直擊上海安博會(huì )——捷順科技高管訪(fǎng)談實(shí)錄

5月22日至24日，第十九屆上海安博會(huì )在上海世博展覽館盛大舉行。本屆安博會(huì )以"智能生活 平安未來(lái)"為主題，吸引全國200多家人工智能、智慧安防、智能安保領(lǐng)域代表企業(yè)參展，展出面積達25000平方米，預計專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾超5萬(wàn)人。

在本次展會(huì )上，捷順科技攜BCG+X全鏈生態(tài)亮相上海世博展覽1號館，全方位展示捷順在智慧停車(chē)、智慧物聯(lián)、云平臺技術(shù)、行業(yè)解決方案等方面的能力優(yōu)勢，現場(chǎng)人氣依然高漲，觀(guān)眾絡(luò )繹不絕。萬(wàn)科、綠升等眾多地產(chǎn)物業(yè)集團前來(lái)參觀(guān)，對捷順新一代"物聯(lián)云"技術(shù)產(chǎn)品和行業(yè)解決方案贊不絕口，并提出"深度、持續"的合作期望。

△捷順科技展臺

5月23日，捷順物聯(lián)云?行業(yè)解決方案發(fā)布會(huì )在上海世博展覽館1號會(huì )議廳召開(kāi)，地產(chǎn)物業(yè)、系統集成、以及運營(yíng)服務(wù)等600多名企業(yè)代表共聚一堂。捷順科技副總經(jīng)理、捷順金科CEO李然、產(chǎn)品中心總經(jīng)理萬(wàn)端、捷順行業(yè)發(fā)展總監鄒恒祥、上海捷順總經(jīng)理劉建華 、支付寶行業(yè)發(fā)展戰略中心齊歡、中國銀聯(lián)丁寧出席本次發(fā)布會(huì )。

△中國銀聯(lián)金融與民生事業(yè)部總監丁寧

△支付寶行業(yè)發(fā)展戰略中心齊歡

李然在會(huì )議中指出，在市場(chǎng)大波動(dòng)周期越來(lái)越長(cháng)，小波動(dòng)周期越來(lái)越短的情況下，我們要警惕危機中的"危"，抓住危機中的"機"——我們要運用物聯(lián)云技術(shù)、信息數字化技術(shù)，充分釋放生產(chǎn)力和運營(yíng)管理效率。其次，我們要加快BCG+X生態(tài)融合，深挖產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節的供應效率和價(jià)值。

發(fā)布會(huì )上，郭氏投資、高地物業(yè)、特來(lái)電等15家各行頭部企業(yè)，紛紛加入智慧化行業(yè)發(fā)展，并與捷順科技達成戰略合作。

△捷順科技副總經(jīng)理李然（右一）、上海捷順總經(jīng)理劉建華（左一）為合作伙伴頒發(fā)證書(shū)

捷順科技上海分公司總經(jīng)理劉建華，在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)重磅發(fā)布市場(chǎng)支持政策后，展臺現場(chǎng)引發(fā)簽約合作高潮。

會(huì )后采訪(fǎng)中，李然深入淺出表達了行業(yè)見(jiàn)解，并對貿易戰、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等經(jīng)濟技術(shù)發(fā)展形勢對行業(yè)的影響做出回答，以下為訪(fǎng)談實(shí)錄。

記者：李總您好，很榮幸您能抽出時(shí)間接受采訪(fǎng)。

我注意到今年上半年以來(lái)，捷順科技在全國各地參展頻率比較高，不僅有安防展，還有智慧交通、智能建筑、智慧物業(yè)、智慧園區、智慧機場(chǎng)等各行業(yè)展會(huì )，這是出于什么考慮呢？

