1949~2019，新中國成立70年的停車(chē)出行巨變

從街上零星的幾輛自行車(chē)，到滿(mǎn)街遍布私家車(chē)，中國人的出行方式日新月異；從路邊走哪停哪，到足球場(chǎng)大的高科技停車(chē)場(chǎng)流暢進(jìn)出，中國的停車(chē)行業(yè)也發(fā)生了巨大的變化。

本文帶你流轉時(shí)光，從1949年的街道向前眺望，回顧新中國成立70年來(lái)的交通出行與停車(chē)產(chǎn)業(yè)的風(fēng)云變幻。

一、一輛自行車(chē)，踩出新中國的康莊大道

新中國剛成立時(shí)，中國的大多數老百姓還是靠腳走天下，少數能騎上自行車(chē)的都是“豪門(mén)大戶(hù)”。

五六十年代，伴隨著(zhù)“永久”、“飛鴿”、“鳳凰”等國產(chǎn)自行車(chē)品牌的崛起，自行車(chē)成為中國家庭的時(shí)尚和潮流。七十年代，自行車(chē)與縫紉機、手表被列為三大件，成了如今很多人的美好回憶。

隨著(zhù)新中國的改革開(kāi)放，國家的交通基礎設施建設取得了一個(gè)又一個(gè)的舉世成就。道路更開(kāi)闊了，人們生活水平得到提高，摩托車(chē)和小汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入人們的視野。

二、經(jīng)濟特區的建設，讓停車(chē)場(chǎng)有了更多“用武”之地

1979年春天，有一位老人，在中國的南海邊畫(huà)了一個(gè)圈，圈出了中國第一個(gè)經(jīng)濟特區——深圳，帶動(dòng)一部分人先富了起來(lái)。這批先富起來(lái)的中國人，開(kāi)啟了小汽車(chē)流行的浪潮。

1992年，鄧小平發(fā)表南巡重要講話(huà)，在中國興起了新一輪的經(jīng)濟建設高潮，也催生了一批民族制造企業(yè)的興起，做出入口控制設備制造起家、后來(lái)成為智慧停車(chē)行業(yè)資本第一股的捷順科技就是其中之一。

停車(chē)行業(yè)也是從這個(gè)時(shí)候開(kāi)始蓬勃發(fā)展。

到90年代末尾，公交車(chē)、的士開(kāi)始擴大普及，長(cháng)途大巴出現。在一線(xiàn)城市，私家車(chē)，公交車(chē)已經(jīng)逐漸占據了各大主要交通道路，停車(chē)場(chǎng)有了更多“用武”之地。

三、信息技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)停車(chē)行業(yè)更新?lián)Q代

1、第一代停車(chē)場(chǎng)：自動(dòng)化+現金收費

90年代，我國工業(yè)以“世界邁一步，中國邁三步”的速度跨越發(fā)展，我國停車(chē)場(chǎng)進(jìn)入工業(yè)自動(dòng)化。

開(kāi)啟停車(chē)新時(shí)代的早期停車(chē)場(chǎng)設備

第一代停車(chē)場(chǎng)開(kāi)始出現出入口的自動(dòng)化控制設備，同時(shí)收費人員在出入口進(jìn)行現金收費。

1995年，捷順研發(fā)出第一代智能停車(chē)場(chǎng)系統——C51單片機停車(chē)場(chǎng)系統，在市場(chǎng)引起良好反響。上圖為應用了C51單片機停車(chē)場(chǎng)系統的產(chǎn)品。

2、第二代停車(chē)場(chǎng)：數字化+電子支付

時(shí)代跨入2000年，互聯(lián)網(wǎng)在中國開(kāi)始大范圍普及，推動(dòng)停車(chē)行業(yè)技術(shù)革新，停車(chē)場(chǎng)進(jìn)入數字化時(shí)代。

初期接觸式刷卡停車(chē)設備

2002年，捷順研發(fā)出的行業(yè)第一臺數字道閘JSDZ002上市；電子支付興起，刷卡成為停車(chē)收費的主要方式。

曾創(chuàng )市場(chǎng)銷(xiāo)售記錄的捷順?lè )墙佑|刷卡停車(chē)場(chǎng)設備

2008年，捷順的非接觸式ARM平臺停車(chē)場(chǎng)在北京奧運會(huì )鳥(niǎo)巢成功應用

3、第三代停車(chē)場(chǎng)：互聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)支付

隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，移動(dòng)智能終端硬件和軟件迅速應用，停車(chē)場(chǎng)進(jìn)入智能時(shí)代。停車(chē)企業(yè)推出自助繳費機、遠距離RFID、車(chē)位引導等智能化管理設備及應用，為實(shí)現車(chē)場(chǎng)管理方降本增效提質(zhì)。

這時(shí)，智能硬件成為常態(tài)，“車(chē)牌識別+移動(dòng)支付”成為新型停車(chē)場(chǎng)標配。

2013年，捷順識別算法+移動(dòng)支付+車(chē)位引導的數字信息化停車(chē)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )系統率先應用市場(chǎng)，開(kāi)啟停車(chē)場(chǎng)無(wú)人值守模式。

2015年，捷順獲得行業(yè)唯一預付卡發(fā)行受理資質(zhì)，支付平臺、云平臺、移動(dòng)APP正式上線(xiàn)。累計應用全國10萬(wàn)+物業(yè)停車(chē)場(chǎng)。

4、第四代：物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代+無(wú)感支付

隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算等新技術(shù)的飛速發(fā)展，現在，我國停車(chē)行業(yè)進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“無(wú)感支付”在全國各地普及。

2018年開(kāi)通的世界最長(cháng)跨海大橋——港珠澳大橋應用了捷順的智慧停車(chē)解決方案。

作為智能停車(chē)設備制造領(lǐng)跑全國，市場(chǎng)規模全國第一的城市，深圳今年迎來(lái)“建設經(jīng)濟示范區”的歷史重任，也為智慧停車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機遇。

四、未來(lái)，智慧停車(chē)將助力構建智慧城市新生態(tài)

據分析，2021年停車(chē)市場(chǎng)整體規模預計將達到萬(wàn)億元。

筆者認為，未來(lái)智慧停車(chē)行業(yè)不僅將重點(diǎn)解決“停車(chē)難”問(wèn)題，還將更多聚焦到人，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)大數據分析記錄，為人們出行提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，將信息互聯(lián)互通的效率做到最大化。

構想中的未來(lái)停車(chē)場(chǎng)

未來(lái)將聚集更多產(chǎn)業(yè)生態(tài)，通過(guò)技術(shù)和平臺的開(kāi)放、共融，為更多應用場(chǎng)景提供定制化解決方案；并將城市公共交通、貨運交通等多類(lèi)交通數據整合打通，助力城市智慧交通服務(wù)與網(wǎng)絡(luò )的構建，推進(jìn)智慧城市新生態(tài)的發(fā)展。