布局、戰略判斷，最終才能凝結成"新基建"的繁榮生態(tài)。自1999年誕生以來(lái)，北京捷順就依托母司深厚的硬件基礎、技術(shù)支撐和對客戶(hù)需求的深刻理解，依托直銷(xiāo)、大客戶(hù)、行業(yè)部三大主力業(yè)務(wù)，打造了涵蓋智慧園區、智慧社區、智慧商業(yè)、交通樞紐等多個(gè)領(lǐng)域的出入口智慧管理一攬子綜合解決方案。歷經(jīng)停車(chē)行業(yè)的數輪變革、互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)企業(yè)的沖擊與近年來(lái)的市場(chǎng)洗牌，北京捷順一步一個(gè)腳印，在這座城市扎跟、生長(cháng)，2017年開(kāi)始組織裂變，成立通州、海淀兩個(gè)分公司，2019年成立大興分部，目前共有豐臺本部、大興分部、通州分公司、海淀分公司四個(gè)組織。2019年全年實(shí)現銷(xiāo)售業(yè)績(jì)1.35億，入圍北京靜態(tài)交通設備及施工供應商，成為京東、合生創(chuàng )展、萬(wàn)科集團、遠洋地產(chǎn)、融創(chuàng )地產(chǎn)、龍湖地產(chǎn)等客戶(hù)的優(yōu)質(zhì)供應商。2020年4月，北京公司中標銀泰集團50個(gè)停車(chē)場(chǎng)、195條車(chē)道云托管改造項目，海淀分公司中標廣聯(lián)達集團智慧工地設備供應商，第一期已簽訂100臺Y10人臉識別門(mén)禁采購合同。捷順的產(chǎn)品和服務(wù)身影早已遍布北京華貿中心、財富中心、薈聚商場(chǎng)、銀泰百貨等商業(yè)地標和大街小巷，為首都的停車(chē)難題貢獻著(zhù)捷順智慧，并和各行各業(yè)的商業(yè)伙伴一道讓這座國際化大都市變得更智能、更動(dòng)人。

智慧車(chē)行，刷新"亞洲最大地下停車(chē)場(chǎng)"服務(wù)體驗

北京薈聚購物中心是北京南城最大、最繁華的城市綜合體，地下3層共計7118個(gè)車(chē)位，早在2016年初就創(chuàng )下吉尼斯"亞洲最大地下停車(chē)場(chǎng)"記錄。周末高峰達3.5萬(wàn)輛的車(chē)流量，讓這座商業(yè)地標永葆活力，也帶來(lái)了空前的停車(chē)壓力。為根治車(chē)位流轉不暢、找車(chē)難等問(wèn)題給購物中心運營(yíng)帶來(lái)的負面影響，從2018年起，北京薈聚中心對32個(gè)車(chē)道采用了捷順C系列高端控制機，超過(guò)99.8%的綜合車(chē)牌識別率，配合無(wú)牌車(chē)掃碼入場(chǎng)、一鍵呼叫管理中心，免去崗亭值班人員，最大程度縮短了車(chē)輛通行時(shí)間。在繳費方式上，通過(guò)融合多類(lèi)支付形式，全面支持微信、支付寶等線(xiàn)上繳費、掃碼付、當面付、ETC繳費，并投放24臺自助尋車(chē)繳費機，遇到手機沒(méi)電等特殊情況還可使用現金支付。

針對"找位"與"找車(chē)"難題，捷順為薈聚中心配置了3599個(gè)高清視頻車(chē)輛檢測終端（車(chē)位探頭），可通過(guò)視頻流結合車(chē)輛特征，迅速判斷車(chē)位占用情況，并通過(guò)車(chē)位顯示屏指引車(chē)主快速找到車(chē)位。在車(chē)輛剮蹭、車(chē)位占用等問(wèn)題時(shí)，車(chē)位探頭還可追溯，有效解決事故糾紛。車(chē)主通過(guò)商場(chǎng)內的自助尋車(chē)繳費機或公眾號即可一鍵導航找到愛(ài)車(chē)。

"AI大腦"助力華貿中心單月增收18萬(wàn)