李然：感謝大家關(guān)注捷順科技。

你的這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的很好。捷順科技今年在各行各業(yè)的會(huì )展上頻繁亮相，獲得了各個(gè)行業(yè)的普遍關(guān)注，也建立了很多新的合作關(guān)系。主要是因為今年對于捷順科技，可以說(shuō)是亮劍的一年。而這把利劍就是我們的物聯(lián)云?行業(yè)解決方案，就是針對智慧社區、商業(yè)、寫(xiě)字樓、園區、校園、景區、交通樞紐、政務(wù)機構等行業(yè)專(zhuān)門(mén)研發(fā)的。

而且捷順在研發(fā)上是花了大價(jià)錢(qián)，下了狠功夫的，光研發(fā)人員就有1000多人，研發(fā)投入就占了營(yíng)收的15%。研發(fā)出來(lái)的價(jià)值是什么呢？就是現在合作的捷順伙伴，在物業(yè)管理、車(chē)場(chǎng)運營(yíng)、業(yè)務(wù)運營(yíng)上的效率提升了3倍以上，營(yíng)收基本上都實(shí)現了提升65%以上。

記者：運營(yíng)效率提升3倍、營(yíng)收提升65%以上，對于任何一個(gè)企業(yè)確實(shí)都很有吸引力。那捷順科技的物聯(lián)云是怎么實(shí)現的呢？據我所知，物聯(lián)云、物聯(lián)網(wǎng)是各個(gè)行業(yè)智慧化發(fā)展的著(zhù)力點(diǎn)，捷順科技的物聯(lián)云?行業(yè)解決方案有什么不一樣呢？

李然："物聯(lián)云"，顧名思義，就是"物"聯(lián)上"云"。

物，就是捷順科技的智能終端，也就是你前面提到的"智能出入口管控"的終端產(chǎn)品，也是我們熟知的人行的通道閘、訪(fǎng)客機、和門(mén)禁等、車(chē)行的道閘、視頻監控、車(chē)位引導、檢測和控制機等、還有消費端的POS機、移動(dòng)支付等。人行、車(chē)行、消費，這三大板塊的智能終端，都是和人緊密聯(lián)接的：

第一，是聯(lián)接我們開(kāi)車(chē)出行的，包括各個(gè)物業(yè)經(jīng)營(yíng)——比如社區、園區、景區、校園、醫院等地方的路外停車(chē)，也包括政企經(jīng)營(yíng)管理的城市路邊停車(chē)，我們叫它智慧城市停車(chē)。

是聯(lián)接人的通行的，比如我們這次上海安博會(huì )的出入，就是采用通道閘加門(mén)禁系統，除了起到安保功能，還聯(lián)接個(gè)人和企業(yè)信息，信息匯總到大數據平臺，對訪(fǎng)客分布、標簽、動(dòng)線(xiàn)信息進(jìn)行分析統計，形成數據庫開(kāi)放給各個(gè)企業(yè)，也可以打包做成API標準聯(lián)接到企業(yè)客戶(hù)經(jīng)營(yíng)中去。你看，這么一來(lái)，不論是會(huì )展方還是企業(yè)方，業(yè)務(wù)運營(yíng)都變得更加精細精準了。

光從人行和車(chē)行這兩個(gè)場(chǎng)景來(lái)看，業(yè)務(wù)要運作起來(lái)，財務(wù)、運維、保安、前臺……這幾個(gè)崗位人工成本一合算，一年沒(méi)幾十萬(wàn)下不來(lái)，而且人工運營(yíng)產(chǎn)生的營(yíng)收漏洞、成本浪費、客戶(hù)量損耗等等，稍大一點(diǎn)的企業(yè)，一年沒(méi)幾百萬(wàn)下不來(lái)。這是很直接也是很實(shí)際的（問(wèn)題）。待會(huì )可以到展臺看看我們的案例數據，成本核算和投入產(chǎn)出比還是很?chē)樔说摹?/span>

是聯(lián)接人的資金的。不管是停車(chē)繳費，還是出行消費，比如衣食住行和娛樂(lè )，或者是資金周轉，它都是在場(chǎng)景里發(fā)生的，比如停車(chē)場(chǎng)、商場(chǎng)、小區、寫(xiě)字樓、酒店、醫院、學(xué)校等場(chǎng)景，我們叫它場(chǎng)景金融。

