車(chē)主解困、車(chē)場(chǎng)增收，捷停車(chē)閑時(shí)月卡助力解決城市停車(chē)難題

社會(huì )城市的高速發(fā)展，讓城市停車(chē)難題日益凸顯、不容忽視。今年7月30日，中共中央政治局會(huì )議召開(kāi)，"城市停車(chē)場(chǎng)"作為補短板工程首次被提及，一時(shí)間，智慧停車(chē)行業(yè)成為了百姓目光的追逐點(diǎn)。

停車(chē)位的增速很難趕得上汽車(chē)的增長(cháng)速度，要解決停車(chē)難問(wèn)題，還要在提高車(chē)位利用率方面下功夫。未來(lái)解決城市停車(chē)難題，離不開(kāi)大數據、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段來(lái)推進(jìn)城市車(chē)位運營(yíng)。

一線(xiàn)城市車(chē)位競爭：10車(chē)主搶5車(chē)位

中國公安部交通管理局數據顯示，截至今年6月，我國汽車(chē)保有量已達2.5億輛；汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛的城市共有66個(gè)，北京、成都汽車(chē)保有量超過(guò)500萬(wàn)輛。與之相對應的，卻是我國城市汽車(chē)與停車(chē)位的平均比例約為1:0.8，遠低于發(fā)達國家的1:1.3，保守估計我國停車(chē)位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)，而且每年還要有2000萬(wàn)個(gè)新增泊位的需求。

換言之，現在我國城市停車(chē)的局面仿佛是在玩"搶凳子"——10個(gè)車(chē)主在搶8個(gè)車(chē)位。停車(chē)位不足的問(wèn)題放在大中城市，在10個(gè)"玩家"面前的"凳子"就只剩下5個(gè)，競爭將更加激烈。

數據顯示，30%的擁堵問(wèn)題由停車(chē)難造成，日常48%的車(chē)輛須在車(chē)場(chǎng)排隊，其中醫院排隊尤為嚴重，全國城市超九成車(chē)位使用率小于50%；當車(chē)位使用率提升到80%的情況下，如上海、重慶兩市，車(chē)位供給量將大于車(chē)位需求量。

捷停車(chē)·閑時(shí)月卡：車(chē)主解困、車(chē)場(chǎng)增收

位于深圳福田CBD核心區的怡景中心城廣場(chǎng)，作為購物中心，在工作日的白天人流量較低，其停車(chē)場(chǎng)車(chē)位就很充足；而周邊有包括中信證券大廈在內等多家寫(xiě)字樓，其自帶的停車(chē)場(chǎng)卻無(wú)法滿(mǎn)足大樓內所有上班車(chē)主的停車(chē)需求。

就在今年2月，上班族停車(chē)難的狀況得到了緩解。智慧停車(chē)一體化服務(wù)平臺——捷停車(chē)面向大眾市民推出了"閑時(shí)月卡"服務(wù)，利用中心城廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)以及周邊商業(yè)綜合體停車(chē)場(chǎng)的閑置車(chē)位資源，滿(mǎn)足了周邊寫(xiě)字樓上班族的停車(chē)需求、節省了停車(chē)費用，自上線(xiàn)以來(lái)便一直受到在周邊上班的車(chē)主的追捧，以中心城廣場(chǎng)為例，閑時(shí)車(chē)位資源的利用率達到90%以上。

早在2018年8月開(kāi)始，捷停車(chē)便面向市場(chǎng)推出了閑時(shí)月卡。這是一項利用閑時(shí)車(chē)位資源來(lái)滿(mǎn)足特定人群停車(chē)需求的增值服務(wù)，停車(chē)場(chǎng)提供一部分某時(shí)段閑置的車(chē)位資源，而車(chē)主則根據自身的需求按月購買(mǎi)這些時(shí)段的閑置車(chē)位。除了白天寫(xiě)字樓上班族的停車(chē)需求以外，也有面向停車(chē)位不足的住宅區居民的夜間/周末全天閑時(shí)月卡，按實(shí)際需求設計錯峰停車(chē)服務(wù)方案。