在日均人流量達10萬(wàn)+的北京華貿中心，北京捷順打造的"高清車(chē)牌識別+無(wú)人收費+云坐席"的全流程無(wú)人值守模式，讓這座首都CBD商務(wù)地標的停車(chē)場(chǎng)脫胎換骨。除了秒進(jìn)秒出的快速通行，無(wú)感支付的便捷體驗，一鍵呼叫云坐席的智能服務(wù)，捷順的"AI大腦"還可將車(chē)場(chǎng)智能終端產(chǎn)生的所有數據統一發(fā)送到天啟智慧物聯(lián)云平臺，進(jìn)行數據集中管控，提供多維度的智能監控報表。同時(shí)還提供財務(wù)對賬、異?；说葟姶笱诱构δ?，幫助車(chē)場(chǎng)管理方降本、增效與提質(zhì)。在改造后的第一個(gè)月，華貿中心車(chē)場(chǎng)停車(chē)費增收了10萬(wàn)元，節省人工成本至少8萬(wàn)元，首月多賺18萬(wàn)！

與此同時(shí)，"AI大腦"還能第一時(shí)間感知到設備的問(wèn)題，即刻通過(guò)智能預警，在云端通知服務(wù)人員維修處理。針對車(chē)場(chǎng)的月租用戶(hù)，天啟平臺還能提供月卡延期、斷電識別出場(chǎng)等多種服務(wù)，實(shí)現24小時(shí)無(wú)障礙停車(chē)。通過(guò)與商家聯(lián)動(dòng)，車(chē)輛還支持商家的停車(chē)券優(yōu)惠打折，車(chē)主在商場(chǎng)消費后，還能體驗一把停車(chē)費優(yōu)惠的驚喜，推出閑時(shí)月卡、廣告運營(yíng)等多種方式，也有效提升了業(yè)績(jì)營(yíng)收。

天啟平臺，賦能合生創(chuàng )展集團集中管控

如果說(shuō)單個(gè)車(chē)場(chǎng)、物業(yè)場(chǎng)所的降本提效，考驗的是北京捷順產(chǎn)品、服務(wù)能力的基本功，那么整個(gè)地產(chǎn)集團層面的集中管控，才是其技術(shù)成色的試金石。早在2015年，北京捷順就與合生創(chuàng )展集團簽訂了戰略采購協(xié)議，截至目前，已完成合生創(chuàng )展集團旗下130余個(gè)小區的停車(chē)場(chǎng)改造。

借助天啟平臺在軟硬件耦合經(jīng)驗的成熟以及在部署流程上的高效，合生創(chuàng )展集團的停車(chē)管理平臺快速完成上線(xiàn)，實(shí)現了對全國范圍內的多車(chē)場(chǎng)人員、車(chē)輛、服務(wù)的集中管控，各層級管理人員的分級授權，依托強大的前端采集的高準確性基礎數據，為各板塊的運營(yíng)分析提供了數據支撐；集團負責人的總覽權限，可查勘集團所有項目的數據分析匯總，針對異常數據進(jìn)行多級數據穿透，快速完成異常情況定位分析；臨停、月租、減免等經(jīng)營(yíng)收入的實(shí)時(shí)數據分析，杜絕了資金的漏洞風(fēng)險；對以往最讓人頭疼的運維難題，則實(shí)現了各項目的車(chē)場(chǎng)設備全局監控，做到異常分析、實(shí)時(shí)預警，工單高效管理；云座席的兜底服務(wù)和應急快速響應，提供了異常情況的放行保障，讓出入口始終通暢，并在后臺對各車(chē)場(chǎng)異常放行情況、交接班收入情況進(jìn)行備案，做到有據可查。

不謀全局者，不足以謀一域。新基建的時(shí)代號角已經(jīng)吹響，每家立志搶占藍海的企業(yè)都已經(jīng)披掛上陣。我們不妨以北京捷順的21年的蝶變之旅為錨點(diǎn)，來(lái)看一看想要在百舸爭流的競賽中脫穎而出，智慧停車(chē)企業(yè)需要做好哪些應變？

從"前鋒"到"控衛"：從技術(shù)到產(chǎn)業(yè)的落地路徑

如果長(cháng)期關(guān)注科技政策和科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，斷然不會(huì )覺(jué)得新基建給人"橫空出世"的感覺(jué)。早在2018年底的中央經(jīng)濟工作會(huì )議上，就明確了5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等"新型基礎設施建設"的定位，緊隨其后，"加強新一代信息基礎設施建設"被列入2019年度政府工作報告。