"云"，就是"云平臺"。企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的對象以前是"人、財、物"，現在是"業(yè)務(wù)流、信息流和資金流"，后者就是通過(guò)云平臺的前端聯(lián)接"人、財、物"形成的大數據。我們常常講數字化決策、數字化管理，但是往往會(huì )發(fā)現兩個(gè)問(wèn)題：第一，數據從哪里來(lái)？第二，數據怎么轉化成管理模型？

我認為，數據從場(chǎng)景和人的交互中來(lái)，管理模型就是"業(yè)務(wù)流、信息流和資金流"三大數據流形成可視化指標，在云平臺上直觀(guān)呈現出來(lái)。用數據驅動(dòng)決策，是一種更加高級高效的管理方式——而這就是捷順的物聯(lián)云平臺。

而行業(yè)解決方案，就是以物聯(lián)云為核心，管理和運營(yíng)各個(gè)行業(yè)"業(yè)務(wù)流、信息流和資金流"的模式。

不同的是，各個(gè)行業(yè)的業(yè)務(wù)核心不同，比如景區和交通樞紐，售檢票是核心業(yè)務(wù)，比如商業(yè)綜合體的會(huì )員營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)、比如校園的宿管水電和教務(wù)，比如社區的物業(yè)管理等等等等。

為此，捷順科技定制開(kāi)發(fā)了幾百個(gè)插拔式標準API模塊，去實(shí)現業(yè)務(wù)融合形成三大數據流管理，就是為了最大程度減少合作伙伴的研發(fā)成本。

所以你看，行業(yè)解決方案本身就是一個(gè)將場(chǎng)景業(yè)務(wù)融合打通的過(guò)程。

記者:您怎么看人工智能？

李然：智能終端不能只是（把它）看成終端，也不是為了智能而智能，而是要產(chǎn)生實(shí)際價(jià)值。我認為（它）更應該是用戶(hù)和政/企之間的"聯(lián)接器"。這個(gè)聯(lián)接器讓業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)和用戶(hù)的生活場(chǎng)景互相融合，息息相關(guān)。

而且，我們要搞清楚人工智能的幾個(gè)核心技術(shù)——比如云計算和邊緣計算，就像人的記憶思考和條件反射的本；，圖像處理、語(yǔ)音交互技術(shù)，就像是人的視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)；前端驅動(dòng)和傳感技術(shù)，就像是人的神經(jīng)系統和觸覺(jué)。

近些年，我們的技術(shù)發(fā)展很快：語(yǔ)音交互丟掉了遙控器，云平臺扔掉了服務(wù)器，觸控技術(shù)丟掉了鍵盤(pán)，虛擬現實(shí)丟掉了顯示屏，真正的人工智能，未來(lái)是融入場(chǎng)景為一體的。這些都是需要我們剛剛提到的這些技術(shù)去實(shí)現的。

我們不敢說(shuō)我們就是人工智能，但是我們可以說(shuō)在云計算、邊緣計算、前端傳感、圖像處理等等，這些技術(shù)上取得了一些成就。當然，不是長(cháng)得像機器人就是人工智能。人工智能技術(shù)復雜，但呈現出來(lái)一定越簡(jiǎn)單越有力的。

記者：您怎么看產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？

李然：這是個(gè)老生常談的問(wèn)題，但是我們要透過(guò)問(wèn)題看本質(zhì)——你看外面人來(lái)人往，車(chē)來(lái)車(chē)往，本質(zhì)是人和車(chē)攜帶的資源在流動(dòng)。而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)，是解決企業(yè)"資源聚合再生產(chǎn)"的效率問(wèn)題；產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心，是融合打通產(chǎn)業(yè)鏈（價(jià)值鏈）上下游，解決"產(chǎn)業(yè)鏈供應"的效率問(wèn)題。