隨著(zhù)簽約停車(chē)場(chǎng)的運營(yíng)成績(jì)提升，閑時(shí)月卡不僅讓車(chē)主顧客白天上班有閑適，晚上回家也絲毫不慌，還因此吸引了不少"自來(lái)客"。來(lái)咨詢(xún)的車(chē)主叮囑客服人員："如果有（閑時(shí)月卡服務(wù)）記得通知下"。

（從客服溝通了解到，車(chē)主對"閑時(shí)月卡"服務(wù)的需求迫切）

據捷停車(chē)閑時(shí)月卡相關(guān)項目負責人表示："目前我們已經(jīng)在全國范圍內開(kāi)展閑時(shí)月卡業(yè)務(wù)推廣。已合作的車(chē)場(chǎng)，情況好的可以把80%以上的閑置車(chē)位都盤(pán)活起來(lái)，達到正真的零成本增收。而車(chē)主用戶(hù)的復購率也特別高，畢竟生活工作的地點(diǎn)變動(dòng)不頻繁，一般只要買(mǎi)了一次都會(huì )持續購買(mǎi)。"

一舉多得：城市級車(chē)位運營(yíng)智慧便民利民

在無(wú)法打破城市現有格局的前提下，捷停車(chē)利用智慧停車(chē)大數據及城市停車(chē)熱力圖等新技術(shù)推出了車(chē)位運營(yíng)服務(wù)平臺，為"新基建"補短板工程提供了極為有效的解決方案。它可以從根本上解決車(chē)位信息共享的壁壘，大幅提高車(chē)位利用率，將車(chē)場(chǎng)和區域的車(chē)位進(jìn)行智能管控，實(shí)現"人、車(chē)、場(chǎng)、位、樁"五位一體的智能化管理。閑時(shí)月卡便是這項城市級車(chē)位運營(yíng)智慧方案的重要載體。

捷停車(chē)·閑時(shí)月卡徹底打破了車(chē)場(chǎng)和車(chē)主之間的信息不對稱(chēng)，不僅解決車(chē)主的停車(chē)難題，節省時(shí)間，還能盤(pán)活車(chē)場(chǎng)的閑時(shí)車(chē)位，零成本提升車(chē)場(chǎng)收益；另一方面，這種停車(chē)資源錯峰共享的車(chē)位運營(yíng)模式，通過(guò)合理規劃停車(chē)位資源，提升城市車(chē)位利用率，有效緩解城市停車(chē)壓力。

截至2019年11月，捷停車(chē)已在全國180座城市擁有超10000家智慧聯(lián)網(wǎng)車(chē)場(chǎng)，車(chē)位超400萬(wàn)個(gè)，累計用戶(hù)數達700萬(wàn)。在市場(chǎng)需求的驅動(dòng)下，捷停車(chē)閑時(shí)月卡業(yè)務(wù)已逐步在深圳、廣州、東莞、上海、重慶、成都、珠海等12個(gè)城市打造了成功服務(wù)案例，僅深圳就有綠景1866商業(yè)、國際創(chuàng )新中心、大沖商務(wù)中心、云里智能園等60多個(gè)車(chē)場(chǎng)提供服務(wù)。11月29日，捷停車(chē)憑借其智慧停車(chē)生態(tài)建設工作正逐漸實(shí)現緩解城市交通擁堵、改善城市居民生活環(huán)境、降低能耗和碳排放、刺激消費等重要智慧城市建設目標，榮獲2019社會(huì )責任大會(huì )頒發(fā)的"2019年度社會(huì )責任誠信品牌獎"。

這項有利民生的便民服務(wù)，正逐步成為引導智慧停車(chē)健康有序發(fā)展、為智慧城市建設工程添磚加瓦的巨大助力。