北京捷順總經(jīng)理熊偉軍認為，不同于"鐵公基"為代表的傳統基建模式以及此前互聯(lián)網(wǎng)和流量紅利下的"風(fēng)口思維"，新基建要從戰略目標下落到實(shí)現方式，需要依靠現有數字化基礎、產(chǎn)業(yè)基礎和人才基礎來(lái)完成，更需要相對復雜的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)平臺。新基建成果的落地轉化，需要而且必須要求包括北京捷順在內的眾多企業(yè)，遵循技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、政策導向本身的邏輯變化，去結合產(chǎn)業(yè)技術(shù)趨勢與企業(yè)的自身優(yōu)勢，面向所見(jiàn)的未來(lái)打造自己的"新基建"。

扎根首都21年來(lái)，歷經(jīng)智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)的風(fēng)風(fēng)雨雨后，北京捷順在摸索前行中逐漸認識到，在智慧停車(chē)的賽場(chǎng)上，比起依靠技術(shù)優(yōu)勢沖鋒陷陣的前鋒，一家優(yōu)秀的企業(yè)更需要當一名技術(shù)與視野兼備、能整合資源、盤(pán)活全局的控衛。無(wú)論是數月前走紅的AI防疫布控產(chǎn)品，還是數年來(lái)一直在力推的以云托管服務(wù)，北京捷順始終在堅持"從技術(shù)到產(chǎn)業(yè)"落地路徑，在北京市場(chǎng)三足鼎立的局勢中憑借硬件優(yōu)勢牢牢占據一席之地，一手對接技術(shù)，一手對接客戶(hù)，讓新技術(shù)匹配、融入客戶(hù)的業(yè)務(wù)需求。在這種戰略指導下，北京捷順不僅打造了天啟平臺、AI大腦等與其他智慧停車(chē)企業(yè)壁壘分明的技術(shù)分野，領(lǐng)先一步的智慧停車(chē)無(wú)人值守模式也完成了從"試驗田"到"黑土地"的轉變，同時(shí)依托市場(chǎng)實(shí)踐積累與經(jīng)營(yíng)沉淀，以開(kāi)放賦能的合作姿態(tài)去承接商業(yè)伙伴的資本、技術(shù)資源需求，共同繁榮產(chǎn)業(yè)，得到了業(yè)界的一致認可與好評。

從"主力"到"替補"：從主航道到分賽場(chǎng)的合作策略

北京一度被戲稱(chēng)為"首堵"，背后的停車(chē)難度可想而知，僅僅依靠北京捷順一家企業(yè)的努力顯然遠遠不夠。如果說(shuō)出入口管理是北京捷順一直在深耕的主航道，那么在動(dòng)靜態(tài)交通一盤(pán)棋的交通治理新思路下，應對政府、物企、車(chē)主各方的諸多訴求，各類(lèi)不同垂直行業(yè)的客戶(hù)解決方案就成了智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)的分賽場(chǎng)。在群雄競起的北京賽場(chǎng)，作為一名敬業(yè)的"球員"，每一個(gè)涉足的智慧停車(chē)項目，無(wú)論大小，勤奮的北京捷順人都不想缺席，但在資源有限的客觀(guān)情況下，如何制定最優(yōu)的"參賽"策略，就成了擺在北京捷順管理層面前的經(jīng)營(yíng)課題。

在和眾多客戶(hù)打交道的過(guò)程中，北京捷順意識到一點(diǎn)，雖然物企的業(yè)務(wù)都是圍繞車(chē)行、人行展開(kāi)，但不同細分行業(yè)的客戶(hù)對解決方案卻有著(zhù)千差萬(wàn)別的需求，回歸一個(gè)真實(shí)的項目，一個(gè)細節的企業(yè)需求，就會(huì )發(fā)現每家企業(yè)、每個(gè)行業(yè)的獨特性都是無(wú)法忽視的，而合作伙伴才是最了解這些細節、對客戶(hù)的購買(mǎi)決策影響更直接的人。面對伴隨著(zhù)"新基建"爆發(fā)而來(lái)的智慧停車(chē)項目的密集"賽程"，北京捷順選擇了以替補身份參與、協(xié)助合作伙伴的參賽方式，通過(guò)把天啟平臺、AI大腦等技術(shù)能力切分成顆粒度更小接口的智慧園區、智慧商業(yè)、智慧社區、交通樞紐等多個(gè)行業(yè)解決方案，完成了大量技術(shù)、服務(wù)的落地部署，而這些項目經(jīng)驗的積累又進(jìn)一步反哺、完善了行業(yè)解決方案的適配性，形成了共同演進(jìn)的良性循環(huán)。除了強大的專(zhuān)業(yè)技術(shù)支撐，北京捷順的運營(yíng)資源積累所提供的多樣化合作模式讓眾多合作伙伴受益良多，眾口鑠金的口碑讓北京捷順收到了越來(lái)越多"組隊參賽"的邀請，對此，北京捷順總經(jīng)理熊偉軍表示，只要伙伴有需求，這個(gè)"替補"將一直做下去。