融合打通產(chǎn)業(yè)鏈是趨勢，但往往只有頭部企業(yè)能做到。

現在還好，前幾年互聯(lián)網(wǎng)熱潮的時(shí)候，有公司拿到幾個(gè)億的資本，一上來(lái)就要整合產(chǎn)業(yè)鏈，后來(lái)發(fā)現產(chǎn)業(yè)鏈上每個(gè)環(huán)節都有很多個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，每個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景都有無(wú)數個(gè)要解決的問(wèn)題。一頭扎進(jìn)去，完了，發(fā)現水不光很深，而且無(wú)邊無(wú)際，直到把資本和企業(yè)精力吸干、拖垮，消失在茫茫大海中。這樣的例子數不勝數。

你想，捷順科技深耕行業(yè)27年，經(jīng)過(guò)幾代捷順人的努力，和全國153個(gè)城市合作，在社區、商業(yè)、園區、景區、交通樞紐等等各個(gè)細分場(chǎng)景沉淀，覆蓋了10萬(wàn)多個(gè)停車(chē)場(chǎng)，1億多用戶(hù)，研發(fā)累積投入了幾十億——還只是專(zhuān)注在人車(chē)通行一個(gè)場(chǎng)景上，才打通了車(chē)主業(yè)主（C端）、企業(yè)物業(yè)（B端）、政企機構（G端）、加盟伙伴（X端）一條產(chǎn)業(yè)鏈（這就是捷順BCG+X生態(tài)聯(lián)盟）。

所以說(shuō)，能融合打通產(chǎn)業(yè)鏈的，只能是頭部企業(yè)。因為只有頭部企業(yè)，才具備三個(gè)要素：1、深厚的行業(yè)經(jīng)驗；2、可觀(guān)的市場(chǎng)規模；3、持續的研發(fā)生產(chǎn)能力。

記者：捷順BCG+X生態(tài)聯(lián)盟融合打通產(chǎn)業(yè)鏈，聽(tīng)您這么一說(shuō)，跟現在A(yíng)Iot（人工智能萬(wàn)物互聯(lián)）好像很相似，您覺(jué)得兩者之間有何不同？融合打通最大的難題是什么？打通后對鏈條上的合作伙伴會(huì )帶來(lái)什么利好？

李然：AIot萬(wàn)物互聯(lián)這個(gè)方向我是認同的，但是就像前面所說(shuō)的，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)并不是漫無(wú)邊際，一定要知道自己的邊界，清晰自己的定位，完成自己的閉環(huán)。"君子有所為有所不為"，知道自己能做什么，不能做什么，想要做成什么，這個(gè)特別重要。

但是融合打通也并不是能夠一蹴而就的，捷順就是花了27年市場(chǎng)沉淀，付出巨大成本（包括試錯成本）和精力，才逐步解決產(chǎn)業(yè)鏈上的諸多問(wèn)題，才走到這一步。融合打通的利好當然也是顯而易見(jiàn)的：

產(chǎn)業(yè)鏈（價(jià)值鏈）每個(gè)環(huán)節的供應效率肯定會(huì )大幅提高：

比如說(shuō)C端用戶(hù)的體驗效率提高了：吃飯或者上班打卡刷個(gè)臉就行了，因為人臉識別和你的身份ID支付信息是綁定的，停車(chē)直接開(kāi)進(jìn)車(chē)場(chǎng)就行了，因為車(chē)牌識別和你的車(chē)主支付信息是綁定的；出去上班、旅游、購物、交通出行等等等等，未來(lái)都是無(wú)感的、暢快的、豐富的體驗。

這么一來(lái)你會(huì )發(fā)現，B端企業(yè)運營(yíng)管理的效率也提高了：以前車(chē)場(chǎng)出入口老堵車(chē)、客戶(hù)老投訴，車(chē)位周轉（率）低，客流轉化慢，吃力不討好。但是現在呢？人車(chē)出入都是無(wú)感通行的，而且每次通行都會(huì )形成大數據呈現在云平臺上的，登陸平臺一看就知道，哦——哪塊區域流量壓力大，營(yíng)收多；哪個(gè)環(huán)節不通暢，哪里有異常，同比環(huán)比等等，業(yè)財一體化的管理信息一目了然，決策起來(lái)既精準又高效。