從"球員"到"教練"：從參與者到推動(dòng)者的角色轉變

隨著(zhù)新基建話(huà)語(yǔ)量的崛起，5G、AI、云計算、物聯(lián)網(wǎng)組成的新一輪產(chǎn)業(yè)智能化紅利正突圍而至，智慧城市首當其沖的成為了承載這些需求的業(yè)務(wù)場(chǎng)景。智慧停車(chē)作為智慧城市的新觸角，正在以前所未有的廣度和深度卷入其中。新基建會(huì )給智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)哪些機遇？智慧停車(chē)能為我們的城市和生活帶來(lái)什么新的改變？每個(gè)智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)的玩家都在尋找答案。

北京捷順總經(jīng)理熊偉軍給出的思考是，新基建牽頭的AI、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)走向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵是規模落地，這需要技術(shù)支撐、體系化運營(yíng)和產(chǎn)業(yè)切入點(diǎn)共同達成?？v觀(guān)全球，智慧城市無(wú)論從頂層設計、還是建設模式、管理機制都處在探索之中，但可以確定的一點(diǎn)是，目前出入口的功能需求、價(jià)值遠遠沒(méi)有被滿(mǎn)足和開(kāi)發(fā)殆盡。在智慧城市的龐大業(yè)務(wù)體系面前，行業(yè)的頭部玩家不僅要做"球員"，打拼出自己的知名度，更要做"教練"，從影響國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、參與技術(shù)標準體系制定、產(chǎn)品服務(wù)能力創(chuàng )新、商業(yè)模式實(shí)踐探索等方面為產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展獻計獻策，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的標準化、規?；?。這種從參與者到推動(dòng)者的角色轉變，考量的不僅是北京捷順的綜合服務(wù)能力，更是產(chǎn)業(yè)升級的戰略視野，與此同時(shí)，這也是一個(gè)讀懂未來(lái)產(chǎn)業(yè)版圖發(fā)展的關(guān)鍵判斷：新基建作為智慧停車(chē)的切入點(diǎn)，可以打開(kāi)智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)的全新空間。

在北京捷順看來(lái)，或許沒(méi)有哪個(gè)春天，比現在更需要新基建。疫情給經(jīng)濟帶來(lái)了嚴重的下行壓力，被波及的實(shí)體經(jīng)濟和資本，自然地將目光投向未來(lái)，聚焦在產(chǎn)業(yè)數字化和新一代信息技術(shù)帶來(lái)的發(fā)展紅利。這份喧囂背后，是以5G、人工智能、云計算為代表的技術(shù)體系正在加速成熟，折射出的是中國宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境由人口紅利向技術(shù)紅利、數字化紅利轉換的時(shí)代變遷。在這個(gè)轉變過(guò)程中，眾多企業(yè)的現狀和未來(lái)都將發(fā)生深刻改變，毫無(wú)疑問(wèn)，旨在解決停車(chē)難民生問(wèn)題的智慧停車(chē)行業(yè)將忝列其中。

北京捷順相信，改變產(chǎn)業(yè)和世界的力量，并不只是技術(shù)體系的布局、產(chǎn)品的迭代方向、用戶(hù)需求的洞察、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的眼光，更重要的是與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng )造力、勤奮務(wù)實(shí)的執行力才能最終抵達未來(lái)。大潮已起，作為潮水一份子的每家企業(yè)，都有可能在新基建中找到自己的機會(huì )。創(chuàng )造歷史的人，也終將會(huì )被歷史銘記。是勇立潮頭，還是大浪淘沙，時(shí)間，會(huì )給出最好的答案。