而且大數據會(huì )形成B端精準的流量池，一邊吸引更多的用戶(hù)體驗，一邊吸引更多X端的服務(wù)商或者關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)聯(lián)接進(jìn)來(lái)，提供更多的增值服務(wù)，你就會(huì )發(fā)現，哦——我的盈利是可以多元化的，是可以有更多可能的。這就是為B端企業(yè)帶來(lái)"降本增效，堵漏增收"的價(jià)值。

那么對于X端服務(wù)商的服務(wù)效率也提高了，主要是兩個(gè)原因：第一是有了開(kāi)放的流量池，你的業(yè)務(wù)規模一下子就擴大了；第二，是有了流量池精準的大數據，用戶(hù)的需求你能把握更精準了，服務(wù)更到位了。甚至根據用戶(hù)標簽個(gè)性化精準推薦，在發(fā)生購買(mǎi)決策之前，或者出發(fā)消費之前，就把服務(wù)前置了。這樣的服務(wù)效率是不是質(zhì)變呢？

而對于G端城市運營(yíng)管理機構而言，通過(guò)交通網(wǎng)絡(luò )把各個(gè)物業(yè)類(lèi)型和用戶(hù)場(chǎng)景都聯(lián)接起來(lái)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)把城市人車(chē)出行消費數據都聯(lián)接起來(lái)，拉通路邊和路外，通過(guò)云平臺就能清楚知道，哦——這里的交通壓力是很大了，人口流動(dòng)集中地在那里，固定人口在這塊區域，消費集中是在這里，同樣是業(yè)財一體化的信息，就很直觀(guān)就呈現出來(lái)了。

這對于交通管理、土地規劃，土地用途審批——不論是商業(yè)用地還是工業(yè)用地，是市政用地還是住宅用地……城市治理和規劃的決策依據通過(guò)大數據一目了然。而且平臺融合了多方城市服務(wù)資源，城市運營(yíng)管理效率和形象體驗、市民的幸福指數，都會(huì )有質(zhì)的飛躍。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)，還是解決效率問(wèn)題。

記者：感謝然總悉心解答，聽(tīng)完之后，感覺(jué)您對行業(yè)甚至的跨行業(yè)的理解都非常有高度和深度，冒昧問(wèn)您一個(gè)私人的問(wèn)題，這跟您的從業(yè)經(jīng)歷有關(guān)系嗎？

李然：高度和深度不敢當，只能說(shuō)這是捷順人的思維習慣，或者說(shuō)是事業(yè)心態(tài)——就是"既可談笑摧檣櫓，亦可方寸爭毫厘。為將者，可為兵。"

什么意思呢？就是盡量站在行業(yè)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)的角度思考問(wèn)題，而不是只管自己的一畝三分地，要考慮長(cháng)遠、持久發(fā)展問(wèn)題。這也是我們要做生態(tài)大聯(lián)盟，搞融合打通很重要的原因之一，這是戰略方向問(wèn)題——做對的事情。

再一個(gè)就是在研發(fā)生產(chǎn)上，一定要精益求精，毫厘之差也要盡力爭取，比如說(shuō)捷順車(chē)牌識別99.8%識別率，還有0.02%怎么辦？車(chē)主沒(méi)帶手機怎么辦？車(chē)牌污漬模糊怎么辦？夜間崗亭沒(méi)人值班怎么辦？等等一切有可能發(fā)生的情況，我們針對這0.02%的誤差，就研發(fā)出了云坐席去解決這樣的問(wèn)題。因為捷順人認為，即使是一個(gè)巴掌大的地方，即使是0.02%的誤差，就算不上真正的無(wú)人值守。

還有比如人臉識別，有人用照片蒙混過(guò)關(guān)怎么辦？有人尾隨過(guò)閘怎么辦？有人身份不明怎么辦？那么捷順就研發(fā)出了活體檢測系統、做了防尾隨設計還有人證比對系統等等。

這是落地層面的問(wèn)題——把事情做對。

總結捷順事業(yè)心態(tài)就是：既要站在將的高度指方向，又要站在兵的角度去落地。捷順沒(méi)有只搖旗吶喊、浮于表面的人，也沒(méi)有只埋頭苦干、惰于思索的人。捷順科技只有扎進(jìn)行業(yè)理解行業(yè)，把戰略執行落地的人。

而我之前先后負責順豐和平安的場(chǎng)景金融相關(guān)業(yè)務(wù)，在頭部企業(yè)多少會(huì )多一些視野，同時(shí)當時(shí)也是捷順的合作伙伴，正是被這個(gè)行業(yè)的前景和捷順的事業(yè)心態(tài)所吸引，所以就深度參與進(jìn)來(lái)，才有了我們今天對話(huà)的機會(huì )。當然，也有像華為、阿里、金蝶等優(yōu)秀企業(yè)人才參與進(jìn)來(lái)，都是因為捷順這樣的事業(yè)心態(tài)和狀態(tài)。

記者：李總，最后一個(gè)問(wèn)題，也是現在大家都非常關(guān)心的問(wèn)題：現在貿易戰升級，您認為對我們這個(gè)行業(yè)會(huì )產(chǎn)生什么影響？

李然：這個(gè)問(wèn)題很大也很?chē)烂C。要說(shuō)沒(méi)有影響是不可能的，未來(lái)的3到5年，我們要做好持久充分的準備。當然，所謂危機，就是"危險"與"機會(huì )"并存，貿易戰對行業(yè)的影響我認為有兩點(diǎn)：

它會(huì )迫使、促進(jìn)企業(yè)往信息化、精細化、科學(xué)化方向轉型，只有轉型成功的企業(yè)，才能實(shí)現降本增效，才有機會(huì )進(jìn)入下一個(gè)賽道。

當然，喊著(zhù)要轉型的企業(yè)也不少，但是轉型有兩方面，一個(gè)是技術(shù)升級，更重要的一個(gè)是認知思維升級。否則，就算給你一把槍?zhuān)仓粫?huì )當棍子用；給你一個(gè)人才，也只會(huì )當人手用；給你一個(gè)技術(shù)，也只會(huì )當工具用。思維認知是根源，技術(shù)產(chǎn)品是手段。

就像我們的物聯(lián)云平臺，看上去的確很簡(jiǎn)單樸素，就是"物"聯(lián)上"云"后的大數據管理，但實(shí)質(zhì)上是從人治到法治再到數治的管理意識轉變，越樸素的意識思想，越是制勝關(guān)鍵所在。

它會(huì )迫使、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游骨干企業(yè)業(yè)務(wù)融合打通，提高各個(gè)環(huán)節的價(jià)值供應效率，要不然市場(chǎng)新一輪沖擊會(huì )讓單個(gè)企業(yè)很難受。

以前是產(chǎn)業(yè)分工，現在是產(chǎn)品分工——產(chǎn)業(yè)鏈合作越來(lái)越精細了，為什么？合作越精細，單個(gè)環(huán)節的生產(chǎn)質(zhì)量才有機會(huì )專(zhuān)注提升，供應效率才會(huì )提升，核心競爭力才會(huì )變強。

以前我們說(shuō)我有這個(gè)，我有那個(gè)；但人家說(shuō)我這個(gè)比你強，我這個(gè)你沒(méi)有。這就是我們受制于人的地方，也是我們難受的地方。

這個(gè)是我們要認清的現實(shí)，要迫切解決的問(wèn)題，而不是任由自大情緒發(fā)酵，稍微有點(diǎn)動(dòng)靜就喊：厲害了，我的什么什么，這種搖旗吶喊是不負責任的。

總的來(lái)說(shuō)，我們中國人經(jīng)歷了很多困難，但是每一次都會(huì )在困難面前團結一致，困難過(guò)后，往往更加融合和加速發(fā)展。

（完）